中國不愧是「基建狂魔」，要說開山修路，除了咱中國，還真沒服過誰。就說中國的盤山公路就有許多，條條堪稱世界級的規模，不僅方便了人們的出行，還都成了一條條可供觀賞的風景。
中國的盤山公路都很有名，因為盤山公路比較危險，容易發生意外，就要求行駛時十分小心，也是自駕愛好者爭相體驗的聖地，比如青海十二盤坡、怒江七十二道拐、六盤水八大彎、桐梓七十二道拐、晴隆二十四道拐、天門山盤山公路、新疆塔縣盤龍古道等，它們風格迥異，每一條都堪稱經典。
今天給大家介紹的是位於湖北恩施的新塘盤山公路，也被稱為新塘壁掛天路，位列中國八大盤山公路之一。
新塘壁掛天路是雙河——木栗園公路其中的一段，雙河——木栗園公路全長205公里，總投資150萬元。其中，市計委投入以工代賑資金65萬元，於1997年8月1日建成通車。該公路1986年動工修建，由於資金緊缺，修通兩頭的12公里後，被迫停工餘下的扯根坡路段，其工程之艱巨，為全省鄉村公路之最，素稱「華山之險」。
新塘掛壁天路就是最艱巨的路段，位於恩施新塘鄉雙木公路扯根坡路段，長約4.4公里，宛如一條玉帶懸掛在海拔落差800多米的懸崖峭壁之上，仰視高入雲端，仿佛從天而降。
上個世紀八十年代，當地村民歷經十年艱辛在絕壁上開鑿而成。當年的條件很差，在公路旁的碑文中寫道：「木栗健兒，人無男女，盡投其勞，婦孺白髮，幾番努力，八六年初戰雲端未果，九六年復攻險段始成，披星戴月，風餐露宿，平民英雄揮灑血淚，八名凡夫立地成神，其戰天鬥地之豪情，足可驚天地泣鬼神。」為了修建這條公路八名村民犧牲，如今在公路旁建了陵園，以示對犧牲英雄的緬懷和敬意。
修建這條公路扯根坡段時條件非常艱苦，沒有現代化的機械設備，據說村民們需要到山頂將繩索固定在樹上或者石頭上，把人放到半懸崖，用錘子、鐵鎬、鐵鍬等設備，硬生生的用雙手修出了這條長4.4公里，落差800米的壁掛公路。
這條公路意義也很大，以前山兩邊的交通要繞行，修通後山的兩地人們的來往要減少七個小時的車程。
近年來政府投入近千萬元硬化路面、加固護欄。還修建了觀景台、停車場和公共廁所，方便遊客參觀。因為這條公路屬於017鄉道，所以不是景區，免費參觀。
許多航拍愛好者、自駕愛好者、騎行愛好者都不遠萬里慕名來體驗。
春夏之季，山間雲霧繚繞，猶如仙境;秋冬之時，大地雪凌鑲妝，險峻異常，行走其上，來客皆被新塘堅韌不拔的精神和土家山寨奇險秀美的風光所感染。而今，這裏成了網紅打卡地，也是中國八大盤山公路之一。
