近日，位於雲南省昆明市尋甸縣境內的渝昆高鐵在建項目發生事故，至少造成6人死亡。據官媒8月23日報導，京昆高速鐵路西崑有限公司稱，8月18日7時30分左右，施工單位中鐵十六局在位於雲南省昆明市尋甸縣境內的渝昆高鐵雲貴段腊味特大橋準備架設第9孔梁作業過程中，突然發生架橋機導梁掉落事故...

一座城市，可以容納多少個高鐵站？在高鐵基建浪潮下，這一數字一直在被不斷刷新。近日有媒體報道，山東濟南通車的高鐵站有12個，在未來規劃中，算上快開通的遙牆機場、濟陽、商河南站，還將佈局6個高鐵站，形成18個高鐵站的格局。地方形象、政績驅動下的高鐵站建設如火如荼，18個還遠遠不是國內...

高鐵站一座接一座地建，大一點的城市，財力、客流也許能夠勉強支撐，但中小城市霸王硬上弓式的強行上馬，可能會陷入一種錢砸進去了但沒有任何響動的困境。一座城市，可以容納多少個高鐵站？在高鐵基建浪潮下，這一數字一直在被不斷刷新。近日有媒體報道，山東濟南通車的高鐵站有12個，在未來規劃中，...

巴黎奧運開幕當天（26日）天還沒亮，法國高鐵系統多條路線信號站與纜線遭人惡意破壞，跨國與境內班次大亂，影響運動選手、國際政要、大批旅客行程。法國交通部周六（27日）表示，毀損設備持續修復中，預計下周一（29日）全線營運就能恢復正常。目前此案尚無任何個人或組織出面承認犯案，法國官方...

位於海南省萬寧市和樂鎮的環島高鐵和樂站建成14年未啟用，已鏽跡斑斑荒草叢生。左圖為和樂站新建成時的正門，右圖為14年後入口処現狀。中國海南省萬寧市有一座名為和樂站的高鐵站，已建成整整14年卻被長期閒置，從未啟用。據港媒報導，當地人流稀少，附近也無出名的景點，何時能開通至今未定。有...

大眾交通工具因來往人潮眾多，衛生安全難免掀疑慮，一名大陸女網友控訴，她日前乘坐完當地高鐵後，身體突然開始莫名發癢，求診竟被醫生告知是真菌感染，讓她相當傻眼。據陸媒報道，最近有一名網友曬出褲子沾上噁心黃漬的照片，崩潰發文直呼你永遠不知道上一個人在座位上幹了什麼，而且小桌板也是能不用...

7月10日消息，最近，有網友在社交平台發文質疑高鐵座位套更換不勤，座位不乾淨，稱#坐高鐵一定要穿長褲#引熱議。按照之前網友的說法，高鐵座椅幾年換一次，車座已發黃，椅套也掉了下來，真是髒到崩潰。還有不少網友在評論區表示，不僅座椅不乾淨，小桌板也不乾淨！對此，12306客服工作人員回...

韓國總統尹錫悅。不久前，韓國總統尹錫悅出訪中亞國家土庫曼斯坦、哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦三國。從韓聯社和三國媒體的報導看，尹錫悅中亞之行的目的是加強與三國的經濟合作，加深供應鏈合作，並全面推進韓國與中亞K-絲綢之路構想。該構想是尹錫悅政府繼印太戰略、韓國與東盟連帶構想後發佈的第三項...

5月30日，中國高鐵椅套180天換洗一次的消息登上熱搜，大陸網友紛紛抱怨：又貴又髒，不想坐高鐵了。中國高鐵車廂資料圖。中國高鐵上經常有旅客做出不文明舉動，如光腳踩在前座椅背上，或者穿着鞋把腳伸到前座椅背上；有旅客脫了鞋摳腳，腳皮掉在座位上；還有小孩在座位上便溺等等情況，引發外界對...

@whyyoutouzhele：【楓橋經驗落到實處】近日有網友稱，自己坐火車時被選中為平安志願者拉到一個群里，負責及時報告車廂內的突發情況。據稱，每個車廂都會有安排一名持有全程票的旅客作為志願者。在列車到站時群會解散。網友公佈的群公告顯示，這是按照公安部鐵路公安局關於一車一警以及...

在出席APEC峰會前夕，習近平搞了一場級別極高的會議，刀把子眾頭頭們齊聚一堂，高舉「楓橋經驗」，表揚積極人員。什麼是楓橋經驗？一言以蔽之，就是要師法毛澤東階級鬥爭故技，挑撥群眾鬥群眾，把原本公檢法承擔的治理權力下放，鼓動群眾專政，以暴力取代法治，毛澤東稱之為「小事不出村、大事不出鎮、矛盾不上交」，抓源頭、抓苗頭，把矛盾化解在基層，把問題解決在當地，把隱患消除在萌芽狀態，為即將而來的文革2.0熱身。

01至少26座高鐵站廢棄中國經營報最近的一篇文章《超20座高鐵站閒置背後 投資效率受質疑》被刷屏了。這篇文章的記者梳理了一下，目前全國至少有26個高鐵站建成後，因位置偏遠、周邊配套不足、客流量低等緣故，處於未啟用或關停狀態。包括瀋陽西站、廣寧寺站、紫金山東站、江浦站、五通站、和樂...

中國鐵路官網2日宣佈將調整包括京廣高鐵武廣段、滬昆高鐵杭長段等4條路線票價，增幅約20%至40%，對於高鐵選在中國經濟疲軟之際漲價，有分析認為是因為中央和地方政府都在缺錢，問題是，這些路線所經之處，很多都是對於鐵道交通存在剛需的商務人士，甚至外出務工人員，車票漲價恐令他們的負擔更...

這不是中國高鐵第一次漲價，這次漲價的路線主要是武廣高鐵、滬杭客專、滬昆客專、杭甬客專4條高鐵，一二等座漲幅達20%左右，商務座最高漲幅甚至接近40%，單程票價接近人民幣2000元，比機票還貴，乘坐時間卻比飛機長。但是，這四條路線覆蓋的，卻是中國經濟最活躍的長三角地區和主要勞務輸出的中部地區。三種等級的座位覆蓋了最基層的建築行業、製造業工人，以及中高級白領，如今全部被割韭菜。