第一，輪胎非常乾淨。事故當天下雨了，而且死者位置是左半幅道路邊緣的浮泥處，所以，如果車輛是在行駛狀態中撞擊人體，車輛左邊車輪必然是行駛在泥地里的，輪胎花紋應該沾染事發地的浮泥。 （阿波羅網 aboluowang.com）

    
    　　第二，前後輪胎都非常乾淨，可以推斷出幾乎不存在駕駛員進行過剎車動作。如果有剎車動作，隨着車輛的慣性衝擊力，輪胎花紋里應該印進、沾上泥土。但是圖片上沒有看到輪胎有任何一點泥土。
    
    　　第三，輪胎非常乾淨唯一合理的解釋是：車子在事發前不是泥地行駛狀態，而是停靠在路邊或是經短距離緩慢行駛，進入道路邊緣浮泥處。前後輪之間的地面劃痕很短，圖片上看大致2米左右，可以證明車速不快。如果車速快，前輪會越過死者身體。
    
    　　第四，結合輪胎非常乾淨，地面劃痕短，車速不快，可以推論事故時，車子幾乎是就地啟動，完成了碾軋，到泊車的全過程。因為雨天泥地，這個過程左邊前輪不是滾動狀態，而是軋住死者身體後，死者的身體與衣物此時就象一塊西瓜皮，隔離了輪胎與地面接觸，讓前輪產生滑行現象。
    
    　　第五，單前輪，而地面有雙排痕跡，死者背部處有泥土堆積，可以鑑定出地面的「剎車痕跡」是由人體被車量拖拽造成的。車輪軋在死者肩膀處，形成懸空，死者身體此時象一把刮刀，在車輛的作用力下，將地面泥土刮集到背部處，於是地面出現雙排痕跡，而不是剎車造成的痕跡。
    
    　　第六，地面痕跡為弧線，但前輪與後輪幾乎呈完全直線。這就證明司機在軋死死者的過程中，有一個右打方向盤，再回直方向盤的過程。很難想像通常肇事的司機，在知道軋到傷員後，會在停車時最後一瞬間打直方向，打直方向的動作對傷者來說，是非常致命的。這個過程涉嫌惡意致死。
    
    　　第七，輪胎不會說謊，輪胎非常乾淨，一個行駛在事故泥地上的車輛，怎麼保持如此乾淨的輪胎？痕跡不會說謊，痕跡多是由人體被前輪拖拽造成的，而不是剎車造成的。
    
    　　第八，僅僅有交通部門的事故鑑定是草率的，正常交通事故，除了車輪致死部位，死者在被撞擊倒地的過程種，身體的其它部位應該還有倒地時接觸地面形成的傷害，如輕微擦傷等。
    
    　　所以我的基本推論是：車子在事發前基本是靜止狀態，從起步到碾軋死者，是個短距離過程。這個短距離過程，車速非常慢。事故雙方應該都有充分的反應時間。但是悲劇發生了，所以這是個蹊蹺的交通事故。不合理的交通事故。