俄羅斯與烏克蘭的衝突不斷升級，由此引發的擔憂遠不止兩國民眾。
當地時間2月24日，烏克蘭軍方確認俄軍坦克已進入烏克蘭東北部城市蘇梅市。當晚，烏軍與俄軍在蘇梅市中心發生激烈交火。現場槍聲不斷，還有被擊毀的坦克在路邊燃起大火。當地時間2月25日，烏克蘭總統澤連斯基表示，在過去一晝夜中，共有137名烏克蘭人死亡，316人受傷。
與此同時，俄烏衝突也給全球汽車供應鏈體系蒙上了陰影。市場研究機構集邦科技（TrendForce）發佈的報告稱，俄烏衝突可能會衝擊烏克蘭惰性氣體的供應，全球晶片的生產成本可能因此上漲，而俄羅斯同樣是全球多種關鍵金屬材料的最大供應國，包括鈀和鎳在內的貴金屬出口量極高，上述資源恰恰是各國汽車產業的必需品。
硝煙背後的汽車供應鏈危機
眼下，晶片短缺問題仍在全球汽車業蔓延。汽車行業數據預測公司Auto ForecastSolutions公佈的數據顯示，截至今年2月6日，由於晶片短缺，全球汽車市場累計減產量約為37.05萬輛，較截至1月30日的全球汽車累計減產量（23.07萬輛）大幅增長61%。
當前，俄烏衝突的進一步升級或將加劇這一局面。據了解，氖、氪和氙等惰性氣體是晶片生產中使用的激光器所必需的，而烏克蘭是世界上最大的氖氣生產國之一。在2015年俄烏克里米亞事件期間，氖氣價格就曾水漲船高，由當年最初的每立方米750元人民幣暴增至7月中旬每立方米2.5萬元人民幣的歷史頂點。
當地時間2022年2月24日，烏克蘭首都基輔，一處軍事建築遭襲擊。（圖片來源：視覺中國）
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據富國銀行分析師AaronRaker提供的數據，美國90%的氖是由烏克蘭生產供應，因此俄烏衝突或導致惰性氣體供應不足，推高半導體晶圓價格，加劇晶片短缺問題。另據國金證券相關研究報告，此次俄烏危機中，美國、歐洲的8英寸、12英寸晶圓製造廠商受到影響的概率較大。
據了解，烏克蘭主要供應的氖氣和氪氣都可用於KrF（248nm準分子激光）鐳射，該工藝主要用於8英寸晶圓250~130nm成熟製程。目前，250~130nm製程產品包括PMIC、MEMS及MOSFET組件、IGBT等功率半導體組件。
事實上，不少晶片大廠已感受到俄烏衝突所帶來的供應鏈危機。據《彭博社》報道，美國半導體大廠美光（Micron）日前就透露，公司所使用的氖等部分惰性氣體來自烏克蘭，公司將會密切關注烏俄局勢，並希望局勢能夠緩和。
荷蘭光刻機巨頭阿斯麥發言人也於日前表示，正在為其工廠使用的少量氖氣尋找其他來源，以防止供應受到俄烏衝突影響。
此外，對於新能源汽車鋰離子電池所需的鎳元素，以及用於淨化汽車尾氣的催化式排氣淨化器所需要的貴金屬鈀，俄羅斯的供應量在全球的佔比超四成。數據顯示，截至今年2月23日，鈀金價格已躍升至每盎司2400美元以上，較2021年12月增長近一倍。
「一旦俄羅斯方面同西方展開經濟對抗，切斷鈀金出口供應，汽車製造商將不得不尋找（鈀金的）替代供應，否則無法繼續生產使用內燃發動機的汽車。」研究公司GuidehouseInsights首席汽車業分析師Sam Abuelsamid表示。
有車企醞釀轉移生產線
事實上，俄烏衝突令在俄羅斯建廠的跨國車企同樣感到焦慮。隨着東歐緊張局勢的升級，該區域的汽車零部件供應及新車生產計劃或已受到影響。
「曠日持久的政治衝突已對東歐的汽車物流成本造成了影響。過去，很大一部分整車和汽車零部件是從西歐經由烏克蘭，供應給俄羅斯的。現在的情況顯然將發生變化。」克萊斯勒集團俄羅斯公司的車輛運營協調負責人亞歷珊德拉·杜布羅夫斯卡婭（AlexandraDubrovskaya）表示，「過去幾年間，供應鏈的調整導致零部件運輸距離、交貨時間和物流成本均成倍增加，全球物流市場出現動盪意味着原有的供應計劃已經中斷，這些問題目前已經像雪崩一樣一發不可收拾了。」
據RussianGazeta.Ru報道，如果俄羅斯受到新的制裁，當地的汽車生產商將不得不轉向其他地區的供應商，並可能面臨更高的成本。
歐洲企業協會（AEB）數據顯示，2021年，俄羅斯汽車市場銷量同比增長4.3%，達到166.7萬輛。銷量前10名車型中，有5款是雷諾集團的產品，排名第一的雷諾旗下的拉達Vesta，其銷量約為11.4萬輛。
Stellantis集團位於俄羅斯的卡盧加（Kaluga）的工廠自去年12月以來，便在持續增加產量，以滿足日益上升的西歐出口需求。Stellantis行政總裁唐唯實（CarlosTavares）表示，目前還不確定製裁將對Stellantis的卡盧加工廠造成何等影響。「如果西方制裁干擾到我們在俄羅斯生產，公司將準備把這些車輛的生產轉移到其他工廠，我們正密切關注形勢，現階段不作進一步評論，」唐唯實說。
除Stellantis集團外，包括大眾、豐田、奔馳和寶馬在內的跨國車企均在俄羅斯當地設有工廠。其中，奔馳在莫斯科西北部的工廠投資超過2.5億歐元（約合人民幣17.91億元），負責生產奔馳E級轎車及部分SUV車型。這家工廠自2019年4月啟用，目前擁有超過1000名工人。
對於俄烏衝突可能帶來的制裁，奔馳發言人在一份電子郵件中表示，奔馳在與俄羅斯的商業活動中會對可能的制裁措施加以考慮。而寶馬方面則對此表示：「政治決定了公司的運營規則，如果框架條件發生變化，公司將對其進行評估，並決定如何處理。」
「毫無疑問，衝突升級意味着所有行業都或多或少將受到影響，其中也包括汽車行業和物流業。但是，這種影響的程度將取決於衝突的規模和深度。」烏克蘭歐洲商業協會執行董事安娜·傑列維揚科（AnnaDerevyanko）表示，目前該地區揮之不去的緊張局勢，正在影響包括汽車行業等流入烏克蘭的商業投資。
