政治經濟評論人士秦鵬表示,「強國交通」的出現釋出了危險信號,他擔心,民企在中國的生存空間會不斷萎縮。 秦鵬說:「互聯網有太多的服務理念和技術(成分),不是國營資本上場的地方,所以中國互聯網的巨頭都是具有外資背景的,或者民營資本的企業。這並不是國營企業擅長的東西。它們擅長的是『壟斷』,但是可怕的是,它既可以當裁判,又可以當運動員。它自己可以制定政策,也可以以這種國家安全的名義,想方設法指令市場。大家也都在開玩笑:有了『強國交通』,回頭是否還有『強國食堂』,『強國印刷』,『強國快遞』呢?」
中共中宣部主管的「學習強國」平台才高調宣傳將推出國家級的出行平台「強國交通」App後,中國交通部19日火速撇清關係,強調和這一平台毫無關係之外,許多中國網民更嘲諷「強國交通」是「碰瓷的野雞公司」。