中國引以為傲的新能源汽車，5月份出口跌落至10萬輛以下，首度衰退9%。
全球金融秩序正在進入一個新時代。持續50年的石油美元協議（petrodollar agreement）已經到期，沙特決定不續簽。
「深圳多家銀行超5萬元取款需預約」上了近日的熱搜榜，引發熱議。
為什麼習近平一定要堅持折騰把經濟搞壞？原因找到了。
中國方供應仿冒鈦金屬！波音空客飛機遭殃，聯邦航空總署（FAA）展開調查。
全球電動車迴旋鏢開始打到習近平身上
需求疲軟下，中國引以為傲的新能源汽車，5月份出口跌落至10萬輛以下，首度衰退9%；其中，純電動車減少22.3%是主因。今年1至5月，中國電動車出口也首度衰退1.8%。
中國汽車工業協會今天（14日）發佈5月份汽車工業產銷情況報告。
報告顯示，中國5月汽車整車出口48.1萬輛，年增23.9%，但新能源汽車出口9.9萬輛，年減9%，首度出現衰退。
今年1至5月，中國汽車整車出口230.8萬輛，年增31.3%，繼續大幅成長，但新能源汽車出口51.9萬輛，年增13.7%，增幅明顯落後給傳統燃油車（37.5%）。
報告顯示，中國新能源汽車當中的純電動車（BEV），5月出口7.7萬輛，比4月下降13.8%，比去年同期下降22.3%；插電式油電混合動力車（PHEV）出口2.2萬輛，比4月下降1.6%，年增1.3倍。
今年1至5月，中國電動車出口41.4萬輛，也首現衰退1.8%；插混車出口10.5萬輛，年增2倍。
中汽協上月公佈的4月份報告，純電動車出口就首度出現與上月相比、與去年同期相比的雙下滑。
報告顯示，中國5月汽車產銷分別完成237.2萬輛和241.7萬輛，分別增長1.7%和1.5%。其中，新能源汽車產銷分別完成94萬輛和95.5萬輛，分別增長31.9%和33.3%。新能源汽車銷量提升到汽車總銷量的39.5%。
全球電動車市場疫情後噴發成長不再，今年首度出現衰退，車廠紛紛調整策略，延緩製造電動車。加上美國、歐盟相繼對中國電動車祭出高額關稅，中國業者迎來空前嚴峻局面。
50年石油美元時代結束！沙特阿拉伯不續簽！
美國與沙特阿拉伯之間持續50年的石油美元協議（petrodollar agreement）上周日（9日）已經到期，沙阿決定不續簽。
「石油美元」（Petrodollar）一詞指的是以美元作為全球原油交易貨幣的角色。起源於1970年代，這個協議的終止可能會削弱美元，進而影響美國金融市場。
如果石油不再以美元計價，會導致全球對美元需求的下降，這反過來可能導致美國通貨膨脹上升、利率上升和國債市場疲軟。
石油美元協議於1973年石油危機後正式成立，規定沙特阿拉伯將其石油出口定價為美元，並將盈餘的石油收入投資於美國國債。作為回報，美國向沙國提供軍事支持和保護。這種安排對雙方都是雙贏；美國獲得了穩定的石油來源和國債的穩定市場，而沙特阿拉伯則保障了其經濟和整體安全。
石油以美元計價的意義超越了石油和金融的範疇。通過規定石油以美元（DXY）出售，這一協議提升了美元作為全球儲備貨幣的地位。
這對美國經濟有着深遠的影響。全球對美元購買石油的需求有助於保持美元的強勢，這使得美國消費者能夠以相對便宜的價格進口商品。此外，外國資本流入美國國債市場支撐了低利率和強勁的債券市場。
美國與沙特阿拉伯之間的協議於上周日到期，可能會顛覆全球金融秩序。石油市場的權力動態轉變是這一發展的關鍵因素。替代能源，如可再生能源和天然氣的興起，已經減少了世界對石油的依賴，此外，巴西和加拿大等新興石油生產國的出現，挑戰了中東地區的傳統主導地位。
石油美元協議的終止代表了全球權力動態的重大轉變。這突顯了新興經濟體的影響力增強和能源格局的變化，全球金融秩序正在進入一個新時代。
連深圳也這樣了！多家銀行超5萬元取款需預約
《南方都市報》報導，6月13日，走訪部分深圳銀行網點了解儲戶取現要求，發現儲戶取款2萬元（人民幣，下同）以下，可通過ATM機取款；取款2萬-5萬元之間，可到櫃枱提取；但5萬元以上取款需提前跟網點預約，較大額度取款則需證明實際用途。
但不同的銀行要求也不同，深圳光大銀行規定2萬元以上取款需要預約。深圳農商行規定10萬元以上取款需提前預約。
為何實施預約制？北京銀行、興業銀行、光大銀行在深圳的銀行網點工作人員均表示，規定取款5萬元以上要提前一天預約，是避免客戶臨時來網點取款，而櫃枱出現現金不足情況，導致影響儲戶取款。
「深圳多家銀行超5萬元取款需預約」上了近日的熱搜榜，引發熱議。
對此，自媒體人「鍾哥」提出質疑，照字面解釋，銀行的初心應該是避免影響儲戶取款，那就是為了方便大家取款了。但是取款5萬都需要預約，這到底是方便還是不方便儲戶？深圳難道變成了小縣城了嗎？變成了四縣城市嗎？這還是特區嗎？還是超一線城市嗎？
這種行為到底是避免給大家帶來影響，還是實際帶來了影響？
6月11日，一段視頻在社交媒體上引發熱議，一位網友的母親在吉林銀行長春遵義路支行取款時，被告知需要得到當地派出所的批准。這一事件迅速引起了公眾的廣泛關注。第二天，即6月12日，涉事的吉林銀行支行工作人員回應稱，此舉是為了防止電信詐騙，保護居民的財產安全。
然而，轄區金安派出所的工作人員在接受《時代周報》採訪時表示，他們並沒有這樣的規定，正常的存取款業務是沒有問題的。
為什麼習近平一定要堅持折騰把經濟搞壞
中共領導人習近平這些年乾的所謂大事，干一件錯一件，從一帶一路到雄安新區，到打擊教培，建立北交所，再到房住不炒。從胡錦濤時期的不折騰，驟變為瞎折騰、胡折騰。
為什麼習近平一定要堅持折騰把經濟搞壞，為什麼一邊靠着西方國家吃飯，一邊又非要跟西方國家作對，始終堅持反美立場，經濟搞壞和跟美國鬧翻，到底對他有啥好處？
目前流亡比利時的前內蒙古自治區政府法律顧問室執行主任杜文，在接受大紀元採訪時表示，雖然外界看來，習近平常常充滿矛盾，但是他有他的邏輯。他是既想要朝鮮式的政治統一，又想要美國式的經濟繁榮，以此來彰顯社會主義制度的優越性。
名為「homecat00?」的X平台賬戶則發文稱，這些疑問有一個隱藏的前提假設是錯誤的，就是「你下意識的認為中共掌握政權是合法的，所以他們會為了這個國家考慮問題。」
因為中共自己也知道他們掌握這個政權是沒有合法性的，所以他們時刻最擔心的就是害怕人民突然發現這點，進而要求他們下台。因此他們必須時刻折騰，在人民面前表現出強硬和強大的幻象。
文章認為，毛澤東和習近平的不停折騰，其實也是同一種思路，用這種不停的折騰和運動，只為了向所有人展示，他有無限的權力可以為所欲為，只要所有人真的信了，他真的有無限的權力，那麼他才是真正抓牢了權力。
在西方國家搞滲透和積極反美，是因為他們心虛和害怕。他們知道自己的政權沒有半點合法性，所以對於那些民主制度的國家，這些國家只要多存在一天，那對中共來說，都是天大的威脅。
鄧小平與美國建立關係，目的很清晰明確，只是為了中共自己變富變強，在變富變強之前要韜光養晦，不能讓別人發現自己有威脅。
文章分析，把國內經濟搞壞，中共當權者就不擔心嗎？他們真不擔心，他們擔心的不是經濟變壞和人民受苦，他們擔心的只是人民起來造反，所以只要用盡辦法讓人民沒有辦法造反，那就可以了。其他的事，人民自殺也好，破產也好，內亂也好，食物污染，沒錢看病養老也好，等等一切問題，
他們真的不在乎，只要抓住重點，「人民無法造他們的反」，這一條就足夠了。只要政權在手，韭菜總會有，炮灰總會有，油水和好處就永遠榨不完。這才是那個最重要的真相。
中國方供應仿冒鈦金屬！波音空客飛機問題大， FAA調查
紐約時報14日報導，聯邦航空總署(Federal Aviation Administration，FAA)正在調查為何波音公司(Boeing)與空中巴士(Airbus)在製造過程買到仿冒鈦金屬；有問題的鈦金屬來自一家知名度不高的中國供應商，廠商提供的材料認證數據是造假文檔，波音與空中巴士都將買到的仿冒鈦金屬用來製造飛機，如今飛機結構安全引發疑慮。
除了聯邦航空總署之外，為波音提供機身、為空中巴士提供機翼的勢必銳航空系統公司(Spirit Aerosystems)也已針對中國供應商文檔造假展開調查。
報導指出，一家零件廠商發現中國供應商提供的鈦金屬出現腐蝕孔洞，主管機關循線開始調查。
究竟有多少飛機製造過程使用了可疑鈦金屬，目前無法確知。
紐約時報報導，三名知情人士透露，零件含有仿冒鈦金屬的飛機是在2019年至2023年之間生產，包括某些波音737 MAX客機、787夢幻客機(787 Dreamliner)以及空中巴士A220系列飛機。這些飛機當中有多少數量仍在使用、哪些航空公司擁有這些飛機等細節，都有待進一步釐清。
波音與空中巴士都表示，已對受到影響的材質完成測試，目前都沒有出現問題。
勢必銳主管說，鈦金屬出廠證明遭到偽造。知情人士說，銷售可疑鈦金屬的中國廠商員工在證明文檔里動手腳，聲稱鈦金屬來自通過材料認證的寶鈦集團(Baoji Titanium Industry)。寶鈦集團對紐約時報發表聲明說，不知道遭到其他廠商冒名，跟可疑廠商並無生意往來。
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