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「竹知了」事件發酵 分析:民眾借華為泄不滿(圖)
2026-08-06

一款幾角錢的傳統兒童玩具竹知了,近日意外成為中國網絡最熱話題。網民借搖動竹知了拍攝短視頻調侃華為,卻遭平台大規模刪除,反而激起更強烈反彈。(視頻截圖/合成圖)竹知了是一款傳統兒童竹製玩具,近日意外成為中國網絡最熱話題。有網民用竹知了製作短片揶揄華為,遭平台大規模刪除,反而激起更強...

大廠不是維權 就是單純的壞!
2026-08-06

7月17號,凌晨一點。深圳的雨下了好幾天,空氣濕得像擰不乾的毛巾。阿堅(化名)把最後一批快遞搬上貨車,靠在車廂邊點了根煙。火光在黑暗裏晃了晃,照亮一張蠟黃的臉。凌晨兩點多,他拖着兩條灌了鉛的腿回到出租屋,老婆孩子已經睡了。狹小的房間裏,奶粉罐、幼兒園繳費單、一堆打印出來的法律條文...

華為這次玩大了!發佈會詭異一幕引爆(視頻)
2026-08-06

阿波羅網王篤若報導/華為翻車實錄:越野車"輕功水上飄"?8月5日14:30,鴻蒙智行"尊界時代旗艦MPV及華為全場景新品發佈會"上,華為終端BG董事長余承東主持發佈享界G9——鴻蒙智行首款硬派越野SUV。發佈會大屏幕...

華為,又翻車了(組圖)
2026-08-06

近日,中國眾網友用竹知了創作視頻,諷刺華為高管,引發輿論熱議。8月5日,華為電動汽車新品發佈會,直播間評論區被竹知了刷屏,致使評論區一度關閉,竹知了梗衝進尊界新車發佈會話題再次衝上熱搜。據陸媒報道,8月5日14時30分,在尊界MPV及華為新品發佈會上,華為終端BG董事長余承東宣佈...

竹知了事件:華為輿論豁免權的喪失
2026-08-06

三表向來不惹事也不怕事,當然,那是沒遇到華為。大國敘事、民族主義敘事、宏大敘事三重保護下,華為有「輿論豁免權」,這是不爭的事實。在實操層面體現在:你一旦對它有非議將面臨着——極端原教旨粉絲的追咬、破壞科技興國立場的質疑以及法務雷霆般打擊的連環炮。任誰也不是...

王五四:殺死那隻竹知了
2026-08-06

因何不食肉糜而名噪天下的晉惠帝,《晉書》裏還記載着他另外一個故事,一天他在華林園悠閒地散步玩耍,突然聽到青蛙哇哇叫,就問旁邊的人,這種哇哇叫的東西是公家的,還是私人的?旁人回答說,在公家地里就屬於公家,在私人地里就屬於私人。多麼好的領導,晉惠帝潛意識裏沒有普天之下,莫非王蛙的霸道...

白宮記者撕開驚天秘密:北京領導美軍頂級將領(圖)
2026-08-06

白宮記者溫特斯揭露,美國十三位退役高級將領十餘年來參與"三亞倡議",與共軍高層閉門會談台灣、南海等議題,中央軍委副主席許其亮、張又俠曾親自出席。項目後改名"美中軍對軍對話",由斯汀生中心中國項目主任孫韻接手,持續至今。王篤然分析,共軍深知軍力遠遜美軍,轉向滲透統戰、認知作戰對台"和統",企圖讓台灣"自願"選擇統一。中共滲透手段正被獨立記者和美國國會逐一揭穿,民主社會自我糾錯的能力是最大優勢。

美醞釀這項新禁令!中共急表反對(圖)
2026-08-05

據路透社報道,負責監管美國電信行業的聯邦通信委員會(FCC)正在制定一項措施,擬禁止進口中共國產的新型光收發器。這種設備能讓數據在數據中心內部通過光纖以光速傳輸。相關官員希望在今年發佈該禁令,以防止中共國企業在美國數據中心竊取數據、植入惡意軟件或干擾服務。白宮和聯邦通信委員會(F...

習近平被一隻布玩偶「打趴下」(圖)
2026-08-04

華為和習都患上了同一種病如果說華為的自尊心被一隻小玩具戳倒了,那麼,中共黨魁習近平可以說是就被一隻毛布玩偶「維尼熊」打趴下。

【微博精粹】「知了」上熱搜 今日余承東 當年習近平
2026-08-04

dajiyuan:近期,中國大陸新冠檢測陽性率再次呈上升趨勢,陽性率首次突破20%。不少醫生提醒,「新冠肺炎又捲土重來了」。更有醫生直言:「醫院急診室都擠爆了,地上都沒地方躺了。」

突發!竹知了驚動黨國機器 「顏色革命」「境外勢力」全來了
2026-08-04

哎喲我去,這竹知了何德何能,還能扯上境外勢力?這是要給竹知了賦予特殊的意義,讓人覺得玩竹知了就是在和境外勢力勾結嗎?可竹知了不是我們自己的玩具嗎?跟境外勢力也八竿子打不着啊。感覺未來還會抓幾個玩竹知了的典型,殺雞儆猴。到時候就問你們還玩不玩?隨着這一系列有組織的言論出台,標誌着其內部已經統一戰線,下定決心要和網友們硬剛到底。

爆梗事件:掐住竹知了的脖子,它就發不出聲音,這是最「諷刺」的!
2026-08-04

就近期而言,比如「are you ok」這句話從最初的嘲諷,現在幾乎成了一個企業的另類身份。如果說最初別人來一句are you ok是對小米的嘲諷,那現在在小米自己也去玩這個梗之後,路人說一句,已經不算嘲諷,反而成了一個企業的代名詞。

蕭易:「賽力斯」業績大變臉 市場重估新能源車企
2026-08-04

賽力斯業績爆雷並非企業孤立事件,而是當前中國新能源汽車行業進入存量競爭的集中體現。2026年,國內新能源車市場滲透率已處於較高水平,增量空間收窄,競爭從「搶新增」轉向「搶存量份額」。全行業「以價換量」成為主流,毛利率持續下行,而高端智能賽道同質化競爭加劇(智駕、座艙配置趨同),進一步壓縮定價權,導致企業「增收不增利」甚至虧損擴大。