一架阿拉斯加航空公司剛剛投入使用才2個月的波音737-Max飛機，從俄勒岡州波特蘭機場起飛20分鐘內，在1萬6千英尺的高空突然發生事故。
轉發：「前天，投入使用剛剛兩個月的新波音737-Max客機在空中掉門，幸運的是當時那裏沒人，否則肯定被機倉外負壓吸出去。
很多人在質疑公司多年來僱人時拼命追求多元化導致質量問題。比如這位范德比爾特大學的黑人教授發推問：
這架飛機是在哪裏製造的？我想了解有關生產線的更多情況。當入門級資格被放寬時，不可想像的事情就開始發生了。沒有人想因為#DEI這種社會工程而喪生。
https://x.com/carolmswain/status/1743692692687560915?s=20
根據公司網站信息，人事部門僱人的首要目標（Goal1）是增加黑人比例。」
沒看錯，連少數族裔這種籠統一點的說法都不用，直接只寫black了。
這讓筆者想到最近有人說電報華人時政群大部分沒人氣了，因為華人無法長期保持「雞血熱情關心政治」。聯繫到這個飛機事故新聞，其實第一，在美國生活，政治很大部分就是我們的日常生活，你不關心政治政治也會來關心你。
比如筆者近幾年很少坐飛機，2年來唯一一次美東飛美西，從安檢員開始到機長，一路遇到的工作人員全部都是黑人；又比如我經歷C-section（剖腹產，參考?前文）2次，其中最近經歷的第二次，就是非裔主刀醫生。這些的概率當然遠高於人群中非裔的比例，他們可能是像高院Thomas法官、前城市發展規劃部長Carlson醫生那樣的真才實學獲得的機會，也可能是當下diversity招聘的受惠對象。如果我們不關心政治，恐怕不會知道這種概率背後的成因有哪些，對每個人的影響有多無處不在。
恰如讀者群群友留言評論的那樣：
「這種diversity hire對黑人本身也是一種傷害。
這導致人們很難分辨，到底跟我打交道的這個黑人，是有真才實學，還只是任人唯黑。
這對積極上進的黑人是個打擊。
白左現在的這種逆種族主義，有百害而無一利。」
確實如此，比如躺在手術台上，看到非裔主刀醫生，包括當時上飛機一路都是非裔工作人員一直到看到黑人機長的時候，你說咱是除了按照DEI（diversity，equity，inclusion多元，結果平等，包容）總設計師們想要的那樣心無雜念地慶幸，還是會有其它想法呢。
現在不光是民主黨主導的藍州，這些DEI之類的Woke（極左，警醒主義，本質是鬥派）思想進攻紅州的大醫院也是很猛的。筆者去年註冊體檢檢查，填表時候發現，性別選擇一長串，性取向也是至少十幾個選擇，如果眼神不好差點找不到放在最後才有的straight的選擇。
換句話說，我們這種直男直女，也是先被教育一串其他性取向的各種名詞之後才找到屬於自己的那一檔。
群友TT也分享了自己的觀察體會：
「去看看底層公務員，聯邦、州一級、郡縣和大都市這個級別的政府機構，黑人比例越來越高，遠高於他們佔總人口的比例。比例高就高吧，可效率低得可怕。有的對政策法規糊裏糊塗，說話還慢三拍，哪怕脾氣不壞。他們的效率讓我這個前C國府衙出來的都忍無可忍。別的不說，DMV（機動車輛局，負責駕照等發放的部門）里只有幾十個排隊，幾個窗口全開，他們竟然能處理幾個小時！
換社安卡，資料早遞進窗口，承諾兩周內新卡寄到我家，結果趕上疫情lockdown，之後幾個黑大嬸們根本不承認收了我資料，死活電話打不進，官網只能預約，而且沒有我的換卡選項，聯繫不到活人，不接待office面談，結果一拖就是一年半，我不知道費了多少時間精力泡在電話和官網上，向IRS報稅都麻煩了。
這些納稅人出資的旱澇保收的鐵飯碗，形成一個龐大的維護自己利益但社會服務低效的公務員階層了。華盛頓特區的沼澤地也差不多。Deep state我沒見到，但這些沼澤地可就在我們身邊，沒法避開的。」
「DEI現在在大學搞包場，我們州一所大學碩博連讀醫科專業比較有名（附近基本是黑人區）。我華人朋友想幫兒子問一問情況，對方第一就問：race？然後說對不起，他們已經reserve大部分名額給『受壓迫種族』了，而華人不在列。白人亞裔千軍萬馬相互傾軋去搶剩下的那點名額，而他們只要在自己族群里稍微優秀點就被包攬進醫學院了。這還是幾年前，他們躲在川普眼皮子底下就這麼幹了。現在不知道是不是更變本加厲了。對黑人，長遠看，當然弊大於利。黑人里那些真正優秀的人才，也會被大眾貼上靠DEI濫竽充數入場的可疑標籤且難自證。」
其實美國的種族問題曾經在2008年之前達到最緩和的階段，但是奧巴馬第二任開始，各種宣傳機器發動，「白人至上」、「白人特權」、「被壓迫族裔」此類的用詞和敘事，在主流媒體等各種宣傳和教育口指數增加，美國社會被刻意激化分裂，種族和諧急劇下滑。皮優等大型民調機構追蹤的數據顯示，2013年左右，美國種族問題開始急速倒退，這方面筆者分享過數據多次。
此外，其實在2019年華人反S386法案的時候，波音737-Max正是在非洲掉了2架飛機出大空難的階段，那時候大家就在討論diversity hire和外包對波音質量的可能衝擊了。
「波音公司做各種各樣的事情，以您能想像的一切來降低成本，包括消減普吉特海灣的人員編制，因為在這裏太貴了，」一位於2017年被裁員的前波音公司的飛行控制工程師里克·盧德克(Rick Ludtke)稱。「如果從業務角度考慮，所有這些都是可以理解的。但是隨着時間的流逝，這可能漸漸削弱了在普吉特海灣的設計師團隊的業務能力。」
吸引海外業務，是將工作外包海外的一個原因。2005年，為了換取印度航空的110億美元訂單，波音公司承諾向印度的公司投資17億美元。這對HCL和其他的印度軟件開發公司（如Cyient）的人員來說是一個福音。但是長期以來，外包一直是某些波音工程師的痛點。他們除了擔心失業，還說這帶來了一些溝通問題和業務出錯。
回到電報華人時政群人氣流失這事，第二點想說的是，電報上那些常年充斥陰謀論平台的信息、踢掉與之質疑辯論聲音的群，現在基本都啞了。可見，搞一言堂並不會幫助保守派/MAGA獲得更健康的人氣發展，反而而只是把華人的政治熱情撲滅熄火。
關於一言堂問題，有的挺川群/群主也是採取這種「閉嘴我們在討論民主！」的方式挺川，這些已經被「寶貼」搞死的電報群的現象，就是前車之鑑。
那種蠻橫反言論自由的假民主MAGA操作，往往最後只是孤立自己。如果是真心挺川，趕緊亡羊補牢，用防民之口的操作來營造「和諧」挺川，根本走不遠。真心要幫助保守派壯大影響的，引以為戒。
