日本周五（9月30日）傳出消息，中共政府拒絕了日本汽車公司富士重工計劃與中國奇瑞汽車在中國合資生產汽車的申請。
日本銷量最大的報紙《讀賣新聞》周五報道，富士重工今年5月向中共政府申請與中國大連奇瑞汽車公司設立合資公司，這個月中國國家發展改革委員會正式傳達了不批准的決定。
奇瑞汽車是中國主要的自家汽車品牌。
發改委的理由是，外資汽車公司與中國企業設立合資公司只限兩家，持有富士重工16.5%股權的豐田汽車公司已經在中國有兩家合資公司，因此不得再申請。
《讀賣新聞》報道說，由於日本國內經濟低迷，汽車生產存在過剩的懸念，富士重工瞄準中國這個世界最大的汽車市場，準備今後以中國市場收益作為主要盈利來源。
而奇瑞急於引進混合動力汽車和電動汽車等高科技，促成雙方打算從2015年起，在中國年產15萬部汽車的合資生產計劃。
改合資為代產
《讀賣新聞》的報道沒引述消息來源，但報道中說，中共政府這一決定可能也是擔心汽車生產過剩。
消息稱富士重工可能轉為讓奇瑞代工生產其斯巴魯汽車。
不過中國新浪網周五引述奇瑞透露的消息報道說，中共政府認為豐田汽車是富士重工的最大股東，因而把富士重工視為豐田的一部分。
報道說，中共政府拒絕後，富士重工和奇瑞打算把計劃改為奇瑞替富士重工生產斯巴魯汽車，富士重工以此利用奇瑞生產的低成本，而奇瑞雖然利潤會較薄，但也能改善持續虧損的經營。
消息周五立即在日本網絡上引起關注和紛紛議論，有網民說，13億人口的中國不可能汽車生產過剩。
還有網民說，富士重工是沒先任命中共領導人親戚當合資公司董事，否則一定會獲得批准。
