目前，銀錠橋主橋已經完全拆除。修繕工程計劃明年2月完工，據悉修復後的銀錠橋可使用100年以上。

     　　對於「拆橋是破壞文物」的質疑，負責此次對銀錠橋進行拆除修復的西城區市政市容委的工作人員表示，由於銀錠橋的橋基常年浸泡在水中，且負荷過重，橋體出現裂縫，為防止發生意外，政府才啟動修繕工程。此次修繕的重點是重建橋基部分，因此需要拆除整座橋進行施工。 （阿波羅網 aboluowang.com）

    　　銀錠橋拆除修復的步驟為：先對銀錠橋的主橋實施整體拆除，然後對整個橋身進行原樣復建。拆橋前先在老橋邊打樁做好圍欄，然後再把橋上的每一塊石板都標上序號，以免重裝時出現誤差。修好後的銀錠橋橋基採用鋼筋混凝土結構，橋面上採用原有的漢白玉欄杆和橋面磚。
    　　在拆除老橋的同時，一座臨時鋼桁橋也在銀錠橋西側搭建完成，在銀錠橋修繕期間，鋼桁橋將承擔居民和遊客的通行功能，但禁止機動車上橋。一旦主橋修繕完成後，鋼桁橋將被拆除。
    　　中國社科院考古研究所楊鴻勛告訴記者，「銀錠橋之拆」之所以備受關注，除去它是歷史遺留的珍貴文物外，也因為人們越發不能接受現代文明的侵略性擴張。就像郭沫若曾經說過的：「歷史是做不出來的，這就像是老人的皺紋一樣，有着滄桑的美。」
    　　對於銀錠橋來說，很多人更願意保留它原來的面貌，只做一些簡單的調整，比如為了減少銀錠橋的承載力，今後規定銀錠橋上只走行人，不許走車輛。或者把銀錠橋整個圍起來，成為人們參觀遊覽的「文物標籤」，然後在銀錠橋旁再建一座新橋，以供通行。不過另一方面，銀錠橋此次的拆除修繕，如果是經過專家的科學論證，並且在重修時注重保護它的歷史痕跡，比如橋面上每塊歷史斑駁的石頭都按照原先的位置擺放，那麼也不失為一種保護的方式。
    　　全國歷史文化名城專家委員會副主任、國家文物局古建築專家組組長羅哲文表示，在一些人的觀念中，對文物的保護就是要使它保持完整，不能動及分毫，是比較片面的。把文物拆除，並尊重歷史進行原樣修復，按照先前的形式、結構、材料、工藝技術等施工，這其實也是一種保護。
    　　不過是否能實行，關鍵要看文物的種類。一般來說，石頭或者木頭建築，是可以採用這種方法的，就好比銀錠橋。但事先也需要經過專家的評估，在施工過程中也需要由專業的團隊來操作。而對於大型文物建築，拆除後很難復原，最好不要採用這種方法，或視情況採取部分拆除重建的方式進行保護。
     對古建築保護採取「原真、整體、再生」的理念也是西方很多國家持有的，比如位於美國紐約市曼哈頓島的蘇荷區，內部是建造於1869~1895年的鑄鐵建築，為了保證它的整體風貌，對於蘇荷區的改造，主要是採用「以舊做舊」的方法，不能破壞樓房的外部面貌，只對其內部設施進行改造。
    
    出版：北京科技報