據朝中社11月1日報道，朝鮮最高領導人金正恩視察平壤國際機場工地，批評機場第二航站樓未能突出朝鮮的民族性，並提出順應新世紀要求開發平壤國際機場地區的任務。
金正恩首先察看平壤國際機場第二航站樓的各處，具體了解了施工情況。
金正恩指出，上次視察第二航站樓工地時，他曾指示在收尾工程中採用世界趨勢和別國好處的同時，突出主體性和民族性，可這個任務沒有完成到位。他表示，建設出現了偏向，服務網和設施未能與航站樓完美匹配，如果照樣進行施工，會成為某個國家航站樓的翻版。
金正恩強調，必須發揚朝鮮的風度、朝鮮的特徵和朝鮮的民族性，哪怕是一座建築。應該進行收尾工程，把第二航站樓建設成為朝鮮的象徵、國家的面容，並配置和修建好服務網和設施以最大限度地方便旅客。
金正恩指示暫時停止正在進行的內部收尾工程，審核形成方案，重新完成改建設計方案。
由以上消息可以看出，朝鮮平壤國際機場改擴建收尾工程，將因為朝鮮領導人金正恩現場視察工程進度，所發表的一通劍有所指的談話而徹底停工。
那麼，金正恩現場視察工程進度，對收尾工程提出質疑，並聲稱「建設出現了偏向，服務網和設施未能與航站樓完美匹配，如果照樣進行施工，會成為某個國家航站樓的翻版。」
所指的到底是哪個國家？金正恩為何「狂奔」在去中國化的道路上？
由金正恩視察平壤國際機場施工進度，要求重新完成改建設計方案，並突出朝鮮民族元素情況，聯繫到中朝鴨綠江友誼大橋工程進展，中國一方按期完工朝鮮方面卻仍然「撂荒」來看，中朝兩國關係確實出現了大踏步倒退的問題，而且已經發展到接近攤牌的程度。
金正恩意猶未盡的所指「會成為某個國家航站樓的翻版」，雖未公開點名但分明是在影射中國，放蕩不羈的朝鮮領導人金正恩，猶如一匹脫韁的烈馬狂奔在去中國化的道路上。
本來朝鮮平壤國際機場的改擴建返修工程，是由朝鮮領導人金正恩親自審查通過設計方案。
有據可查的是據韓國《朝鮮日報》2013年7月30日，援引香港《南華早報》的消息稱，朝鮮委託香港某建築設計公司負責平壤順安國際機場翻修。
報道稱，承攬該項工程的香港PLT公司目前還參與元山及金剛山旅遊區內的軍用機場改為民用機場的工程。
香港PLT規劃公司一位專家稱，「朝鮮最高領導人金正恩看完我們的金剛山機場設計方案後非常滿意。朝鮮委託我們設計平壤機場時要求首都機場要比金剛山機場更加氣派」。
然而香港特區又是中國的一部分，某個國家不是中國又是誰?明眼人一看就知道金正恩的外交「遊戲」。
金正恩繼任朝鮮領導人後，在朝鮮對內對外政策上沒有任何建樹。
金正恩繼續奉行其父輩堅持了多年的「先軍政治」，將國內政治空氣搞得非常濃烈，使其身邊高層重臣人人自危，大都堅守阿諛奉承、明哲保身但求無過的信條，在金正恩不斷對高層清洗面前誰都不敢越雷池一步。
在朝鮮對外改革開放問題上，國際社會也是「只聽樓梯響不見人下來」，朝鮮仍然堅守閉關鎖國國策，即使有個別領導倡導朝鮮改革開放，也會被金正恩以莫須有的罪名革職或打入死牢。
金正恩懼怕朝鮮對外改革開放，生怕其所認為的泥沙俱下情況發生，給朝鮮國內獨有的政治生活帶來衝擊，並對其金家世襲統治形成潛在威脅。
閉關鎖國給朝鮮帶來的是經濟蕭條和停止不前，民生不能從根本上得到提高和改善，依靠中國幾十年一貫制的無償援助，又面臨中國外交援助政策的調整，變無條件無償支援變有條件無償和有償支援相結合，使朝鮮不能再依賴中國度過一個個難關。
尤其在朝鮮擁核和彈道導彈開發問題上，中國明確表示堅決反對的立場，使金正恩對中國非常不理解和充滿敵意，這一切都是導致朝鮮領導人金正恩，在去中國化道路上「狂奔」的根本原因。
儘管朝鮮領導人金正恩，在去中國化的道路上越走越遠，但與朝鮮一江之隔的中國政府，在從軍事上做好防朝局勢突變準備的同時，仍應從外交上對朝內外政策施加影響。
