看了晚間中央電視台新聞，感覺很詭異。並有電視台記者採訪等等視頻。原以為是列車墜河後，那輛車人爬出來脫險的，但實際上，橋完全垮塌有個時間過程，有說幾分鐘，有說10幾分鐘不等，無論多長時間，1分鐘內，這個火車實際上完全可以通過這個鐵路橋的。在這種橋上緊急剎車太危險了。還有個細節，先剎車，後脫軌。另一個細節，既然電視台去了，怎麼樣都應該去看看大難不死的乘客吧，遺憾的是始終都沒有見到一名乘客的發表說明，乘客的相關言論更是沒有。
晚間新聞中已經證實說列車墜河前，那墜河的兩列列車裏的乘客已經轉移。
19日15時15分，西安--昆明的K165次旅客列車行駛在德陽至廣漢間石亭江大橋時，大橋因水害發生傾斜，兩節車廂墜入江中。鐵道部官員對記者說，兩節車廂墜江前，旅客已迅速轉移到安全地帶。
官員說，K165次旅客列車行駛在石亭江大橋時，大橋因水害發生傾斜，現場防護員立即通知火車司機緊急停車。隨後，值乘的西安鐵路局西安客運段列車長王巧芬沉着鎮定指揮，組織全體列車工作人員緊急疏散車上旅客，從列車尾部引導旅客有序向列車前部轉移，全體旅客被迅速轉移到了安全地帶。
幾分鐘後，大橋5、6號橋墩垮塌，K165次列車15、16號車廂掉入江中。
大陸網友評論：基本救出來是什麼意思？誰能回答，基本救出來跟全部救出來的區別？
另有現場圍觀者拍的視頻，仿佛一場大戲上演。視頻裏頭有說，那漂浮的車廂里有人。
剛才香港新聞：一個中國的宣傳副長在香港演講稱：「媒體在災難發生時首先要協助政府，其次才是監督政府
為什麼聽不到乘客發聲？
基本救出來和微小青春期一個樣子。
一節車廂疏散最快要幾分鐘？旅客的行李不可能來得及拿走，疏散不可能在幾分鐘內完成
鬼話連篇
海外網友「螺杆」評論：我的疑問是：假定這兩節是座席，每節車箱定員98人，混亂之中，乘客驚慌失措，亂作一團，這近兩百旅客不可能在幾分鐘之內就完全安全撤離，這是常識，可以肯定的是，墜河的車箱裏面一定有很多乘客。另外，乘務人員怎麼就能判斷這兩節車箱最危險？按常規，是前一節向前疏散，後一節向後疏散，從圖片看，身後疏散是困難的，因為後面還有很多節，即使是打碎了窗玻璃，也沒可能這麼快吧？再說，兩節落水的車箱是怎麼脫鈎的？怎麼才能判斷出這兩節車箱下的橋墩危險？既然是汛期，為什麼不對橋樑做檢測？既然是預警了，整列火車居然剛好慣性滑行到橋上，這樣的預警還有意義嗎？相信今後幾天一定會有真相曝料。
