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一個月工作450小時的同齡人

滴滴出行軟件示範

今晚出門和朋友聚餐,打了一輛滴滴。

想起前些天滴滴公告去年巨虧109億,說實話我對這個數字並不怎麼相信,就掏出手機看了一下實時費用是19.56元,然後我問司機大哥他軟件上收益是多少,看了一下是15.33元,大約是78%。

最後下車結賬我這邊支出31.72元,司機大哥收到24.54元,滴滴抽成約23%。

就這麼匹配一下信息,滴滴收走7塊錢,雖然公司本身運營成本很高,但全國有幾百萬的司機為滴滴打工,營收抽成20%以上,一年還會虧109億是什麼鬼…?也就仗着非上市公司財務不需要公開,否則我不信這筆帳能算的出來。

司機大哥自己開滴滴一年半不到,入行晚了,沒趕上以前補貼高的好時候,如今只有高峰期有補貼,早上開滿7單補貼38元,差不多就是把抽成的部分還給司機罷了。

既然對方主動聊起收入,我好奇就問了一句,您現在一個月開車能掙多少?

“我這車是租的,每天開15個小時,每個月開30天,一個月扣掉租金和油費,到手差不多就是1萬元。”

“為什麼開30天?不是每個星期都有1天限號嗎?”

“限號那天可以睡的稍微晚一點,然後把接單系統設成5環外拉活,依然可以干。我這車是按月租的,多開一天是一天。如果不是滴滴系統規定一個司機最多開15小時,我沒準還能再多開點錢出來。”

我聽了以後一陣沉默,1萬元的月收入聽起來不低,但一個月工作450小時的性價比確實太低了,過了一會我試探性的問司機大哥有沒有考慮過送外賣或者快遞,那個貌似比開滴滴掙的多一點?

“我給圓通送過快遞,也給美團送過外賣,都幹了2年,然後才轉過來開滴滴。美團我有個老鄉還在干,每個月比我多掙1500-2000,雖然每個月能有幾天休息,但上班強度大。”

我好奇問司機大哥為什麼轉行開滴滴,他說美團派單時的路線不科學,只為追求最近,經常指揮騎手逆行,他有一次差點被汽車撞翻在地,回來後想了一夜,決定還是來開車,安全些。

我打趣道你工作那麼多年應該存了不少錢吧,司機大哥笑着說每個月扣掉房租1300,吃的喝的穿的抽的,大概能存下6500左右,都匯給河南老家的老婆和孩子了,兒子今年16歲,已經上初三了。

“您一個人在北京幾年了?”

“15年了。”

我問有沒有考慮把老婆孩子都接到北京來,司機大哥搖頭說一家三口在北京養不起,等到孩子念大學了就不在北京開車,回河南老家的工廠上班,一個月也有4000。

這時我大概問了一個蠢問題,我說為了每個月2500元和老婆孩子分離有些不划算,回老家工廠上班也挺好的。司機大哥說2500元不少了,不趁現在年輕多掙點,以後這錢想掙也沒有。

“哦,您哪一年的?”

“1983年的。”

當時我就驚呆了,因為開車的兄弟真的有點滄桑,單看面相很難看出是同齡人。不過我倒是真的很羨慕他那麼年輕就當了爸爸,我說自己是1983年的,但兒子只有3歲半,他也愣了好一會。

之後路上又聊了點別的,當然肯定繞不開這北京的房價。司機兄弟說剛來北京的第一年有動過置業的念頭,當時通州有2800一平米的經濟適用房,一套一居室15萬,如果賣掉老家的房子努力湊湊還是有的,不過該提議很快就被老家的親人給否掉了。

之後,就再也沒念想過了。

“我在這座城市打了15年的工,看着北京從三環發展到六環,但那麼多蓋起來的樓,沒有一間是我的。而有些人比我晚來了十幾年,很快就買上自己的房子了,這人和人是真的不能比。”

我搬出了之前說給你們聽的那套理論,把北京比喻成一家公司,房子就是股票,而在北京就業的是公司員工,員工打工10年也不會變成股東,除了勞動報酬外,分享不了公司股價上漲的紅利。

司機兄弟說我講的他沒有都聽懂,但大概領會到我的意思了。

車開到小區門口,司機兄弟說看起來不錯,問我啥時候買的,我撒了個謊,6000元一個月租的。

我臨下車前他突然主動問我:

“您真的是1983年的?”

“呃,是的。”

“拜拜,注意車上別落東西。”

“沒落,謝謝,拜拜。”

我這人懶,滴滴設了自動支付,從來不評價司機,但這次因為聊的比較投緣,我一邊上樓,一邊掏出手機給了個5星好評。

以前的文章經常寫大城市中產階級家庭,搞得很多人以為京城全是年薪20萬以上的精英,連年薪百萬的都抱怨自己焦慮,其實北京還有很多平凡的體力工作者,背井離鄉來首都打工,默默奉獻自己的青春,今晚這篇隨筆簡單記錄一下,也讓諸位看到大城市平淡的一角。

阿波羅網責任編輯:李廣松 來源:招財大牛貓 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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