4月24日，距天津濱海國際機場（下稱天津機場）新航站樓正式啟用還有4天時間，《華夏時報》記者來到天津機場。記者看到，新航站樓「風箏」造型的外表裝修已經完工。但記者遺憾地得知，之前大廳內標誌性的主題雕塑「飛翔」，已不見蹤影。
「那玩意兒前幾天就拆完了。」4月24日中午，川籍民工李力私下告訴《華夏時報》記者，他與其他夥伴一起參與了「飛翔」的拆運。
「『他不喜歡這顏色』，僅憑這句話就宣判了『飛翔』的死刑。」曲建雄是天津美術學院綜合繪畫系主任，系雕塑「飛翔」的原創設計者。他告訴《華夏時報》記者，這尊雕塑歷時兩年完成、耗資200多萬元人民幣。
雕塑「飛翔」被拆掉的原因，到本報記者截稿時，仍未得到官方的解釋，那麼其中究竟有何原委？
被限令拆除
為迎接4月28日新航站樓的正式啟用，天津市一副市長率領相關單位幾次到現場辦公。
「決戰20天，確保新航站樓正常投入運營。」4月7日下午，該副市長帶領市交委、市建委、市規劃局、國土房管局、市交管局、公交集團、東麗區等有關部門負責同志，到新航站樓檢查其配套設施及建設情況。
主題雕塑「飛翔」的出資方天津機場很快被告知，「飛翔」要被限期拆掉。知情者顧鑫樺向記者獨家回憶了當天的情景。
據顧鑫樺回憶，4月7日下午，當該副市長看到雕塑「飛翔」時，當即表示不喜歡，勒令馬上拆掉。在談及不喜歡的緣由時，其隨從人員表示：「他不喜歡這顏色。」當下有人說：「我們這個顏色是楊柳青年畫啊！」但得到的答覆卻是：「我不喜歡楊柳青年畫，馬上拆掉！」
按照最初的創作要求，室內的主題雕塑要彰顯地方特色。「在室內，光線的問題要解決好。」曲健雄正是基於此，吸收了天津著名的「楊柳青年畫」和「風箏魏」的一些元素作為雕塑創作的一部分。而「楊柳青年畫」和「風箏魏」均為天津的百年老字號，濃縮了當地的文化和地方特色之精華。
在接下來的日子，天津機場極力爭取保留雕塑「飛翔」，但最終功虧一簣。顧鑫樺表示，天津機場原董事長、黨委書記張木生（現調首都機場）也對「飛翔」表示滿意。「要拆的傳言出來之後，張木生兩次給我打電話，希望還能有斡旋的餘地。」曲健雄也這樣告訴記者。
「『飛翔』拆除完畢，你看不到了。」24日中午，天津機場某工作職員謹慎地告訴《華夏時報》記者。「你不信的話，28日再來看吧！」
記者就此向天津機場黨群部楊學兵求證。對於新航站樓的進展問題，楊學兵的回答十分流利，但提及雕塑「飛翔」被拆時，他話鋒一轉——「不知道，我們僅僅是使用方，其他事情由首都機場負責。」據了解，天津機場為首都機場集團旗下全資成員企業。遺憾的是，在截稿前，記者尚未得到首都機場的正式答覆。
與此同時，記者從其他渠道獲悉，在限令拆除「飛翔」之後，天津機場就短訊要求當地媒體「不予報道」，隨後許多媒體記者收到了不再允許報道「飛翔」的郵件。
驗收一路過關
3月10日、11日，由中國民航總局、天津市交委、首都機場、天津機場等多家單位組成的驗收委員會，對天津機場擴建工程進行了竣工驗收。
驗收委員會一致認為：工程符合國家標準，工程質量「優良」，可以申請行業驗收。接着，民航總局組織對天津機場擴建工程進行行業驗收，時間為4月1日—2日，結果同樣順利通過。因此，包括雕塑「飛翔」在內的擴建工程，顯然均符合民用航空機場運行的條件。
從2006年夏天開始，曲健雄就接受天津機場委託，為其新航站樓創作主題雕塑。雕塑被命名為「飛翔」，基本元素是48片不同顏色的羽毛狀色片，排列成3個揚帆，巧妙組合成升騰的羽翼。
「3個風帆喻示『道生一，一生二，二生三，三生萬物』；升騰的羽翼喻示事物發展是螺旋上升、波浪前進的哲學思想。」天津機場提供給記者的材料這樣描述道。
「不管是白天還是晚上，在輔助燈光的映襯下，『飛翔』均能呈現出動感漸變的色彩效果。」曲健雄自豪地告訴記者，在雕塑建成後，多家媒體給予了報道。
「『飛翔』聳立在新航站樓的中央共享空間，顏色亮麗搶眼。」顧鑫樺也回憶說，從不同的角度看，雕塑還刻畫了「手」的形象，寓意是召喚遠方的客人，「拆掉真的可惜。」
4月24日，記者在航站樓門前看到，地板雜物遍地，兩輛藍色的吊車安詳地在「午休」，十多輛貨運車零亂地停靠機場進出口的門前，疲憊的工人們交頭接耳，口中啃着大塊的饅頭。
怒其不爭
對於被拆掉的雕塑「飛翔」，一些知情者難掩憤怒之情。「僅僅因為個人不喜歡就換？他才到機場看幾次？淨瞎管，該管的不管，不該管的亂管！」某知情者的抱怨很有代表性：這麼大投資建設的雕塑，一定要經過專業論證和審核的，怎麼能憑一個人的一句話就換呢？
「200多萬呀，這可是納稅人的錢呀！」一位網友的帖子這樣斥責道：「有多少人需要這筆錢？老百姓看不起病，上不起學，買不起房，可是官員的一句話幾百萬就沒有了！」
「少見多怪了，領導不喜歡，剛完工就拆的工程在天津太多了，這也是造成天津處處是工地的原因之一。」天津出租車司機申長利對記者說：「這已經可以接受了。不能接受的，是A領導看過說換，剛換完，B領導來說不好，再換回去。」
「道路上的隔離帶、綠地之類，經常被替換。」申長利說，這樣的事例比比皆是。濱海新區聯合投資服務中心副主任吉暉也向記者坦承：「在建設規劃上，是有點混亂。」
在天津機場，似乎唯一不受影響的，是忙忙碌碌的工人們。「下回來，別忘了跟我聯繫。」大口地喘着粗氣的李力向記者揮手告別，然後與其他吃完盒飯和饅頭的工人一起，迅速投入搬運雜物的行列中。
