「目前我們經銷商層面暫時還沒有收到降價的消息。」上海沃爾沃4S店的店員告訴記者。
受汽車進口關稅政策影響，24日早間，沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司（下稱「沃爾沃」）宣佈，從即日起下調在售全系進口車型廠商建議零售價格。其中，沃爾沃XC90最大降幅達到10.02萬元，V90CC最大降幅4.5萬元。包括60系以及40系進口車型，都有不同程度的價格下調。
今日午間，雖然官方已經公佈了價格下調細則，但記者聯繫上海沃爾沃4S店得到的回應仍然是還未收到通知。不過，4S店的銷售顧問表示，這個月內經銷店層面肯定會有價格調整，如果現在定車，可以備註「按照降價後的政策執行」。同日，JEEP以及奔馳也宣佈了即日降價的消息。不過，從經銷商層面反饋的消息仍然是「目前尚未有具體細則」。
沃爾沃進口車最高降價10萬元
雖然按照5月22日國務院關稅稅則委員會印發的公告，進口車關稅的下調自7月1日起正式實施，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%，將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%。但在消息發佈後，特斯拉已經率先打響了「官降」的第一槍。
據記者了解的情況，在5月22日下午，全國的特斯拉體驗中心都已經陸續收到了總部的價格調整說明，即刻執行關稅調整後的價格。、
保時捷方面，雖然正式的價格調整要到六月初才會公佈，但經銷商層面的價格調整已經開始，包括Macan在內的多款車型，價格都有所下調，搶佔市場的用意明顯。據媒體報道稱，在宣佈下調關稅後，特斯拉這兩日在上海的訂單量大幅上升。
豪華車市場格局或生變
豪華車市場的競爭正步入白熱化。今年以來，二線豪華車市場排位爭搶異常激烈。在此之前，積架路虎一直位於二線豪華品牌的第一位，但在去年，積架路虎市場地位被凱迪拉克超越，在豪華車市場上排列第五。今年以來，隨着雷克薩斯銷量的不斷攀升，積架路虎的前四月銷量再度被雷克薩斯超越，掉到第6位。
在此之前，有觀點認為，關稅下降對於豪華車品牌來說，最大的受益者可能會是雷克薩斯，橫向和別的二線豪華車品牌對比，包括凱迪拉克、沃爾沃等，其國產車的銷量佔據了絕大部分；積架路虎旗下國產車型在總銷量中佔比也超過了50%，但雷克薩斯在華銷售的車型全線都為進口車，這也就意味着雷克薩斯的全線車型價格都有下調的空間。這無疑會增強其在市場上的競爭力。
同為全進口豪華車品牌的林肯可能也會由此受益。據記者了解，今年以來，前兩年在市場上的增幅曾高達180%的林肯在華銷量出現大幅波動。今年1-4月，林肯在華銷量為16263輛，同比微增4%，其中有兩個月銷量出現同比下滑，2月同比下滑9%，4月同比下滑14%。如果關稅下降，同樣也將會為其搶得更大的市場。ABB（奧迪、寶馬、奔馳）以及第二梯隊多家進口豪華車商的價格調整，對於此前在中國市場上一直奉行「低價」策略的凱迪拉克，是不是一大挑戰還有待觀察。從目前來看，凱迪拉克旗下的在售車型，幾乎都是本土化生產。競爭對手的大幅調價，是否會影響其終端價格體系？如果不及時調整，是否會進一步影響其市場表現？
對於消費者來說，進口關稅的下降無疑是一大利好。不過，雖然關稅下降幅度可觀，但最終消費者能獲得多大價格讓渡，還是由市場以及經銷商庫存等綜合因素決定。
以沃爾沃為例，雖然官方下調後的指導價格已經將關稅降低後帶來的價格下降「全額」讓渡給了消費者。但記者注意到，目前沃爾沃多款進口車在市場上的讓利幅度已經超過了官方指導價下調的部分。比如旗艦車型沃爾沃XC90，官方價格最大降幅達到10.02萬元，但事實上，去年年底，這款車的部分車型在經銷商處的讓利幅度已經達到了11萬元左右。今日，記者再度從經銷商處了解到，比如XC90的T6智雅版，經銷商處已經有15萬的讓利。銷售顧問表示，如果到店「還可再談」。分析人士認為，在此背景之下，經銷商不太可能會把所有關稅下調後的讓利疊加到此前的讓利之上。而對於廠商來說，新的《銷售管理辦法》出台之後，廠商對於經銷商終端價格的「管控」在進一步走弱。所以，最終消費者能獲得多大讓利空間，一時一地仍然會有區別。
