去年一年，經濟疲軟，晶片行業遭受寒冬侵蝕，尤其在消費、工業領域，砍單、減產明顯。彼時，汽車晶片是晶片行業的唯一救星，正值汽車行業電氣化變革熱潮，疊加汽車晶片缺乏，可以說，汽車晶片是那時候半導體行業全村的希望。而自去年下半年開始，汽車晶片市場開始瘋狂內卷，行業開始憂心行業前景，供需...

全球汽車晶片大廠安森美半導體公司（ON Semiconductor）日前宣佈關閉位於上海的全球配送中心，並將相關業務遷往新加坡。

從中國市場來看，汽車晶片短缺仍將維持一段時間。（路透）全球汽車生產目前仍受到汽車晶片短缺所苦，據央視調查，汽車晶片價格持續上漲，原價人民幣20元左右的晶片被炒至人民幣2,800元，漲幅近140倍。此外，業者也提到晶片經銷商囤貨也是導致汽車晶片價格飛漲的重要...

中共官媒11月23日報導承認，中國汽車行業關鍵晶片基本都依賴進口，進口渠道風險對國民經濟存在「致命影響」。此外，中國晶片走私問題嚴重，經銷商囤積晶片現象普遍。依靠進口、走私和囤貨的中國晶片「供應鏈」能撐多久？

中國汽車晶片缺貨，價格被惡意哄抬中國長達一年的汽車晶片缺貨依然沒有緩解的跡象。汽車需求復甦但汽車晶片供應不足使得越來越多的車企被動減產、停產，已經影響到汽車產業正常運營。今年四月，《彭博社》發表題為為什麼1美元晶片的短缺可以引發全球經濟危機的文章指出，目前...

王龍蒙說：華為作為中共培植多年的電信製造商，在海外攻城掠地，因其涉間諜行為被美國、「五眼聯盟」和一些歐洲國家抵制。還未形成全球抵制之時，美國率先在局部大開綠燈，這樣的做法是非常危險的。華為智能汽車確實如專家所說是「帶輪子的電腦」，這種智能汽車隨著技術的發展，未來也會和5G設備一樣涉及國家安全和公民信息安全的問題。

上海汽車展上的華為電動車展台（2021年4月19日）路透社引述兩位知情人士的消息報道，美國政府已經批准向被列入實體清單的中國電訊巨頭華為公司出售價值數億美元的汽車零部件晶片的許可證申請。華為是世界上最大的電訊設備製造商，也曾經是研發生產5G網絡設備的領跑者...

美國代表密歇根州的聯邦參議員彼得斯（Gary Peters）、參議員施塔貝諾（Debbie Stabenow）和代表俄亥俄州的參議員布朗（Sherrod Brown）8月18日致函台灣駐美代表蕭美琴，稱讚她幫助解決晶片短缺的努力。

車用晶片在中國價格已暴漲10-20倍。(示意圖)近日中國汽車晶片價格暴漲，一顆晶片價格貴了10至20倍。有汽車企業供應鏈採購部門員工指出，他每隔幾天就與同事去數百公里外的代理商處搶芯（晶片），晶片短缺持續困擾著汽車行業。經中媒調查發現，原來是因為經銷商囤積...

資料照：台灣半導體巨頭TSMC主席劉德音在接受採訪。（2018年8月31日）台積電（TSMC）董事長劉德音星期日（5月2日）表示，預計6月底前能夠滿足客戶對汽車晶片的最低需求。劉德音在接受美國哥倫比亞廣播公司（CBS）60分鐘（60 Minutes）節目采...

在國際社會與中共脫鈎的背景下，中共除了手機和電腦晶片短缺，汽車領域也正陷入缺芯窘境。圖為晶片示意圖。在國際社會與中共脫鈎的背景下，中共除了手機和電腦晶片短缺，汽車領域也正陷入缺芯窘境。中共同樣稱要自主生產汽車晶片，並成立相關聯盟，但其主導企業卻是陷入虧損和...