燒光幾十億，連年虧損，員工捲款而逃
沒錯，中國最大二手車電商，出事了！
日前，瓜子二手車銷售被指捲款千萬而逃，令人驚訝的是，被騙的竟然是中間商車販子。
「沒有中間商賺差價，車主多賣錢，買家少花錢」，在鋪天蓋地的廣告下，全國人民不管買不買二手車，都被瓜子轟炸過。
狂轟亂炸的廣告之外，瓜子也確實輝煌：4年融資230億，相當於日進1000多萬；月成交5.6萬輛，遠超同行，登頂中國最大二手車電商。
誰能想到，如今自家員工騙了中間商的錢，簡直實力打臉，不是說沒有中間商嗎？
事實上，這幾年瓜子廣告打得震天響，但問題也不少：年燒10億廣告費，連年虧損；用戶不斷投訴其賣事故車、服務差。
所以，「沒有中間商」早成為笑話，而背後真相更是驚呆所有人！
01
據悉，這次捲款而逃的瓜子銷售，瞞着平台私自收了260輛車共計2000多萬的車款，但沒給這些車辦理過戶。
來自保定、石家莊、北京20多名車商，被這名銷售一鍋端。
為什麼賣給中間商？
要知道，瓜子銷售的車都是遠低於市場價的，為了沖業績，這些銷售經常把車低價批量賣給車販子。
據AI財經社報道，這次被騙的車商透露，有時甚至兩折便能拿到車「標價10萬元的車，兩萬就給我了。他們要的不是錢，而是數據」。
瓜子有銷量，車商少花錢，堪稱合作無間。同時我們也能看到，這其中的差價多麼驚人！
所以，儘管瓜子號稱直賣網，但還是被中間商滲透了。如果不是銷售捲款而逃，這種無良交易不知要上演到何時。
當然，車販子拉橫幅維權畢竟少見，但消費者維權已經屢見不鮮了。
在瓜子高喊自己銷量遙遙領先、二手車行業領軍者時，消費者卻頻頻中招：
2017年5月，姜先生在瓜子買了輛奔馳AMG，但結果讓人瞠目結舌。上牌要加錢；服務費隨便要；輪胎是壞的，自己加錢換；事先說好出了事瓜子不負責.........
更重要的是，姜先生發現問題後，經奔馳4S店檢測，這是個嚴重的問題車。1年之後，在媒體曝光下，這位車主的遭遇才公諸於世。
2018年3月，北京電視台曝光，楊先生在瓜子上看中一輛二手車，繳納共計4000元保證金和服務費。
進一步了解後，因為需求不符楊決定取消交易，卻被告知服務費不能退，一怒之下，楊將瓜子告上法院。
2018年12月，蔣女士發現在瓜子購買一年的奔馳車，是涉水車而且換過發動機，對此，瓜子不但堅定認為不會賣涉水車，更是揚言「隨便去告」.......
沒錯，這就是消費者的真實遭遇，花了高額服務費，你卻享受不到應有的服務；承諾車在售前質檢，不會賣問題車，但問題車屢見不鮮。
當然，這些只是縮影。2017、2018兩年間，每年瓜子都接到上百起維權投訴。
銷量遙遙領先的同時，投訴率也遙遙領先，何其諷刺.....
同時，這幾年瓜子的服務費一直增長，高喊「沒有中間商賺差價」，自己卻做了最大的中間商？
那麼，當初美好的承諾，為什麼成了消費者噩夢？
02
這要從瓜子創始人楊浩涌說起。
2005年，楊浩涌創立趕集網，一度和58同城打的不可開交。通過兇猛的廣告大戰，最終逼的58花巨大代價收購了趕集網。
2014年，二手車電商開始興盛，楊浩涌高調入場。
和從前一樣，他毫不吝惜在廣告上的投入，上來就投了10個億用於廣告營銷。
孫紅雷代言，通俗到洗腦的廣告詞，再加上電視台、公交車、移動互聯網四處狂轟亂炸，瓜子毫無意外的火遍全國。
還是那句話，不管你買不車，都能刻骨銘心的記住瓜子廣告。
與此同時，對手優信、人人車分別請來王寶強、黃渤代言，掀起一場二手車血戰。
在瓜子的猛烈攻勢面前，優信苦不堪言：「沒有瓜子這個對手，優信的廣告投入能少一半。」威力之大，可見一斑。
2019年，楊浩涌更是豪言，要把廣告營銷投入加到20億。
這次銷量能不能領先不知道，但可以肯定，如果不解決服務問題，瓜子投訴率還將遙遙領先。
當然，碧生源、霸王育發等無數例子告訴我們，再逆天的廣告也有破滅的那天。醉心營銷的二手車行業，同樣如此。
連年混戰下來，能繼續暴力燒錢的，所剩無幾，活着的也是連年虧損。
以上市的優信為例，2018年一年便虧了16個億。當年營收33億，營銷費用高達26.87億。
老二虧成這樣，更不用說燒錢更狠的瓜子，若不是連續融資230多億，恐怕早成了行業先烈。
虧損當然是有原因的，原因是幾十億都燒完了，竟然沒有效果。
2015年二手車行業營銷費用僅8億元，2017年暴漲到50億。諷刺的是，鋪天蓋地的廣告轟炸，並沒帶來啥業績。
慘到什麼程度？每100輛成交的二手車裏，僅有一輛多是通過線上賣出。這也逼得瓜子絞盡腦汁，想着怎麼把錢撈回來。
誰又能想到，其辦法竟然是欺騙。
燒錢無果、連年虧損之後，為了搶佔更大市場，瓜子開始走向線下，同時用低價等招數吸引用戶。
結果大家也看到了，交易環節中套路滿滿，服務費高的可怕，進水車、事故車層出不窮，屢遭投訴，宣傳里的美好形象一落千丈。
行業領軍者的名聲，就這樣被玩壞了。
