2023年4至5月，中國三家服裝企業跨界投入新能源產業。圖為2022年10月26日，山東省濱州市的一家童裝生產廠。(STR/AFP)今年以來，中國多家企業跨界佈局當下大熱的新能源產業。究其原因，這些企業多是本行業狀況不佳，因而跨界投入當下當局主導支持的產業，以求生存。據電池網的不...

2023年6月14日，大陸新能源車企拜騰的兩家關聯公司被申請破產。拜騰汽車曾與蔚來、小鵬、威馬並列稱為造車新勢力四小龍。（網絡截圖）繼5月份雷丁汽車申請破產後，大陸又一家新能源車企——拜騰汽車兩家關聯公司近日被申請破產。拜騰汽車曾與蔚來、小鵬、威馬並列稱為...

2023年4月20日，寧德時代在上海國際汽車工業展覽會上的展位。受摩根士丹利（Morgan Stanley）下調評級的影響，中國最大動力電池製造商寧德時代的市值單日蒸發超500億元人民幣。摩根士丹利（下稱「大摩」）周三（7日）發佈研報，將寧德時代的評級從「平配」下調至「低配」。大...

圖為恆大集團的創辦人許家印資料圖。經過一個多月的停產後，恆大集團旗下位於天津濱海高新區的恆馳新能源工廠聲稱，近期已全面復產。然而陸媒實地調研發現，恆馳產能大打折扣，實際情況與恆馳描述的「全面復產」有距離。據恆馳官方消息，恆馳天津工廠5月23日全面復產。目前廠內有超過千名工人在產線...

家人們，誰懂啊？鼠鼠我省吃儉用一個月打了一次車，結果車到眼前不會開門。司機在車裏喊了半天我才學會，這輩子沒這麼尷尬過！你們城裏人懂得多，天天打車，什麼樣的車沒見過？但我們土狗不一樣，家裏買的是七手夏利，上班開的是二手摩托，看見這樣的車停在面前，你說我能怎麼辦？咱就先不說別的了，現...

圖為2022年6月18日，在加州洛杉磯一座建築物屋頂上安裝的太陽能電池板。(DANIEL SLIM/AFP via Getty Images)中國（中共）不是環境合作夥伴，它是全球第一大威脅。美國國會眾議院美國與中共戰略競爭特別委員會主席、眾議員邁克‧加拉格爾（Mike Gall...

行駛在五一的高速路上，前方就是服務區，如果你發現身後有幾輛綠牌車你追我趕，這不是在拍攝《速度與激情》，而是車主想先一步衝進服務區，省下幾個小時的充電排隊時間。五一雖然過去了，但是伺候電動爹留下的心理陰影，在很多人心中並沒有抹去。假期第一天，全國排隊時間最久的充電服務區在雅安，最長...

全球電動車市場競爭愈來愈激烈。（示意圖/達志影像/shutterstock）大陸又一家新能源車企爆雷！雷丁汽車成立15年，曾連續3年蟬聯低速電動汽車銷量冠軍，但日前還是撐不住申請破產重整，原因是其資產不足以清償全部債務，且缺乏清償能力。陸媒報導，雷丁汽車破產透露兩大警訊，一是微型...

圖為2022年華中國際車展的比亞迪汽車。近年來，大陸新能源產品行業競爭愈演愈烈，鋰電池材料「碳酸鋰」價格暴跌。著名投資家巴菲特已多次出售比亞迪股票……多名新能源領域人士對大陸諸多企業盲目衝進新能源行業感到擔憂。光伏領域行業「內卷」越來越嚴重新能源產品，...

中國新能源巨頭漢能集團與債權人磋商博弈兩年後，最終以無主角的方式告別了新能源舞台。在漢能創始人李河君被警方帶走4個多月後，漢能系9家核心公司被法院裁定進行破產清算。法院日前公開招募相關案例的破產清算管理人，引起輿論轟動。

兄弟姐妹們啊，新能源又來利空了。巴菲特減持不斷啊！巴菲特繼續減持比亞迪11日盤後，港股傳來消息，巴菲特老爺子又雙叒叕減持新能源龍頭比亞迪了。港交所數據顯示，巴菲特旗下投資公司伯克希爾·哈撒韋將其持有的比亞迪H股減持至10.90%，之前為11.13%，3月31日賣出了...

中共大力扶植新能源汽車，但隨着經濟下滑，新能源車銷量暴跌。動力電池產業隨之出現產能過剩的情況，許多工廠紛紛減產，人員也在流失。

兩會期間，中共領導人習近平在工商聯界的小組會議上，對新能源產業前景感到擔憂，要求防止「孤軍深入、全軍覆沒」。

寧德時代2022年前10個月的產能同比增幅為88.8%。圖為2019年9月11日，寧德時代在德國法蘭克福舉行的德國IAA國際車展上。在截至12月26日的12個月內，中國動力電池龍頭企業中出現了部分廠家股價大跌的現象，寧德時代（300750.SZ）跌幅約為29%，國軒高科（0020...

小鵬賣一輛車虧8萬，蔚來賣一輛車虧11萬，理想賣一輛車虧2.3萬？這樣的說法自新勢力企業開始賣車從未停息，如今愈演愈烈。賣的多虧的更多，成了當下新能源車企集體面臨的困境。乘聯會數據顯示，11月中國新能源乘用車批發銷量達到72.8萬輛，同比增長70.2%，環比增7.9%。在大部分燃...