美國運輸部長趙小蘭和中共總理李克強會面。（圖片來源：路透社）
近日，《紐約時報》發表署名文章，表示「美國交通部監察長稱趙小蘭（美國前交通部長）濫用職權，與中國交往密切」。這是《紐時》繼去年發表類似報導之後，又一篇揭趙小蘭濫權圖利，助其家族拓展與中國（中共）生意的文章。
文章中說，截至2019年，中國最大的國有造船廠之一的大部分訂單都是由趙氏家族企業福茂集團（Foremost Group）完成。該公司還與一家中國國有鋼鐵製造商簽訂了長期租約。福茂集團的船承運鐵礦石和煤炭等大宗貨物，主要將這些商品運往中國。
文章指出，去年12月，美國交通部監察長要求司法部考慮，對趙小蘭在川普（特朗普）政府擔任交通部長期間濫用職權、幫助推廣家族航運業務一事展開刑事調查。但該要求卻遭司法部官員拒絕。
交通部監察辦公室是在去年《紐時》發表的一篇題為「在中美高層之間遊走：趙小蘭和她的家族航運生意」文章後，對趙小蘭展開調查的。該篇文章詳細描述了趙小蘭在擔任交通部長期間，指示其工作人員花費聯邦政府的時間和資源，處理同一家造船公司及她父親有關的事宜，並利用她在中國的人脈和知名度提升家族航運公司福茂的形象以及與中共廣泛的生意往來。
文章還指出，趙小蘭2017年上任後原定首度以美國交通部長身份訪問中國，但因其父親與妹妹等家屬隨行，引發道德疑慮，最後取消訪問。
《紐時》引用俄勒岡州民主黨眾議員、眾議院交通和基礎設施委員會主席德法齊奧（Peter DeFazio）的話說：「公務員必須知道自己是在為公眾服務，而不是為家族的私人商業利益服務，尤其是那些負責領導數萬名公務員的公務員。」
此前，《紐時》曾報導過趙家與中共領導層的淵源頗深。趙小蘭的父親趙錫成與中共前黨魁江澤民曾是校友，而北京（中共）的產業政策給這家企業福茂集團帶來豐厚的利潤。報導還指出，福茂公司大部分貨船由中共國有造船廠建造，並與中共國有鋼鐵製造商簽訂長期合同。福茂超過70%的貨物被運往中國，其中大部分是鐵礦石。這些鐵礦石幫助維繫着中國的工業運轉，而中國鋼鐵製品是美中貿易戰中的一大分歧。
報導還說，1984年，趙家曾入股一家中共國有海事電子設備製造公司，該公司產品主要供應中共軍方及其它政府部門，而且與當時江澤民任部長的電子工業部關係密切。江澤民成為中共黨魁後，趙錫成與他至少有過6次會面，其中包括1989年8月在中南海的一次會面。當時六四屠城剛過去兩個月，中共面臨國際社會經濟制裁。
據《紐時》的消息，總部設於紐約的福茂集團生意大多在中國，北京（中共）當局對福茂集團提供數以億計的低利貸款，以便購買懸掛外國國旗的船隻。
美國政治新聞網站Politico去年報導，趙小蘭與父親一起接受華文媒體採訪了十多次，有時畫面上可見美國交通部的旗幟和趙錫成的傳記。報導還指出，趙在出任交通部長前擔任過建材公司Vulcan Materials Company的董事並持有股份。
《華爾街日報》去年報導，趙小蘭2017年初承諾將在2018年4月前出售她在Vulcan的持股換現金，但未兌現承諾。根據呈交美國官箴局的文件顯示，《華日》報導一出，趙小蘭幾天後就賣出了她在Vulcan的持股。
