調查工作在馮德萊恩發言後於去年10月啟動,但由中國21家向歐洲出口電動車的調查樣本企業減到3家,分別是全球最大電動車商比亞迪;大力收購富豪汽車(Volvo)等歐洲品牌的吉利集團;以及收購英國名牌汽車MG的上汽集團。然而歐盟對中國電動車加稅政策也凸顯了相關國家之矛盾,這也是中共長期刻意分化歐盟之手段,例如法國傾向課徵較高關稅,德國則因攸關國家經濟的龐大車業難以割捨中國市場,深恐中國政府報復反制,希望壓低加征關稅額度。