北京奧運會後產生的一連串負面效應日前開始顯現：旅遊業低迷、酒店客少、樓市滯銷。由於當局可能會延長實行措施，再加上油價高企及股市低迷，北京市民的購車欲已大為減低，有業者透露，今年8月的購車量是今年以來最低。

    
    鑑於早前有北京市政府官員稱，當局還在考慮奧運及殘奧後(9月20日以後)會否取消因奧運而實施的單雙號車牌限行措施，故此北京社會上展開大型討論，而在這種熱烈討論背後，亦是8月以來北京車市冷清和車行經營慘澹的局面。
    
    記者近日在亞運汽車市場、南四環汽車市場調查發現，偌大車場空空蕩蕩，幾乎不見顧客，一些品牌汽車門市，因門可羅雀只好關門放假。有車商更打出促銷牌，期盼將消費者重新拉回汽車經銷店中，改變車市下滑現狀。
    
    經紀：限行減買車意欲
    
    亞運村汽車市場蘇經理說，單雙號限行後，京城百姓購車熱急降，「誰也不願意買輛新車只能兩天開一天」。而南四環一家汽車展覽中心汽車經紀透露，8 月的汽車銷量是今年的最低，就連5月四川大地震民眾情緒低落時，銷量也比8月分好。他直言，平時該店每月可以賣80輛車，但8月只賣了30輛。
    
    韓先生本打算在今年7月買車，但當局從7月20日實施限行措施後，他決定延至奧運結束後再買，但到奧運過後，韓先生依然未買車，他直言，是股市低迷，手中的股票套現額遠低於預期所致。
    
    北京汽車銷售界人士曾在奧運前估計，單雙號限行只會為車市帶來短期低迷，並沒有改變京城百姓的購車欲望，待奧運結束後車市會出現大反彈。但有車行經紀指出，由於今年下半年以來，政府提高汽車油價，再加上內地股市一直走低，都直接影響到「准購車族」消費欲，「北京實行單雙號限行，只不過是人們想暫緩買車的一個理由」。