成都航空職業技術學院學生的參賽作品：碳纖維工字梁成都航空職業技術學院供圖
學生捧着獎盃成都航空職業技術學院供圖
核心提示
新聞背景
據介紹，此次競賽由國際先進材料與工藝技術學會(SAMPE)主辦，創立於1944年，總部設於美國加州Covina，是一個以先進複合材料為主要關注點的國際性專業學會組織，是世界高性能材料和製造領域思想交流、新材料及其製造技術共享的高端平台。
482克，一部普通單鏡反光機的重量。5噸，一輛小型卡車的重量。你相信一座自重車的重量麼?沒錯，這是真的。
5月21日(美國當地時間5月20日)，由國際先進材料與工藝技術學會(簡稱SAMPE)主辦的2015國際大學生超輕複合材料橋樑競賽在美國巴爾的摩市落下帷幕，成都航空職業技術學院的5位學生擊敗了東京大學、華盛頓大學等眾多世界名校參賽者，奪得碳纖維工字梁項目冠軍。
讓他們感到興奮的是，他們不僅在比賽中奪得了競爭最為激烈的碳纖維工字梁項目冠軍，同時還摘得玻璃纖維工字梁項目冠軍，天然纖維工字梁項目和天然纖維箱形梁項目亞軍，以及玻璃纖維箱形梁項目和開放組季軍，總成績列所有參賽隊第一，榮獲團體總冠軍。
他們的碳纖維工字梁創出驚人載荷重量比
帶隊參加此次比賽的易磊雋老師告訴記者，本次比賽競爭最激烈的是碳纖維工字梁的競賽，20支隊伍參與競爭，「這也是當今複合材料結構設計代表性的項目，相當于田徑中的100米」。
「在比賽前我們做了2個作品，在經過學校的壓力測試以後，決定最後用這個作品參賽。」黃兵是成都航空職業技術學院參賽團隊的一員，他說，最後選擇的參賽作品碳纖維工字梁就是將碳纖維通過特殊的設計一層層鋪設成工字型橋樑模型，對製作者的設計和手工工藝技術要求相當高，在組裝作品的過程中，黃兵和他的夥伴非常注重細節上的操作，「都是用尺子量好尺寸再組裝」。
組裝好碳纖維工字梁後，最關鍵的測試開始了!「當壓力測試儀將壓力加到近9000磅時，幾個團隊都比較緊張了，但我反而不緊張了，因為我們測試過，我們的作品能承受10000磅的壓力。」
根據比賽規則，超過9000磅的壓力以後就要比較誰的作品更輕。在和華盛頓大學、東京大學、特拉華大學、哈爾濱工程大學等對手的較量中，他們的作品最終以自重482克承重11800磅(5.352噸)，險勝第二名特拉華大學自重587克承重9700磅的作品，奪得此項競賽冠軍，「這項比賽我們創造了驚人的載荷重量比111.145」。
「其實這些技術已經廣泛應用到航空航天領域，比如我們乘坐的飛機，基本上50%是採用碳纖維，飛機本身會更輕，載客量會更大、更省油，抗疲勞性會更強，使用壽命也會更長。」黃兵告訴記者，碳纖維還被廣泛運用到風電設備上，「就連我們日常用的自行車、摩托車都在採用這種新材料。」
