格魯吉亞宣佈，一家中國財團已提交在阿納克利亞修建一座大型深水港的唯一投標，結束了圍繞這一大型項目長達數年的政治風波，該項目使第比利斯和北京之間日益密切的關係成為人們關注的焦點。
格魯吉亞黑海沿岸的阿納克里亞港。© google maps
據自由歐洲電台報道，格魯吉亞經濟和可持續發展部長達維塔什維利（Levan Davitashvili）5月29日在新聞發佈會宣佈了這一消息。他表示，政府已收到瑞士-盧森堡公司的報價，以及由中國交通建設股份有限公司和新加坡中國港灣投資私人有限公司聯合提出的收購報價。
達維塔什維利說：「申請已經完成，相關銀行擔保也已提交。幾天後，我們將給出澄清，然後宣佈中國財團為獲勝者。」
他補充說，中國路橋集團公司和青島港國際有限公司將作為分包商建設該港口。
達維塔什維利說，在與兩家競標者進行了數月磋商後，第比利斯只收到了中國財團的最終建議，現在看來，中國財團將建設格魯吉亞第一個深海港口。
該報道說，此前，格魯吉亞 TBC銀行和美國康迪國際公司組成的財團曾試圖在阿納克利亞建設港口，但由於多年的政治爭議，該計劃於2020年被政府取消，TBC銀行聯合創始人哈扎拉澤(Mamuka Khazaradze)和賈帕里澤(Badri Japaridze)還面臨洗錢指控。
受到指控後，美國投資者退出，該項目也被叫停，直到政府取消了價值25億美元的港口建設合同。2022年，一間院判定 TBC銀行聯合創始人哈扎拉澤和賈帕里澤犯有欺詐罪，但他們兩人均被釋放，無需入獄。
哈扎拉澤聲稱，當局試圖破壞該項目，而爭端背後的真正問題是他與億萬富翁、前總理伊萬尼什維利（Bidzina Ivanishvili）的個人衝突，後者領導的格魯吉亞夢想黨自2012年以來一直執政。
然後，格魯吉亞政府宣佈打算在2022年重啟該項目，啟動了招標，並稱，第比利斯計劃持有該港口51%的股份。
格魯吉亞位於黑海東岸的戰略位置使其對中間走廊（Middle Corridor）尤為重要。中間走廊是中國和歐洲之間繞過俄羅斯的貿易路線，自莫斯科全面入侵烏克蘭以來，這條走廊的重要性和用途不斷增加。