韓國國會議員洪翼杓爆料表示,中國和朝鮮就建築新義州至開城的高鐵已達成協議。全長376公里的該路線將鋪設高鐵和高速公路。另有消息說,中朝雙方的合作單位將於下月在平壤簽署合同,4月正式開工。
韓國國會議員洪翼杓表示,中國和朝鮮在本月8號就建築高鐵和高速公路達成協議,全長376公里的該高鐵和高速從新義州到開城,路徑平壤,將會成為縱貫朝鮮的一條運輸動脈。
緊接着,韓國國營電視台KBS報道上述內容,並公開了中朝雙方簽署的協議影印本。韓文版的該協議里,甲方為朝鮮經濟開發協會,乙方為中國尚志冠軍(音譯)有限公司為代表的國際投資集團。報道說,該投資集團包括韓國企業,因此韓國企業將會參與對朝鮮高鐵和高速的建築工程。
據協議記述,高鐵的時速為每小時200公里以上,另外附加一條往返8個車道的高速公路,工程耗資約150億美元,由乙方負責籌資和建築,工程期為5年,竣工後乙方將享有30年的經營權,然後將高速、高鐵和經營權移交給甲方。
另有消息說,376公里當中開城至平壤的189公里路段將由韓國企業負責建築,平壤至新義州的187公里由中國企業負責。另外,高鐵的軌寬和和信號系統等也將採用韓國規格。
對此,參與投資集團的韓國企業代表金韓信說(音譯,錄音),他說:「關鍵是韓國政府的批准。一旦獲得批准,從開城到平壤路段的高鐵和高速將採用韓國規格。」
與此同時,中國《丹東新聞》報道說,中國計劃架設丹東至瀋陽和另一條至大連的高鐵,2015竣工後的丹東鐵路運輸將從現有的28個班次增加到200個。
丹東是朝鮮新義州的隔岸城市。韓國對此期待貫穿開城至丹東,再經過中國鐵路運往歐洲的一條運輸大通道。而更令人關注的另一點是,上述協議在8日簽署,當天是朝鮮逮捕張成澤的日期。
因此有分析認為,張成澤的肅清並沒有影響中國和朝鮮之間的經貿合作。
另一方面,對於韓國企業參與朝鮮高鐵和高速建設工程的報道,韓國統一部發言人金義道星期一表示,在限制對朝交易的《4.25措施》仍有效的當下,韓國企業參與朝鮮建築工程的可能性並不很大。
以上是自由亞洲電台駐首爾特約記者劉水的報道。
中共將在朝鮮建設縱貫高速和高鐵
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