資料照：在北京舉行的中歐經貿高層對話。
中國通過政府補貼，將過剩產能對外輸出的問題日趨引發國際市場擔憂。近日，歐盟依據《外國補貼條例》（FSR）對中國風力渦輪機供應商發起調查。中共官方抨擊此舉「違背自由貿易原則」，並提出「嚴正交涉」。
歐盟4月9日宣佈，依據《外國補貼條例》對中國在歐盟五國的風力渦輪機供應商發起調查。
在歐盟表示將調查運往其國家的中國風力渦輪機供應商收到的補貼後，中國表示對歐盟對其企業採取的所謂歧視性措施感到擔憂。
中國商務部發言人何亞東4月11日在例行新聞發佈會上表示，這是近2個月內，歐方利用《外國補貼條例》對中國企業發起的第4起調查案件。中國商務部貿易救濟局負責人10日已在布魯塞爾向歐委會貿易救濟主管部門負責人當面提出嚴正交涉，保留採取必要措施的權利，堅決捍衛中國企業合法權益。
中國抨擊歐盟針對新能源企業典型保護主義
中國商務部表示，歐方在調查過程中「肆意歪曲補貼定義，程序標準不公開不透明，是一種以公平競爭之名損害公平競爭環境的保護主義行為」。中方對此表示強烈不滿和堅決反對，敦促歐方立即停止和糾正錯誤做法。
何亞東表示：「歐方作法明顯違背自由貿易原則，嚴重干擾中歐產業正常合作，損害各國企業投資歐盟的信心，也會削弱中歐互信。」
學者：美歐聯手應對中國補貼、低價傾銷
台灣的輔仁大學外交暨國際事務學程召集人張孟仁接受自由亞洲電台採訪表示，歐盟陸續發出的多件反補貼調查「包括風力渦輪，還有之前的電動車、太陽能相關。羅馬尼亞前陣子有火車方面需要競標，有中企介入競標，但全部被歐盟的補貼法打了回票。這時間點突然來得這麼緊湊，應該跟美國有關係。因為他們剛在四月多的時候，跟美國開了科技有關的委員會。」
張孟仁提到，美歐之間從2021年開始設立科技有關的委員會，其中討論到半導體方面的合作，例如要互相通知在半導體產業方面的短缺和需求，目標是針對中國。張孟仁說：「好像美國也跟歐盟說了，要一起針對中國的新三樣：電動車、鋰電池、太陽能，去作共同的對抗。美歐一起針對中國，因為他們發現在這幾個綠能方面的東西已經沒有辦法跟中國匹敵了。我想，美國跟歐盟的陣線會站在一起，甚至加入日本。這些西方國家意識到，中國的生產力真的太強。」
圖為甘肅的瓜州風電場的風力渦輪機。近日，歐盟依據《外國補貼條例》（FSR）對中國風力渦輪機供應商發起調查。（路透社）
張孟仁提及，2020年的一項有關調查指出，中國的製造力是西方國家的總和，甚至更多，歐盟和西方國家意識到，在製造業方面無法跟中國競爭，因此祭出《外國補貼條例》。歐盟在去年7月通過反補貼法案，預料未來中國企業被以違反此條例的調查案件會愈來愈多。
學者：前車之鑑不公平競爭將造成壟斷
美國聖托馬斯大學國際研究講座教授葉耀元接受自由亞洲電台採訪分析，歐盟的作法除了保護自身產業，最重要是維護公平競爭。歐美國家跟中國做生意，會非常注意是否合乎經濟市場競爭的貿易模式。
葉耀元說：「假設中國單純要去霸佔歐盟市場，畢竟有官方補助，它可以用相對低廉的價格銷去歐洲。如果產品基本品質沒有太大差異的話，購買商的確比較可能去買中國的商品。就結果來說，慢慢地，歐盟相關的公司自然倒閉，不就被中國壟斷市場？過去發生過很多案例，如加拿大5G的基礎建設，中國就是用這種方式造成壟斷。」
葉耀元提到，不只歐盟，世界多數國家都會在進行雙邊貿易時，考量對方公司背後的生產模式有沒有接受政府補助：「畢竟國家擁有的資源一定比個人資源多，會造成不公平的市場競爭。中國有非常多的企業都是『類國有企業』，或跟國有企業有緊密合作，即便不是國有企業，也很難說背後有沒有人在操作。」
