上海鐵路局局長、黨委書記、副局長三人因溫州動車事故，24日被就地免職。25日中國鐵道部公佈上海鐵路局新任局長人選是安路生。
但新人事一公佈，就被中國的網友罵翻，因為在安路生任職鐵道部總調度長期間，2008年4月山東膠濟鐵路發生了兩車相撞脫軌翻覆大事故，造成72死、416傷，號稱十年來最大鐵路車禍慘劇。如今因為溫州火車出軌被任命，網友戲稱這不是「安徒生童話」，而是「安路生神話」。微博上短時間內湧上了達2萬餘條討論貼文。
安路生在擔任鐵道部總調度長期間，發生山東膠濟鐵路「四二八」重大事故，為此下台後轉任成都鐵路局局長。2009年安路生擔任上海鐵路局局長，去年5月重新出任鐵道部總調度長。溫州動車追撞事故後，再次回鍋被任命為上海鐵路局局長。
中國政法大學法制新聞研究中心研究員陳杰人在微博批評，「將膠濟鐵路特大事故的責任人安路生調任上海，這是對全國人民智商的侮辱，而這一個行為，也決定了鐵道部長盛光祖不是一個可以信任的官員。」
網友中島憤慨地表示，「走了一頭狼，來了一頭豺狼，老百姓是任人宰割的羊。上海鐵路局局長被免，換上的卻是當年膠濟鐵路兩車碰撞死了70多人，傷了400多人被免職的安路生。他當年毫髮未損，調至鐵道部當高官，如今又從鐵道部調任上海鐵路局當局長，腐敗透頂的鐵路系統。」
鐵道部不僅有「安路生神話」，在山東膠濟鐵路兩車相撞脫軌特大事故中被撤職的濟南局長陳功，復出後擔任鐵道部安全總監。陳功的後一任，因2008年另一起濟南至青島的膠濟線鐵路動車超速事故而被免職的濟南鐵路局原局長耿志修，也於隔年出任鐵道部安全總監。世界日報
浙江溫州和諧號動車事故後，上海鐵路局長迅速被撤職，但是新任局長安路生的人事任命卻引起廣泛質疑，因為3年前，他才因膠濟鐵路重大意外被貶職。中央社
綜合大陸媒體報導，23日溫州和諧號動車追撞意外後的第2天，大陸鐵道部立即宣佈將管轄長三角鐵路的上海鐵路局長龍京等3人免職，並進行調查。
鐵道部發言人解釋，迅速免去有關官員的職務，〝可以讓老百姓放心〞。與此同時，新的人事任命也立即下發，由鐵道部總調度長安路生調任上海鐵路局局長。
消息一公佈，大陸輿論一片譁然。有媒體揭露，安路生兩度擔任鐵道部總調度長期間，大陸曾發生兩次嚴重的火車意外，他的政績可稱〝劣跡斑斑〞。
今年46歲的安路生在2006年出任職鐵道部總調度長。2008年膠濟鐵路發生嚴重事故，兩列火車在山東周村相撞，導致70多人死亡、400多人受傷。
經調查，這起〝意外〞屬於人為事故，安路生因此被〝貶職〞，調任成都鐵路局長。
2009年，安路生出任上海鐵路局長，2010年5月重新出任鐵道部總調度長，結果又發生本次嚴重的列車追撞意外。
有大陸網友批評，鐵道部的任命是個嚴重錯誤，〝當年膠濟鐵路兩列火車相撞死了70多人，安路生作為鐵道部總調度長卻毫髮未損。走了一頭狼，來了一頭豺狼，老百姓是任人宰割的羊。〞
大陸鐵道部在溫州事故後召開視訊電話會議，鐵道部長盛光祖為這起意外致歉。
與此同時，官媒新華社發稿追問事故原因，指〝在安全生產專家和鐵路人士看來，列車追尾（追撞）是很荒唐的事〞。
據表示，這次事故中從北京南下開往福州的D301次列車，是本月初調整鐵路運行圖後剛剛開通，〝開通不到一個月就出事，這着實令人嘆息。〞
一名鐵路交通業內人士則說，〝其實近來頻頻雷擊事件導致列車晚點，本就應該引起管理部門的高度重視。〞
報導表示，為防止追撞，別說是高速的動車，即使是普通列車也會有極嚴格的安全操作與調度指揮規範。雖說雷擊導致訊號失靈，但列車終究歸人管理，〝車是死的，人是活的〞、〝列車調度管理是否到位？〞
大陸網上昨天開始流傳一份疑似是肇事列車控制室事發前的行車紀錄。紀錄顯示，意外發生前，控制室已通知肇事尾隨列車有故障，卻沒有勒令停止列車。
溫州23日晚間發生重大意外，兩輛動車因雷擊導致追撞，導致數節車廂從高架鐵路橋墜落地面，官方統計，總共造成39人死亡、190多人受傷。
