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飛機停飛潮席捲俄羅斯(圖)
2026-07-05

俄羅斯因全面侵略烏克蘭遭到西方制裁，四年多後，俄羅斯11家最大航空公司共673架飛機中仍有130架無法營運。 根據莫斯科《生意人報》（Kommersant）6月29日發佈的數據顯示，俄羅斯近1/5的飛機停飛。該國11家最大航空公司共擁有673架飛機，佔全國客運量的90%以上。其中，19.3%（約130架）因無法獲得西方製造商認證的備用零件和維修服務而停飛。

美伊和談之我見(圖）
2026-06-27

我們應當清醒地認識到美國能力的局限性，不能認為世界上的邪惡政權都能夠依靠美國來解決。邪惡的政權能夠在一個地方盤踞，這也是當地民眾的選擇和共業。要想除掉自己背上的邪惡，自己不覺醒，努力和做出犧牲，僅僅指望外部力量怎麼可行？有人擔心伊朗獲得千億投資會富強變得更加邪惡，其實上天或許有另外的安排。好比六七十年代中國的革命小將們一貧如洗，卻對黨國無比忠誠。改革開放之後大家體驗過較為正常的生活，體面的工作，自己的房屋汽車，如今反貧逐漸失去這一切的中國人還能回到革命小將的心態嗎？不可能的。所以也不要太擔心伊朗可能會富裕。正常的社會生活或許就是針對邪惡政權最猛烈的毒藥。

美伊協議簽署之後：真正的成績單還在未來
2026-06-20

未來數月乃至數年，人們需要觀察幾個關鍵問題：國際核查機制能否有效運行，高豐度濃縮鈾如何處理，制裁解除是否能夠分階段落實，霍爾木茲海峽是否保持穩定，以及伊朗內部強硬派是否接受長期約束。 任何一個環節出現問題，都可能使目前的緩和重新回到對抗軌道。 因此，現在更合理的態度，既不是歡呼「大勝」，也不是斷言協議註定失敗，而是保持謹慎觀察。

古巴這社會主義國家巨變！推175改革放寬私有化(圖)
2026-06-19

在美國嚴厲制裁下，古巴總理馬雷羅周四向國會議員提出一份獲得前領導人勞爾・卡斯特羅支持的全面改革方案，擬大幅開放該國社會主義經濟中的私有化領域。

譯叢:阻礙霍爾木茲海峽局勢的權力之爭
2026-06-18

若要達成協議，要麼美國放棄其影響力，要麼伊朗放棄其身份認同。儘管霍爾木茲海峽的關閉僅持續了三個月，但這期間的漫長感卻仿佛過了一個​​世紀。美國總統唐納德·特朗普（Donald Trump）一直聲稱，重新開放海峽的協議即將達成，隨時可能簽署。他的聲明曾短暫提振市場信心...

美伊戰爭中的造謠傳謠
2026-06-18

1、黃左川黑又在造謠傳謠、說川普要賠償伊朗3000億美金。他們分不清楚戰爭賠款與戰後資金重建兩者之間的區別。戰爭賠款是國家行為、是用國庫納稅人的錢去賠償另一個國家、戰後重建資金既可能是國家行為也可能是私人市場行為、是一種投資、要得到投資回報、兩者是完全不同的概念。川普政府不可能答...

霍爾木茲海峽：世界的咽喉，不是一國的開關
2026-06-18

世界歷史反覆證明，重要交通節點若成為政治開關，最終往往帶來更大的衝突。對普通人而言，誰在外交上多贏一分未必重要；油價穩定、貿易暢通、戰爭減少，反而更加重要。 霍爾木茲海峽最好的未來，不是屬於誰，而是繼續作為連接世界的橋樑，而非撕裂世界的戰場。這或許平淡，卻比任何豪言壯語都更符合人類共同利益。

千百度：美伊達成協議 川普兌現目標(圖)
2026-06-18

美伊達成協議，以最低成本終結美伊對峙、重塑美國中東絕對話語權，此次停火協議可以說讓這四大目標全部落地。圖：頁面顯示了霍爾木茲海峽邊緣靠近伊朗海岸的商業船隻交通情況。(Julien De Rosa/AFP via Getty Images)6月14日晚，川普在真實社交宣佈：與伊朗伊...

伊朗真正面臨的選擇
2026-06-17

伊朗未來最大的變數並不在於是否會出現戲劇性的政權更替，而在於其能否找到一種新的發展模式。過去數十年，伊朗通過意識形態動員、地區代理人網絡和戰略對抗來維持影響力。但戰爭與制裁的代價也越來越明顯。未來的伊朗究竟選擇繼續對抗、有限改革，還是逐步融入國際體系，將決定這個擁有近九千萬人口的國家能否擺脫長期停滯。 對於世界而言，停火只是一個開始。對於伊朗而言，真正困難的考驗或許才剛剛開始。