圖片：新義州至開城高鐵和高速公路示意圖。（來源：劉水）
韓國國會議員洪翼杓爆料表示，中國和朝鮮就建築新義州至開城的高鐵已達成協議。全長376公里的該路線將鋪設高鐵和高速公路。另有消息說，中朝雙方的合作單位將於下月在平壤簽署合同，4月正式開工。
韓國國會議員洪翼杓表示，中國和朝鮮在本月8號就建築高鐵和高速公路達成協議，全長376公里的該高鐵和高速從新義州到開城，路徑平壤，將會成為縱貫朝鮮的一條運輸動脈。
緊接着，韓國國營電視台KBS報道上述內容，並公開了中朝雙方簽署的協議影印本。韓文版的該協議里，甲方為朝鮮經濟開發協會，乙方為中國尚志冠軍（音譯）有限公司為代表的國際投資集團。報道說，該投資集團包括韓國企業，因此韓國企業將會參與對朝鮮高鐵和高速的建築工程。
據協議記述，高鐵的時速為每小時200公里以上，另外附加一條往返8個車道的高速公路，工程耗資約150億美元，由乙方負責籌資和建築，工程期為5年，竣工後乙方將享有30年的經營權，然後將高速、高鐵和經營權移交給甲方。
另有消息說，376公里當中開城至平壤的189公里路段將由韓國企業負責建築，平壤至新義州的187公里由中國企業負責。另外，高鐵的軌寬和和信號系統等也將採用韓國規格。
對此，參與投資集團的韓國企業代表金韓信說（音譯，錄音），他說：「關鍵是韓國政府的批准。一旦獲得批准，從開城到平壤路段的高鐵和高速將採用韓國規格。」
與此同時，中國《丹東新聞》報道說，中國計劃架設丹東至瀋陽和另一條至大連的高鐵，2015竣工後的丹東鐵路運輸將從現有的28個班次增加到200個。
丹東是朝鮮新義州的隔岸城市。韓國對此期待貫穿開城至丹東，再經過中國鐵路運往歐洲的一條運輸大通道。而更令人關注的另一點是，上述協議在8日簽署，當天是朝鮮逮捕張成澤的日期。
因此有分析認為，張成澤的肅清並沒有影響中國和朝鮮之間的經貿合作。
另一方面，對於韓國企業參與朝鮮高鐵和高速建設工程的報道，韓國統一部發言人金義道星期一表示，在限制對朝交易的《4.25措施》仍有效的當下，韓國企業參與朝鮮建築工程的可能性並不很大。
以上是自由亞洲電台駐首爾特約記者劉水的報道。
