圖為中共前司法部部長傅政華
官方證實，中鐵建（中國鐵道建築集團，CRCC）現任一把手陳奮健8月16日墜亡。輿論普遍認為，事件發生大概率與反腐相關。
陳奮健自2018年7月起掌舵中鐵建不過兩年，而今年以來，中鐵建爆出的幾起腐敗案如下：5月31日，「紅通人員」強濤被遣返回中國，強濤是中鐵建下屬中鐵十二局資金中心華東分中心核算員。6月17日，中鐵十二局集團資金調度中心原副總經理、高級會計師安志剛被查。與此同時，香港高層也有出事。如6月5日，中鐵建香港子公司副總經理王曉杉，被控涉賄款170萬，並涉向星展銀行提交虛假文件詐騙逾7,530萬元信用證，以及清洗黑錢。
而從2010年起至陳奮健接替之前，中鐵建的一把手一直是孟鳳朝，在其任內，被推到輿論高點的爭議事件不少，如2011年媒體披露，中鐵建承接沙特高鐵專案發生巨虧41億，這是當初「為中標而投標」而埋下巨虧的種子。特別是中鐵建的「業務招待費」，始終處於高位，2011年8.7億元，2012年8.37億元，輿論壓力下，2014年「業務招待費」被清零，但此消彼漲，「其他」一項從22.4億元增加至32.26億元，一年暴增了9.86億元，增長44%。時任中鐵建黨委書記、董事長孟鳳朝曾在內部講話上表示：「業務招待費的存在具有天然合理性」。「廉政工作」第一責任人說出這話，可想而知中鐵建的腐敗習氣如何。
其實審計報告顯示，鐵路央企內部各種各樣腐敗問題，年年都有，甚至一年多過一年，差別在於有無媒體聚焦曝光或挖掘報導。
例如，上述中鐵十二局財務人員強濤，被指侵佔公司巨額資金，據稱轉走資金高達2億元。更值得注意的是，今年5月在緬甸落網的強濤，其潛逃時間是在3月3日，武漢4月8日才解封，也就是在疫情封鎖期間、各地鐵路公安機關提升安保勤務等級狀態下，強濤及其同夥成功潛逃。鐵路公安機關是否涉及助逃？
全國各地鐵路公安機關接受雙重領導，公安部鐵路公安局（即公安部十局），還有地方上級公安機構，敏感日子或特殊時期，經常密切合作。如2011年10月26日，時任的北京市公安局局長傅政華，中鐵建董事長、黨委書記孟鳳朝，共同為中鐵建公安局一項活動揭牌。
此外，目前兩大鐵路央企，中鐵建（CRCC）與中鐵（中國鐵路工程集團，CREC），是於2000年脫離原鐵道部，因此中鐵建、中鐵現在下涉十數個子集團，都曾是鐵道部嫡系下屬企業。而在2011年原鐵道部長劉志軍案發之前，鐵道部還有不知其數的旁系公司，其中，最引人注目的莫過傅政華2008年捲入的「中鐵多經投資集團」。
據中鐵多經投資集團官網，在歷年取得了中共發改委、商務部、財政部等多份批文顯示，其在2007年改組時的前身，是主力鐵路列車三網合一系統的廣東中鐵視媒體──鐵道部科學研究院中鐵技術開發公司和廣東當地政府於1988年7月成立的。
中鐵多經投資集團改組後，隨即收購香港殼公司，更名中鐵貨運，炒作「自備車」題材，股價半年狂飆392倍，遂引發利益分配不均，內部分裂兩派，兩派背後保護傘也捲入產權爭奪。這就是近年廣為流傳的網帖「傅政華警匪勾結侵佔香港上市公司財物」所揭露的部分內容。
據稱，當初披露此一事件的是港媒《明報》在劉進圖擔任駐京辦主任期間，2009年2月刊出「北京公安涉包庇通緝犯港資企業資產被侵佔反遭打壓」的報導提及：（中鐵多經投資）集團在大陸的物流公司由內蒙古業務中揭發多宗侵佔資產案，向當地公安報警，內蒙公安依法緝捕疑犯何洋歸案時，遭到北京市公安局干預，強行帶走疑犯及接管案件。被指控的何洋當時得北京公安局力撐，副局長傅政華與他有交情，周永康當時是政法委書記。而指控者是時任中鐵董事長王精則獲當時涉事業務所在地的內蒙古公檢法力撐，主要後台是呼倫貝爾市政法委書記趙璽成。
《追查國際》通告顯示，趙璽成與傅政華二人都是參與迫害法輪功的一丘之貉。而在中共官場，趙璽成不敵傅政華。傅政華2015年升任中央政法委委員、公安部長後，趙璽成2016年5月退休，2019年11月被查。今年（2020）7月，趙璽成被提起公訴，被指受賄數額特別巨大。
網上信息顯示，趙璽成方面也留下了舉報傅政華的證據：「呼倫貝爾市公安局就傅政華警匪勾結致最高檢的報告（發文日2008年10月24日）」，「傅政華接受公安部通緝在逃犯何洋賄賂的視頻（事發2008年6月27日晚間北京市財富中心地下2層停車場）」。
最近幾年，每逢高層新一輪反腐清洗或內斗升級，網上可見重新流傳「中鐵」案情，一方面再曝光傅政華腐敗，一方面影射當時某些重大事件與傅政華有關。如2014年劉進圖遇襲被指傅政華藉機報私仇，2016年新疆官方背景的無界新聞「倒習信」幕後黑手被指包括傅政華。總之「中鐵」一案特別讓人關注，因傅政華涉入，它已經不是一般的鐵路腐敗或產權糾紛。
