最近，學區房市場經歷了前所未有的動盪，四大一線城市都無一倖免。有些在半年內虧損達到百萬。
每天消失30家，被稱為「中國最具前途行業」的晶片產業太慘了。
周二，惠譽將六家中資銀行的信用評級展望，從穩定下調至負面。
沒它不行！中國悄悄接收波音737 MAX進入高潮。
學區房，雪崩了！四大一線城市無一倖免
來源「櫻桃大房子」的網絡文章稱，最近我專門梳理了下北上廣深，不梳理不知道，一梳理嚇一跳，四大一線城市都無一倖免。
曾經樓市的香餑餑、硬通貨，現在真的挺不住了。
底線一次又一次地擊穿。價格出現了斷崖式下跌，有些在半年內虧損達到百萬。
先說說北京，曾經作為海淀區的「金字招牌」，萬柳地區的房價一直居高不下，是北京最牛的學區了。
尤其是那個「蜂鳥家園」，占坑房，一套44平的小房子，最高峰的時候，竟然能賣到近千萬！
去年11月份的時候，這個戶型的房子直接跌到了600多萬，比高位少了300萬，很多家長的心態都崩了。
最近，又來一磅重擊，價格直接跌破600萬。
這個戶型的房子就沒有跌破600萬，還有人說「600萬」是蜂鳥的價格下限，也是中關村三小的最低門檻。
前幾天，蜂鳥家園成交了一套43.84平的西向開間，以568萬成交了。
從1000萬+到如今的568萬，幾乎是腰斬。
除了蜂鳥，萬柳其他樓盤也跌得很慘。像那個「陽春光華」，一年時間就跌了20%！還有「萬泉新新家園」，三年時間跌了28%！就連那傳說中的「萬柳書院」，法拍單價都跌了44%！
再看看上海，最近，高興花園這個學區房暴跌的話題也是頻繁出現在社交平台。因為擁有閔實驗作為一梯隊公辦小學。曾經，高興花園關注度賊高、成交也很活躍。
2021年高興花園成交價最高點10-9萬/㎡，47㎡，均價9.3萬/㎡；
而現在，2024年高興花園掛牌價均價4.9萬/㎡，實際下跌約205萬。
3年時間，讓曾經的上海頂流學區塌房了。
接着說說深圳，也是跌得很慘烈。
在2020年，深圳熱門的學區房在市場上表現出強勁的增長勢頭。五大熱門學區百花、粵海、新安、香蜜湖以及深高北的房，即便是老破小，也急劇拉升，短短一年的時間上漲了50%。
當前深圳重點學區樓盤成交均價為6.84萬/㎡，相較於高峰期的9.35萬/㎡，跌幅達26%，為近五年來新低。
最誇張的時候，因為擁有深實驗雙學位的國城花園，44㎡的戶型，據傳成交價格達到1420萬元，折合每平方米32.27萬元。
經過兩年的時間，2023年8月，國城花園一套44平學區房成交總價為838萬，單價為19.05萬/㎡。較高峰期跌了40%，總價跌了582萬。
最後說說廣州，跟北上深比，廣州是學區房最溫和回調的，但也跌了不少了。
拿天河區來看，最誇張的也就是協和新世界跌破了10萬/平，跟去年同期比也就，跌幅達到13.2%，金鼎大廈跌了11.2%。
最高峰的時候協和新世界單價買出過12w/平的，跌了20%左右。
跌最猛的是對口文德路小學的東方文德廣場，跌幅達32.19%。對口東風東路小學的錦城花園、君匯世家，也分別跌了超28%、18%。
四大一線城市，房市下跌主要有以下幾個原因。
隨着入學人數在變少，學區房的價值拐點也出現了。
教育逐步公平，學區房可能就要退出歷史舞台，房子回歸住房屬性。
對於普通家庭來說，現在花個幾百萬、上千萬給他上個好學校，最後也就是拿着不到一萬的工資，這投入產出比太低了。
整體來說，這一輪學區房之所以殺跌如此嚴重，並非是學區房沒有價值，還是因為之前漲太多，漲的有點過於失去理性。
每天消失30家「中國最具前途行業」太慘
台灣媒體新頭殼報道，隨著過去一年的中國晶片行業動盪，不少企業經歷了裁員、倒閉、甚至破產清算的艱難歷程。根據數據，2023年，中國已有1.09萬家晶片相關企業工商註銷或吊銷，平均每天近30家晶片企業消失。
中國半導體產業協會的最新數據顯示，截至2023年，中國有3,243家晶片設計公司，其中超過一半公司年收入不到1,000萬元人民幣。這些公司若無「造血」能力創造營收，將難以在競爭激烈的市場中生存。
中國半導體產業協會指出，過去幾年，新創晶片公司如雨後春筍般湧現，但其中不乏虛假宣傳和技術缺失的現象。
投資人對晶片行業的投資熱情和「說故事」的傾向，也為行業洗牌埋下了隱患。部分公司只是為了融資而存在，缺乏真正的技術創新和商業模式。
中國晶片行業的市場火爆也掩蓋了一些問題，但當市場遇冷時，許多公司發現自己難以獨立盈利，最終走向破產清算的結局。
惠譽太猛！中國6大國有銀行挨「砸」
惠譽周二將六家中資銀行的信用評級展望從穩定下調至負面。美國華爾街日報16日的報道說，下調原因是擔心中國政府在銀行業面臨壓力時提供支持的能力。
這六家銀行包括中國工商銀行(Industrial& Commercial Bank of China)、中國建設銀行(China Construction Bank)、中國農業銀行(Agricultural Bank of China)、中國銀行(Bank of China)、交通銀行(Bank of Communications)和中國郵政儲蓄銀行(Postal Savings Bank of China)。
上周，該評級機構將中國長期外債的評級展望從穩定下調至負面，理由是中國公共財政面臨風險，「在從依賴房地產的增長向政府認為更可持續的增長模式轉型的過程中」，中國面臨更多的不確定性。
惠譽表示，中國主權評級展望的下調意味着中國「向這些銀行提供同等水平的特別支持」的能力下降，儘管惠譽認為中國政府支持國有銀行的傾向仍然沒有改變。
沒它不行！中國悄悄接收波音737 MAX進入高潮
自2024年1月25日恢復後，中國已經接收了21架波音737 MAX8客機。拉總當時曾經說2024年將是中國接收737 MAX的高峰時刻——現在，它來到了！
昨天（4月16日）又有一架737 MAX8飛到了舟山機場，從尾翼上看屬於廈門航空。舟山有波音公司的裝修中心，中國工人將在這裏為飛機噴漆並完成內飾裝修工作，估計五月份可以交付給廈門航空。
今年接收737 MAX最多的中國公司是中國國航，從2月份接收B-20DR起，現在它已經接收了4架，估計今年也還將接收8架左右。
中國其餘737 MAX用戶還包括：
3、中國南航，今年已4架，估計全年還要再接收8架；
4、海南航空，今年已3架，估計全年還要再接收2架；
5、東海航空，今年已2架，不知後面還有沒有；
6、深圳航空，今年已1架（B-224Y），估計全年還有8架；
7、山東航空，今年已1架（B-224R），估計還有5架；
8、上海航空，今年已1架（B-224D），估計還有5架；
9、九元航空，今年已1架（B-224V），估計還有3架；
10、昆明航空，今年已1架（B-224K），估計還有1架；
整個2024年算下來，應該還有40多架入賬，一切順利的話全年應該能夠超過60架。中國許多公司依靠波音737賺錢，憋了三年多沒有引進新飛機造成現在老舊飛機很多，亟需接收737 MAX8完成新老更替。
