高鐵大火現場（網絡圖片）
1月25日11時53分，由青島開往杭州東的G281次列車運行至定遠站停車，因電器設備發生故障引發火災。
不幸之中的萬幸是，此次事故沒有造成人員傷亡。
從現場圖片來看，可以清楚地看出，此次火災的火勢非常猛烈。
看到G281次列車上熊熊大火，必須檢討的一個重要問題是：
高鐵上使用的材料，對阻燃性能具有很高的要求。
高鐵的設計製造，也必須嚴格按照阻燃標準來進行。
可是，從現場照片來看，一節車廂的鐵外殼都已經燒穿，可見火勢之大，火勢之猛烈。
那麼，我們可以追問：高鐵的阻燃標準，發揮了作用嗎？高鐵真正是按阻燃標準來選用的阻燃材料嗎？
高鐵既然有很高的阻燃標準，為什麼會有如此猛烈的大火？大火為什麼會把車廂燒得這麼厲害？
此次高鐵火災，不幸中的萬幸是，火災發生的時間，G281次高鐵正好停靠在定遠車站。
高鐵停靠在定遠車站，火災發生後，消防力量可以迅速出動，可以在最短的時間內進行滅火。
更重要的是，G281次高鐵停靠在車站，在沒有運動的情況下，火勢蔓延的速度要小得多。
如果是高鐵在行進過程中發生火災，我們真不敢設想，在以每小時高達300公里的高速行駛中的高鐵，如果發生火災，會造成什麼樣的災難性後果？
高鐵預防火災，是多麼的重要！
高鐵嚴格按照阻燃標準進行設計建造，又是多麼的重要！
此次G281次高鐵火災，讓人震驚，更需讓人警醒：我們的高鐵，火災防範，阻燃標準，阻燃材料，必須從嚴檢查。
高鐵大火現場（網絡圖片）
網友評論
TNT321：央視在報道意大利火車出軌，中國不存在鐵路事故。
zgf1941：這要是日本的高鐵，那，媒體要火到什麼程度？
全球編碼2：一定是鐵路系統的貪腐份子採購搞的，揪出來，法辦。
范五2017冬：高鐵會着火？綠皮車都很少失火，匪夷所思。
鳳凰PL：呵呵，這還走出去？中國製造就是中國式玩笑，都是吹的——
菲花菲葉：高鐵中應多播放安全公益宣傳片，例如安全須知，逃生注意事項
葫蘆大師：都是錢惹的禍，阻燃材料相比同類普通材料價格上貴好幾倍。
ddgd：不管是調查還是檢測，結果都是沒有真相。
混沌鍾0：它們說的話，標點符號都不要相信
落霞秋水：純屬造謠！因為央視一套新聞聯播根本就沒有播！
