本周四的晚間，港龍航空(Dragonair)計劃飛往北京的KA904航班上的機組人員和乘客越來越心煩。起初，他們不清楚為什麼要滯留在香港機場的停機坪上。
過了數小時後，他們才發現自己的航班被中國不公開的空中交通管制機構在最後一刻命令停飛。此項命令旨在防止計劃已久的中國第三次載人航天飛行的發射任務遭到任何潛在問題的影響。這些對中國各地航班突然實行的管制措施提醒人們：北京經常以難以預測和不透明的方式進行監管，這使得在這個全球增長最快的經濟大國開展業務變得更具挑戰性。在香港機場混亂的場面中，一群來自一家英國上市銀行高管在為安排在周五上午於北京舉行的簽約儀式發愁。其他旅客也忙於重新安排會議時間。
「想不到中國未事先通知就這麼做。我上午8:00要在北京開會，討論在中國進行一大筆投資，」一位日本私人股本公司的高管表示：「這件事讓我認真地反思，是否應該投資於一個這樣待人的國家。」中國大部分領空由中國人民解放軍控制，軍方也負責管理航天工程。軍方將民用航線保持在狹隘擁擠的空中走廊里，並會做出突然和不加解釋的調整決定。去年11月，由於軍方要進行秘密軍事演習，成千上萬的旅客被困在東部沿海地區的機場。
北京時間周四晚9點後不久，神舟七號(Shenzhou 7)成功發射。即使管制措施在此之後已被解除，官員們仍然對這些限制守口如瓶。中國民航總局(CAAC)拒絕置評或詳細說明有多少航班受到影響。然而一位官員表示，雖然發射時間已被廣泛報道，但其並未得到正式確認，因此事先給出管制通知是不可能的。「神舟七號飛行任務是一件喜慶和重要的事情，因此必須為此清理領空，」這位拒絕透露姓名的官員表示。「會有那麼多的火箭發動機碎片脫落，如果允許（航班）起飛，那麼對飛機來說將是危險的。
