據《武漢晚報》報道，硬座車廂塞滿了旅客，有的車廂站着的旅客就有100人，比硬座旅客還多……15日在武昌火車站，武昌至成都的T246次的每節車廂都擠得滿滿的。
而在站台上，排隊上車的旅客還有50多人，在車廂門口除了列車員檢票外，還有鐵路公安幹警，擔心上車的人太多發生擁擠。列車長塗星海說，「現在天天都超員，過道站滿了，廁所也被無座票旅客給佔了，我們必須耐心解釋，還要派人守着。新來的列車員，看到這樣場面都嚇哭了。」
川籍農民工特批上車
「你好！快過春節了，我們想回到四川廣元老家過年，可是車票太難買了。我們一行30人來自廣元市，在橫店參與武漢北編組站工程，可我們人數太多，一下子買不到那麼多車票。我們找『票販子』，他們說，加多少錢也買不到票。」15日9時許，廣元市雄昌水電安裝有限責任公司李朝龍打來求助電話。
據了解，武漢始發列車到廣元的只有漢口至成都的1961次列車，已經連續多日超員開行。漢口火車站負責人表示，1961次停靠站點多是川籍農民工集散比較多的城市，因是綠皮車，票價低廉，許多川籍農民工來漢中轉回家，特別鍾情這趟車。
結果到15日晚19時，經積極申請、武漢鐵路局特批，這30名農民工將採取團體出行方式在21日乘1961次返川。
始發車票惟有西線最難買
另外據武昌、漢口火車站表示，春運中，兩站60餘對始發列車中，客流冷熱不均。
據武漢鐵路局統計，武漢始發列車分為五大方向，分別是廣州—深圳—汕頭等南線；北京—天津—大連—太原等北線；上海—杭州—溫州—福州等東線；哈爾濱—瀋陽等東北線；重慶—成都等西線。其中南、北、東等三條線運量利用率在100%以內，最低僅有47%；惟有西南線運量高達147%，人多車擠，票難買。
