中國經濟在武漢肺炎疫情衝擊下陷於停頓，中共政府為給熄火的經濟點火重啟，推出許多財政和貨幣支持政策。對此，有觀察人士認為，中國經濟能否重啟，取決於疫情如何發展。儘管中國許多企業開始復工，但由於疫情在全球擴散，衝擊全球供應鏈，原物料短缺，不能真正復產，中國經濟面臨第二次打擊。
中國經濟難重啟
為重啟因武漢肺炎疫情而停擺的經濟，中共政府在過去一個月里推出了一系列幫助企業復工的措施，包括大幅削減租金和社保繳款、增加對中小企業的貸款等；中共央行上月還下調了貸款市場報價利率，並向金融系統注入了大量流動性，以支持銀行向受疫情衝擊的企業放貸；而中共國務院還宣佈了對小企業的減稅措施，並要求國有銀行發放更多低息貸款，同時為借款人提供更長的還貸寬限期。
對於這些措施，海外政經觀察人士王劍表示，中共政府祭出的這些舉措，只是給熄火的經濟重新點火，但經濟能否啟動，還要取決於疫情如何發展。
疫情爆發後，中國先「封城」，再「封省」，湖北之外雖沒有被封，大部分老百姓也足不出戶，不再逛街、聚餐、旅遊、看電影。這導致中國的消費降至冰點，市場需求遭到巨大衝擊。
中國許多行業如電影業、旅遊業、民航運輸等，營業額直接清零；汽車銷量遭重創，2月上半月同比下降92%。
空無一人的店鋪，傷害的不僅是企業，還有就業。西貝莜麵村在中國400多家門店，停工不到一個月，就出現危機，由於每月工資開銷達1.56億元，如果三個月疫情還不過去，現金流就要斷裂，2萬多個工作機會也將隨即消失。
英國BBC報道稱，由於擔心工人密集的車間成為疫情擴散的溫床，中國各地復工日期一推再推。這種效應如多米諾骨牌一樣，通過產業鏈傳導，越複雜、技術含量越高的產品，受到的影響越大。
中國製造業面臨二次衝擊
中國許多企業儘管已經復工，但因原材料供應問題，難以實現真正的復產。
彭博3月9日報道，安徽航睿科技的董事長袁靜最近有些煩惱，他的公司雖然已經復工，也不缺新訂單，但原物料卻出現了問題。
航睿科技在安徽省銅陵市生產各類電容器，供應給海內外的電力、電網和家電企業。疫情並沒有影響這類工業產品的需求，但是衝擊了上游產業鏈和物流。一款從南韓進口的原物料因為南韓疫情爆發價格大漲50%，運輸時長也從以往的15-20天延長到45天。
袁靜說，由於此前訂單積壓和物流供給不足，航睿科技目前海外訂單的交貨時間比往年要延長約半個月。
彭博報道稱，這僅是中國製造業供應鏈上數以萬計的企業，努力擺脫新冠肺炎疫情衝擊重返正軌的一個縮影。中國多個行業、地區的進出口企業表示，中國企業努力克服員工返崗、物流不暢等困難實現復產之際，疫情在海外蔓延正對中國企業形成二次打擊，出口訂單和進口供應均面臨嚴峻威脅。
中國企業尚未完全復工疫情對產業鏈的衝擊大於貿易戰
受到衝擊的還有分工高度全球化的汽車供應鏈。江蘇思鉑瑞進出口有限公司主要從中國進口汽車的鋁合金輪轂，並出口到美國。
該公司CEO倪煒表示，他的中國供應商產能只恢復了50%左右，很多返崗員工還在14天的隔離期內，預計到3月底才能完全恢復產能；另外工廠也在擔心員工返崗之後疫情二次爆發。
倪煒擔心，即便美國客戶有訂單，他可能也無法按期交付。
他說，「疫情影響預計今年的營收可能會比目標少15-20%。」
還有一些企業已經到了「生死存亡」的關口。上海森林集團向海外80多個國家銷售建築材料，其外貿負責人於亞南表示，雖然上海工廠的復工率在85%，但剩下的15%是一個拖後腿的非常致命的環節。「這15%沒開，會影響整個的終端產品的供應。」
接受彭博調查的大部分製造業企業反映，目前尚未完全復工，供應鏈無法完全正常供貨。此外，由於物流的時效性大打折扣、運費上漲、訂單積壓等原因，訂單的交付時間往往要延長兩到三周，有些海外訂單因此而丟失。
中國製造網旗下英文雜誌總編輯朱子斌認為，「這次疫情對全球供應鏈的影響，比中美貿易戰還要大得多。」因為，「貿易戰的時候大家也只是擔心產品更貴一些而已，而且也給了大家一些時間去準備應對措施。然而疫情來得那麼迅猛，工廠也都關了，突然間整條供應鏈都像按了暫停鍵一樣。」
