鐵老大不是賣傻瓜票，是把乘客當傻瓜
2009-01-16 金羊網 張鳴
今年春運期間，有網友拍到北京站37號售票口售票員大批出票的視頻，只見一個女售票員，從容鎮定地將大量的車票刷出，分門別類整理起來，但是售票窗口卻緊閉着，這些票是給誰的呢？是不是車站內部人員倒票？在這一票難求的春運緊張時刻，網上一片質疑聲。面對着排山倒海似的質問，鐵道部新聞發言人王勇平說，「這裏我可以負責地告訴大家，這是一種正常售票方式，不存在暗箱操作問題，更不是內外勾結。用鐵路內部行話叫做『賣傻瓜票』，這種售票方式有利於春運臨時頂崗人員操作。」
王發言人還說，有一些熟人朋友確實希望從我這裏買到車票，不僅是我，我相信很多鐵路工作人員都會遇到類似的情況。但是在這個時候，我們同樣會因為能力緊張而買票困難。我們不否認，鐵路部門內部票也存在着競爭，但這種買票難顯然與通宵排隊而不可得的消費者相去甚遠。
每年春運的時候，一票難求，但票販子，黃牛黨手裏卻有大量的票源，這種現象，已經延續很久很久了，是不是有鐵路內部人員內外勾結？我想，即使巧舌如簧如王發言人，也不可能斷然否定。我們同樣可以很負責任地說，人們這麼多年的質疑，決不是空穴來風。沒錯，就目前的鐵路運力而言，春運期間的確車票會有些緊張，但是，緊張到這個程度，人們通宵排隊依然一無所獲，甚至體力不支而猝死，還是不正常的。
當然，面對民怨沸騰，王發言人又說，我們都能夠理解，也有足夠的心理準備。說起來，幹什麼吃什麼，是國民的老毛病，干鐵路，就吃兩條線，似乎天經地義。從買票走後門，到自覺跟黃牛黨結合，把經手的車票當成自己生財的終南捷徑，是一條順理成章的灰色路線。應該說，這條路線上已經形成了勢力強大的利益集團，要想斬斷這條導致民怨沸騰的不法之路，已經到了非動大手術不可的地步。鐵路售票實名制的建議，已經提出來很多年了，之所以實行不了，傻瓜都知道，絕對不是技術手段的問題，也不是所謂鐵路部門的認識問題，結症就是一旦實行了實名制，這個灰色的利益集團的利益就會受到損害，而這個集團恰好又可以有力量尋找各種藉口，將實名制擋住。
說到底，鐵路部門的這種灰色、不法的利益集團能夠生存，而且越活越滋潤，即使在鐵老大經常虧損的情況下，也依然滋潤，關鍵還是源於鐵路這種公共資源的經營性壟斷。改革三十年，像鐵老大這樣，既是政府部門，又是經營公司的部門，已經不多了，經營者、管理者和裁判者三合一的強勢壟斷地位，使得鐵路的經營成本永遠都會居高不下，永遠黑幕重重。這個近乎世襲制的王國，壟斷着用納稅人的錢修建的鐵路，將這種公共資源當成自己的鐵飯碗，內部人子子孫孫吃下去，絕對不允許外面的人分上哪怕一杯羹。這樣的一個準封建王國，其內部的貓膩，無論外面的人怎樣想破解，只要王國還在，都是不可能的事情。
其實，我非常理解王發言人的解釋，身為內部人，不這樣說，怎麼下台呢？只是，這樣的解釋，在我們看來，似乎不是你們內部賣傻瓜票，而是把眾多買票的乘客當成了傻瓜。
