每當有火情出現的時候,衝到前線的那必須得是一排排鮮紅色的消防車。
但是不知道你有沒有觀察過消防車,它們絕大部分都不是國產的,而是從美國、德國等其他國家進口的,並且價格都是在百萬以上。
那麼問題來了:
消防車製造很難麼?
為什麼要從國外進口消防車?
國內製造不出來?
說起消防車,大家第一印象估計會以為:這不就是個大水罐子再加一些水泵之類的嘛,難道裏面還有啥高科技?
小鯨想說啊,凡事呢不要以第一印象看問題哦,消防車裏面的科技含量可多着呢!
就比如它最重要的部件,就是底盤系統。
這玩意可不一般哦!
它是由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。
傳動系統也就是離合器、變速器,傳動軸等等。
行駛系也就是車架、車橋、懸架和車輪等等。
轉向系統也就是方向盤、轉向器以及很多轉向部件等等。
制動系也就是指車輛在最短的時間內強制停車的效能。
是不是聽着有點暈!總之這是一個複雜的系統!
尤其是對於那種雲梯消防車來說更是如此。
要知道一個雲梯至少放到數十米甚至上百米的高空,這時候車子底盤的穩定性和機動性,無疑是重中之重。
所以只有合適的底盤,才能夠把消防車的性能充分發揮出來。
早些年咱們中國的自主消防車,是由載貨車二類底盤直接改裝。而國外底盤多則以成熟穩定的卡車改裝的。
嗯,你沒聽錯!
卡車跟貨車,哪個更強悍,這個不用我多說了吧!
所以,早年咱們的消防車發動機功率較小,適應不了快速加速、行進以及滅火等需求。
特別是在大馬力消防車方面,中國還是需要進口採購國外的牌子,比如MAN、奔馳、斯堪尼亞、沃爾沃、五十鈴等。
不是說咱們不愛國,關鍵人家的東西確實好用!
最主要的原因還是國外的底盤技術相當成熟,穩定性極高。可以實現長時間持續運轉,並保持大功率輸出,輕鬆勝任消防救援的各種任務,也可以快速應對各種險情的嚴苛要求。
就跟咱們的大飛機進口國外的發動機一樣。
別人研究了一百多年,肯定比咱們幾十年的積累的要多,咱們不自卑,但也不要自欺欺人。
尤其是對於消防車這樣的特種車輛,穩定高於一切,哪怕貴一點都沒事。
就怕到時候在路上撂挑子,消防車出去是去撲火救人的,結果還需要別人來救,那不被別人笑死了嘛!
除了底盤以外呢,咱們國產消防車在液壓系統上,跟國外比也有很大的差距,液壓系統也就是水泵和液壓升降機以及控制系統。
國內廠家的可靠性還不行,最高水壓也不夠,這帶來的問題就是噴射高度不高,噴射效率較低。
所以消防部門在經費足夠的情況下,還是會首先使用進口車輛!他們每年要應對那麼多的出警任務,對車子的質量肯定有嚴格的要求。
當然了,國產消防車這些年也在不斷的發展,其中也不乏一些性能優良的消防車。
比如三一重工用其自主技術研發的,大跨度舉高噴射消防車。它可以說是這一領域的領頭羊,不僅國內消防使用,而且還在日本福島核電站泄露時,援助了一台用於消防的62米長的臂架泵車。
現在國內有一個明顯的對比,路上還能看到全是大眾的出租車嗎?
要知道上海警車都在使用本地品牌榮威了,消防車也在積極使用國產,這對於我們來說是好事情!
但是小鯨還是要說,中國不是說製造不出消防車,而是目前階段製造不出更加優秀的消防車。
在技術層面咱們必須承認,還達不到世界頂尖消防車的水準。尤其是底盤的製造,進口底盤結構好,緊湊,好改裝,通用性強,更符合消防企業的需求。
相比較之下,國產底盤還不是那麼完善。好消息是咱們已經有一些國內公司,開始生產消防專業底盤。
小鯨覺得呢,消防車實現國產化肯定是大勢所趨。
一來可以避免技術壁壘,導致以後買不到進口消防車,類似華為晶片被卡脖子那樣。二來也能提高國家整體的工業製造水平。
舉個例子一輛五噸的消防車,國產的可能只能裝六個人外加四十種器材,但是進口的能裝十個人外加六十種器材,這背後就是製造水平的差異。