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員工跳樓、欠款9000萬!這家大陸知名電池廠怎麼了?

據媒體報道,7月26日上午7時許,北京國能電池科技股份有限公司銷售部員工李某,站在公司樓頂平台上欲跳樓。幸被同事發現立即報案,最終把情緒激動的李某從樓頂解救下來。

李某在樓頂想跳樓

早在今年5月份,面對「即將倒閉」、「拖欠巨額員工工資」等質疑,國能電池就發佈澄清公告予以闢謠。然而,事態並未因一紙公告而告一段落。

近日,有媒體報道稱,據北京國能電池科技股份有限公司(簡稱:國能電池)的用戶和員工反映,目前包括廣州、深圳、成都、瀋陽等多地均出現國能電池售後維修中斷的情況。同時,北京公司已拖欠員工薪資達半年之久,拖欠金額數萬元至數十萬元不等。

國能電池集團總部及分公司分佈

此前也有媒體報道,公司大門被長期拖欠工資和報銷費用的內部員工車輛堵上。公司怕債主堵大門,將公務車輛車輛都停在大門口。

7月15日某能電池員工堵在大門口討薪

動力電池業加速進入淘汰期

「因補貼拉動和資本追捧,動力電池行業經歷了幾年非理性增長。」在天津力神董事長秦興才看來,2020年之前,動力電池行業將經歷結構調整期,企業不得不面對「後補貼時代」下營銷模式方面的調整,行業將進一步分化洗牌。

對此,中國電動汽車百人會成員方建華表達了類似的看法。他認為,真正能夠滿足整車企業性能要求和市場需求的產品,其產能並不過剩。「近年來野蠻生長的、投機的電池產品看似產量高漲,但整車廠家是不會用的,未來九成電池企業會出局。」

早在去年4月初,全球動力電池銷量第五、中國動力電池銷量第三的深圳市沃特瑪電池有限公司,其母公司堅瑞沃能被爆出20億元債務違約,整體債務高達221.38億元。有不願具名的電池廠負責人表示,此後許多小企業的資金鏈出現問題,無法在降低售價的同時承擔上漲的原材料價格,最終導致紛紛關門停工。

反觀全球動力電池銷量第一的寧德時代,今年6月份,中國動力電池裝機總電量約6.61 GWh,寧德時代市場份額高達47%,較2018年大幅增長。排名第二的是比亞迪,其市場份額為25%,相比去年年也有所增長。受頭部企業擠壓,第三至五位電池企業的市場份額則相對下降。

這幾年動力電池企業成本壓力非常大,正極材料鈷、鎳、錳以及負極材料大幅上漲,企業壓力巨大;再加上一方面補貼退坡和整車廠降本使得利潤大幅削薄,另一方面上游原材料的漲價更是讓動力電池企業資金鏈進一步承壓,加快了電池行業的洗牌速度。

責任編輯: 秦瑞   轉載請註明作者、出處並保持完整。

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