高速路收費站(網絡圖片)
從5月6日開始,中共又開始恢復全國收費公路收費,但不僅是恢復,而是所有的收費暴漲30%至70%。民眾抱怨不已。而卡車司機乾脆停止運輸,因為他們無力支付這暴漲的額外負擔。
當局原計劃6月30日恢復收費公路收費,不曾想突然提前至5月6日開始收費,而且還大漲30%-70%。
署名「王哥」的網友發佈一段視頻,說明了目前卡車司機所面臨的一種無法調和的矛盾,結果大家都不願出車,處於一種「罷工」的狀態。
「大家好,我是王哥。今天是5月6號,高速公路收費了,可是出現了一個很奇芭的現象。什麼問題呢?很多貨無人拉,找不到車。剛才問了幾個卡友們,他們說運費太低了,沒辦法拉,期待着貨主們能漲價。物流公司呢等着司機報價;貨主們期待物流公司報價;物流公司等着貨主漲價。這個問題有點尷尬了啊。
我感覺那就等吧,繼續等啊。我也希望這個現象啊繼續等下去。所有的卡友們,大家齊心協力,一起抵抗這個低價運費,讓我們的貨運行情變的越來越健康,越來越合理。我也希望看到這個視頻的所有的卡友們,轉發出去,讓更多的卡友們團結起來,一起抵制低價運費,有人支持嗎?」
高速公路又開始收費了,結果司機,物流公司,貨主三方誰也不願意承擔這多出來的成本,互相糾纏不清,無法開工!
— 新聞大吐槽 (@TuCaoFakeNews) May 7, 2020
何必內耗?應該結成整體,一起抗議高速公路收費!pic.twitter.com/QEBUd73MNw
恢復收費的第一天,網友曬出的收費單顯示,從臨沂北至龍山這短短95公里的高速路段,竟收費94元,暴漲了70%。
據悉,全世界收費公路14萬公里,其中有10多萬公里在中國,佔了全世界70%以上,收費站點佔全球90%,年收費5000億,同時年虧損將近5000億。
網友的評論:
「燃油稅裏面已經含了養路費,特麼走高速路還要再割一波韭菜!窮瘋了嗎?!大撒幣的時候沒見這麼摳門!!!!!!」
「我書讀的少。高速不收費每天損失15億,關鍵是之前收費每年虧損幾千億!」
「修建高速公路多少多少億,那麼一天高速公路要收多少億呢,整天修路虧本,石油虧本,特麼的順便一個官員幾千塊的工資家裏都是豪宅豪車的,這叫虧本?」
「修路錢都是哪裏來的?都是我們的納稅錢,拿我們的錢去修路,我們還不能免費通行?」
「我就問問20年收費還貸,還完了嗎?錢到哪裏?敢不敢把貸款開建以來的明細賬拿出來讓全國人民審一審?」
「出爾反爾,手法老道,沒什麼新鮮手法應該臉在厚一點高速提價百分之五十,國人只能哈哈哈一笑,石油年年虧損,髙速連年虧損,難為你了孫子。」
「反正國家投資什麼都是年年虧!三網,2桶油,醫療,水電,公路,房地產!大家心知肚明就好了……」