撞毀巴爾的摩大橋的貨輪所有者是一個日本人,他同時持有兩家中國造船廠的大量股票。這被業界視為少見。
《華爾街日報》報導說,去年全球商業造船有半數以上來自中國,中國已為全球第一大造船國。西方曾經生產大量船隻,但現在已經衰落。目前除了中國,其餘船隻大部分來自韓國和日本。新美國安全中心(CNAS)高級研究員舒加特(Thomas Shugart)說,中國造船業規模深不可測,它讓美國造船業相形見絀的程度令人難以置信。報導說,這一造船帝國標誌着中國從內向型大陸國家轉向海洋強國的歷史性轉變,但它的意義遠不止於此。隨着中共着力於重塑世界秩序,為了戰勝對手,造船業已成為一項重要戰略資產。
美國智庫戰略與國際研究中心(CSIS)公佈2019年上海江南造船廠衛星照片,除指出正在建造003型航母船體外,並指出新造的廠房與船池規模明顯較大,推估是未來專門用於建造航空母艦與其他配套大型船艦的場地。圖:翻攝CSIS官網(資料照片)形容中國造船下水速度快...