2026年2月26日，美國海軍「傑拉爾德‧福特號」（USS Gerald R. Ford）航空母艦離開地中海克里特島（Crete）蘇達灣（Souda Bay）。
（英文大紀元專欄作家Antonio Graceffo撰文／信宇編譯）
最近，中共官方媒體和總部位於香港的《南華早報》（South China Morning Post，簡稱SCMP）利用零星的維修事件、戰備報告和選擇性的數據，塑造出一種誤導性的敘事，聲稱美國無法支持與中共進行長期戰爭。
6月13日，親北京報紙《南華早報》（SCMP）發表了題為「美國能否與中國持續開戰？最新報告引發質疑」（Can America sustain a war with China? New reports raise questions）的文章。該文章援引美國政府問責局（Government Accountability Office，簡稱GAO）關於美國加油機戰備情況的報告，以及總部位於加州的知名智庫「蘭德公司」（RAND）對中共衛星能力的評估，並據此主張美國無法在與中共的長期衝突中維持作戰能力。
這篇文章是中共官方媒體歷時數月、持續推動同一敘事的宣傳活動的高潮。
總部位於北京的中共喉舌《環球時報》（Global Times）從2月25日開始，一直持續到3月18日，以「傑拉爾德‧福特號」（USS Gerald R. Ford）航空母艦上的管道故障和洗衣房火災為例，證明美國軍事力量正在系統性衰落。中共官媒《中國日報》「每日簡報」（China Daily Brief）在6月6日強化了這個論點，並明確將其描述為美國「工業空心化」（industrial hollowing）的後果。
幾天後，《南華早報》再次推進相同結論，並補充了三項具體主張：美國加油機隊狀況過於老化，無法支撐印太地區的空中作戰；中共在太空加油能力方面已取得不可逾越的領先；以及美國從未展現出對水平接近對手進行持續作戰的能力。
如同大多數有效的宣傳手法，每項主張看似都以真實數據為基礎。然而，這些內容都不足以證明美國缺乏與中共進行長期戰爭的能力。以下將逐一分析這些說法。
第一個說法來自中共軍事專家王雲飛（Wang Yunfei），他於2月25日告訴《環球時報》，「傑拉爾德‧福特號」航空母艦在向伊朗部署期間發生的管道故障（廁所堵塞）表明，「超出預定限制的延長部署，加上船員未能按照操作程序使用廁所系統，嚴重損害了作戰效能。」
3月18日，同一艘軍艦上的洗衣房發生火災，燃燒了30個小時後，《環球時報》再次援引王雲飛的話稱，該事件「暴露了美國軍艦在損管、安全管理以及長期高強度部署壓力方面的弱點」。
《中國日報》「每日簡報」將這兩起事件納入其明確描述為美國「工業空心化」的戰略敘事中，將美國描繪成一個正在衰落的大國，其「質量優勢正因系統性的維護積壓和工業深度不足而受到侵蝕」。
這些批評，充其量只是斷章取義地挑選了一些作業層面的失誤。對於執行全球持續行動的大型軍事組織而言，出現一些輕微的設備故障、維護問題和艦上事故在統計學上屬於正常現象。所列舉的事件中，沒有任何一件使「傑拉爾德‧福特號」航母喪失執行任務的能力。在問題處理期間，該航母始終保持部署狀態並處於戰備狀態。
「傑拉爾德‧福特號」航空母艦完成了為期326天的部署，這是自越南戰爭以來美國航母執行的最長部署任務，其中包括對伊朗的持續作戰行動。部署結束後，該航母全體艦員和艦載機聯隊完好無損地返回港口。火災已被撲滅，在地中海希臘克里特島蘇達灣完成維修後，該航母恢復服役。美國中央司令部（Central Command，簡稱CENTCOM）確認該艦「仍處於完全作戰狀態」。
2026年3月15日，在美軍「史詩之怒行動」（Operation Epic Fury）期間，隸屬於第213戰鬥攻擊機中隊的F/A-18F「超級大黃蜂」（Super Hornet）戰鬥機從世界最大航空母艦「傑拉爾德‧福特號」（CVN78）的飛行甲板上起飛。(U.S. Navy photo)
在半個世紀以來最長的戰鬥部署期間，一艘艦艇在經歷30小時火災後仍能持續執行任務，這並不是軍事衰退的證據，而是顯示在長期作戰壓力下具備有效的損失管制能力。
香港《南華早報》6月13日的文章主張，美國空軍的空中加油機隊狀況過於老化，無法維持印太地區的空中作戰行動。該報援引三天前美國政府問責局（GAO）發佈的一份報告稱，從2019財年至2025財年，美國空軍的加油機隊未能達到可用性和任務能力標準。這項發現本身是正確的，但它衡量的是內部戰備基準，而非戰時作戰能力。
在伊朗衝突爆發之初，美軍也存在同樣的不足，但在長達40天的持續作戰行動中，並未發生任何空中加油失敗事件。當KC-135加油機在沙特蘇丹王子空軍基地（Prince Sultan Air Base）受損時，美國空軍參謀長肯尼斯‧威爾斯巴赫（Kenneth Wilsbach）將軍向國會表示，其影響「非常短暫」，在作戰層面上可以忽略不計。空軍在幾周內便從封存機庫內調出額外的加油機，彌補了損失。
這種反應方式符合美國長期以來的戰時慣例。韓戰爆發不到兩個半月，時任美國總統哈里‧杜魯門（Harry Truman，1884—1972年）就簽署了《國防生產法》（Defense Production Act，簡稱DPA，1950），賦予行政部門對工業生產和關鍵物資的廣泛權力。該法至今仍然有效。
在二戰期間，美國將工業產能擴張到其它參戰國無法匹敵的規模，在戰後經濟實力甚至比參戰前更加強勁。更近期的例子是，5月12日，美國空軍和波音公司（Boeing）宣佈了一項計劃，旨在到2030年前將KC-46加油機的戰備水平提升超過20%以上。
2019年1月22日，一架KC-46A「飛馬」（Pegasus）加油機與一架F-35「閃電II」（Lightning II）戰鬥機在加利福尼亞州上空對接。(U.S. Air Force photo by Ethan Wagner)
香港《南華早報》援引蘭德公司的一份報告稱，中共「可能」已於2025年6月完成了實驗衛星「實踐二十一」（Shijian-21，簡稱SJ-21）的自主在軌太空加油，暗示中共在太空後勤方面擁有美國無法匹敵的優勢。
該中方演示是一項真正的技術里程碑，但是《南華早報》忽略了美國自2020年起就已具備地球同步軌道（GEO，全稱為Geostationary Earth Orbit）衛星的實際在軌維修能力。總部位於弗吉尼亞州的諾斯羅普‧格魯曼公司（Northrop Grumman）的「任務延壽載具一號」（Mission Extension Vehicle-1，簡稱MEV-1）在該年成功與一顆商業GEO衛星對接，而MEV-2目前仍與另一顆衛星保持對接。2025年1月，美國太空軍授予諾斯羅普‧格魯曼公司名為「Elixir」的合同，用於展示軍用衛星燃料補給技術。
顯而易見，《南華早報》所描述的差距並不存在。它也未區分衛星加油與空中加油的本質差異。地球同步軌道（GEO）衛星通常每三到五年才需要加油一次，並非戰時後勤保障行動中那種持續性的補給作業。
《南華早報》6月13日還聲稱，美國從未證明其有能力對水平接近對手持續發動軍事行動。事實上，美國在二戰期間，同時與德國和日本作戰，並在多個戰區為盟軍提供後勤保障。自1945年以來，美軍幾乎一直處於持續作戰狀態，包括朝鮮戰爭（Korea War，1950—1953年）、越南戰爭（Vietnam War，1955—1975年）、海灣戰爭（Gulf War，1990—1991年）、阿富汗戰爭（Afghanistan War，2001—2021年）、伊拉克戰爭（Iraq War，2003—2011）、敘利亞戰爭（Syria War，2009—2024年）和當前的伊朗戰爭（Iran War，2026年）等，同時還維持着全球威懾和航行自由行動。
香港《南華早報》將這項標準僅套用於美國，卻有意忽略了中共軍隊上一次大規模作戰經驗是1979年的中越戰爭（Sino-Vietnamese War），而當時越南軍隊即使大部分兵力部署在柬埔寨，仍成功阻擋了共軍的攻勢。
中共不得不聚焦在這些無關緊要且被刻意扭曲的數據點上，本身就暗示北京方面心知肚明事實恰恰相反。美國已經做好戰爭準備，且具備持續作戰的能力，而中共官方則試圖通過宣傳來製造心理優勢。所幸，美國戰爭部長皮特‧海格格塞斯（Pete Hegseth）深信，美國已做好準備，不僅能在遙遠的印太地區作戰，甚至能與中共一較高下並取得勝利。
作者簡介：
安東尼奧‧格雷斯福（Antonio Graceffo）博士，是經濟學教授和中國經濟問題分析師，在亞洲工作、生活了二十多年。他本科畢業於上海體育學院，擁有上海交通大學工商管理碩士學位，並曾在美國軍事大學（American Military University）研究國防議題。
原文：Beijing’s Propaganda Playbook: Building a False Narrative About US Military Decline刊登於英文《大紀元時報》。