目前僅百分之七的經濟增長率、上海股市六月底開始的大幅震盪、產能過剩出口卻又乏力等因素，無不令有「世界工廠」之稱的大陸頭頂上的光環大為褪色。而國際投資人對大陸經濟失靈的擔憂也成為了周一出刊的法國費加羅報的開篇主題。
費加羅報在首頁上先是指出，面對大陸經濟動能下降，首當其衝的就是在華設廠的西方汽車公司，同時，美國開始擔心在這種背景下大陸領導人將縮小他們的「改革胃口」。
接着在內頁該報續道，去年以來，在華外國企業尤其是奢侈精品與烈酒商的業績受到大陸反腐打貪運動的不小影響，而今年則輪到汽車製造業者，因大陸經濟停滯不前銷售下滑，特別是西方轎車品牌的業績更是不盡理想。好比在武漢的設廠的法國標緻-雪鐵龍集團，今年第一季度在華銷售情形冷談，佔大陸市場第一份額的德國福斯汽車也是如此，上半年下滑了3,9%，此一情況對福斯汽車來說，也是兩年來首見的。至於日產汽車公司，今年第一季度還好，但自七月後業績即開始走下坡。
費加羅報稱，整體而言，據大陸汽車製造協會預估，2015年在華的汽車銷售成長率不過超過百分之三。簡直和去年2014年的6,9%以及前年2013年的兩位數14%不可同日而語。在華的西方汽車業者現表示將調整售價，此前，寶馬高層對路透社說，今年大陸消費者議價空間約有百分之十五，而去年僅有百分之五而已。
同一版面，費加羅也分析了大陸近三年經濟增長勢頭不如以往可能帶給歐洲的影響。該報引述法國興業銀行研究員認為，歐洲已開發國家受到的影響較小，因為這些歐洲國家的經濟復甦的條件並不完全依賴大陸的市場。據統計，歐盟對大陸的出口約佔其對外貿易的百分之十，這個數字差不多等同於歐盟地區國民生產總值的百分之一。不過，在歐盟對大陸出口的國家排行榜上，位居第一的德國，由於大陸市場的萎縮，德國的汽車與其他工業項目的出口仍受到一定程度的衝擊。
費加羅報的社評文章亦寫道，穿的用的打着「大陸製造」標籤的日子很快地會成有所轉變。這隻大陸龍現在不再吐火，反而咳嗽了。今夏開始的股市危機促使大陸投資人與政府官員們的心律不整。在壓力下，北京政府不得不注資至少1千4百40億美元以安撫金融市場，尤其是在上海證券交易中心。與此同時，大陸國民生產總值的增長率也降臨25年的新低水平。另一方面，基於個人工資逐年升高，雖帶動消費但也導致大陸的國際競爭力下滑。當然，這些「經濟正常化」規律是中國無法迴避的必經轉變。不過，由於大陸之前非常速的經濟增長，且人口又多，她當前所要經歷的轉型陣痛將更劇烈。
周一，費加羅報上，還有一篇描述「習近平面臨一大挑戰」的文章。該報引述大陸官方媒體說，往年中共高層夏天按傳統都會在北戴河舉行秘密會議，但今年破例取消。因為，「新大陸」將朝向「透明化」也就不需要舉行這種「密會」了。但，專家們則看出另一個弦外之音，那就是：在掌權近其任期的一半時，習近平手中握有對共產黨這個國家機器的實權更加堅固了。費加羅報指，在精密策劃下，習近平通過反腐大旗張羅民心，並在枱面上成功地塑造出鄧小平以來另一個強人形象。不過，在台底下，中共內部政治鬥爭的暗流洶湧，習近平企圖在下一屆即2017年的黨大會安排對自己絶對忠誠的中堅幹部，形成一個服務與聽命於其一個人的國家機器。但在這個過程中，習近平則必須面對一道魚與熊掌不可兼得的難題，那就是打不打和他一樣出身「紅二代」並位居國企高位這些老虎了。
