亞洲2010年死於室外空氣污染的人數高達兩百一十萬，這是著名英國醫學雜誌《柳葉刀》(The Lancet)去年年底公佈的一份調查結果。
《柳葉刀》在一份「全球疾病負擔」報告中指出，在全球67種「疾病殺手」中，空氣污染在亞洲東部國家特別是中國已排第四位。2012年，它致使210萬人喪命。在南亞(印度、巴基斯坦、孟加拉、斯里蘭卡)等國家中，空氣污染成為第六種「疾病殺手」，致使71萬2千人死亡。
《柳葉刀》的調查使得空氣污染致死的死因第一次順位排到了前十位。根據世界衛生組織此前作的調查，全球居民疾病負擔中，2011年320萬人死於空氣污染，這個數字比11年前增加了四倍。2000年由於空氣污染死亡人數曾為80萬人。
全球居民疾病負擔中有1/5是由環境污染因素造成的，尤其是與環境因素密切相關的慢性病，如慢性阻塞性肺部疾患(COPD)和癌症等的發病率近年來呈明顯的上升趨勢。
「全球疾病負擔」同時指出，亞洲多國室內燃煤污染也不可忽視。燃煤取暖做飯對人體造成很大的危害。室內和室外的污染已經逐漸成為生活在亞洲居民的主要殺手。(僅排在高血壓之後)。
汽車是空氣污染的罪魁禍首
「全球疾病負擔」把呼吸污染空氣早死的死因首要歸結於汽車特別是卡車的尾氣排放。柴油車的尾氣是最大的誘因。那些送貨卡車司機，那些在裝載碼頭卸貨的人以及鐵路行業工作人員都易患上慢性阻塞性肺病。
報告還指出，中國汽車業的迅猛發展，使得汽車尾氣排放量急劇增加。2011年，中國汽車銷售量是全世界汽車銷售總量的1/4，為近2千萬輛。印度汽車銷量也已躋身於世界前十列。2011年，印度汽車銷售總量為3百30萬輛。
這份報告同時指出，70%能源來自燃煤的中國成為全球最大的溫室氣體排放國。基建工程和工業活動也是破壞中國環境的兩大因素。
印度環報組織「科學與環境中心」空氣污染項目主管羅伊喬杜里(Anumita Roychowdhury)說：「現在有強硬的證據證明我們應立即採取行動，降低所有人所面臨的公共健康風險，特別是兒童、老年人和窮人。毒氣對他們的危害更嚴重。」
國際通行衡量空氣污染標準是測量每立方米空氣中所含懸浮粒子，世衛標準...居民生活在40微克的水平以下，58%城市空氣中的微細粒子更在100微克以上。印度「科學與環境中心」空氣污染項目主管羅伊喬杜里提議，印度政府立法嚴懲空氣細微粒子嚴重超標的城市。
報告最後表示，中國在三年中將投資3500億元人民幣改善環境。一些不合標準的水泥廠將被關閉，首都已有13萬公頃綠化指標。到2020年，1百60萬超污染指標的汽車將被淘汰。中國環保部去年年底還推出了空氣質素達標規劃。規劃要求，2015年，全國117個大城市空氣所含懸浮粒子(PM2.5)的濃度降低5%。
