阿波羅新聞網 新聞 > 中國經濟 > 正文

中共救車市 「空漢堡」刺激措施難以提振中國汽車類股

指望中國政府提供道路救援的中國汽車類股投資者被丟在了路肩上。

中國政府周二公布了一系列旨在刺激消費的措施,其中包括提振中國汽車市場的新舉措。中國2018年的汽車銷量出現數十年來的首次年度下降。不過,這些措施的措辭頗為模糊:“有條件的地方”,可對農村居民報廢三輪汽車,購買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車,給予適當補貼。中央政府提供的支持似乎有限,並未提及降低車輛購置稅的事宜。中國政府以往常把降低車輛購置稅作為一種提振汽車銷售的手段。

新舉措發佈後,中國汽車類股下跌至多4%;Bernstein的汽車分析師Robin Zhu稱這些舉措是一個“空漢堡(nothing burger)”。此前,因一位高級政府官員暗示即將推出刺激政策,中國汽車類股在過去三周內累計上漲約20%,漲幅最大的包括長城汽車股份有限公司(Great Wall Motor Co.,2333.HK,簡稱﹕長城汽車)、吉利汽車控股有限公司(Geely Automobile Holdings Ltd.,0175.HK,簡稱﹕吉利汽車)等預期會從中受益的公司。

中國政府未來可能嘗試採取更多舉措來提振疲軟的汽車行業,特別是在銷售數據繼續表現低迷的情況下。但很難說任何大力度刺激措施能產生多少效果。中國政府在2015-2017年下調了車輛購買稅,提前消化了大量需求,因此新刺激措施的效果可能不會太明顯。在打擊影子銀行的行動及中美貿易爭端給中國整體經濟前景蒙上陰影的情況下,中國消費者對重新入市購車可能原本就持猶豫態度。

中國政府最好是能利用這段時間設法解決一些與中國汽車業產能過剩有關的問題,並鼓勵中國數量過多的汽車公司進行整合。與此同時,投資者應該重點關註上海汽車集團股份有限公司(SAIC Motor Co.,600104.SH,簡稱﹕上汽集團)和廣州汽車集團股份有限公司(Guangzhou Automobile Group Co.,2238.HK,簡稱﹕廣汽集團)等與外國車企有強有力合作關係的車企,這種關係有助於它們規避未來發展道路上的障礙,而不只是寄望於中央政府再度推出刺激車市的措施。

阿波羅網責任編輯:楚天 來源:華爾街日報 轉載請註明作者、出處並保持完整。

中國經濟熱門

相關新聞

➕ 更多同類相關新聞