阿波羅網記者秦瑞報道/江曾派系背景的《香港01》5月31日發表文章，將中共黨魁曾經「親自剪綵」的港珠澳大橋稱為「鬼橋」，對其進行無情打臉。中共的內鬥，再一次給看中共熱鬧不怕事大的民間帶來樂趣。
2018年10月23日，港珠澳大橋開通，中共黨魁曾「專程前往」，中共新華社報道他「親自宣佈了」這個「振奮人心的消息」。
據新華社文章，韓正在開通儀式致辭中表示，「推進粵港澳大灣區建設是習近平***親自謀劃、親自部署、親自推動的重大國家戰略」。
然而，時隔近六年之後，中共江曾派系卻在文章中，直接將港珠澳大橋稱為「鬼橋」，這顯然是對中共黨魁進行無情打臉。
文章不僅在標題上出現「鬼橋」二字，而且配圖中顯示「深中通道」天色灰暗、橋上冷清，似乎在暗示其和港珠澳大橋一樣，將會是一座「鬼橋」。
不僅封面圖片如此，文中所有和「深中通道」有關的圖片，多數有類似特點，但是其中一張虎門大橋的照片，卻呈現艷麗色彩，對比強烈。
文章強調了虎門大橋開通於1997年，這裏的潛台詞就是，這座橋是在江澤民時期開通。記錄顯示，虎門大橋的橋名是由江題寫。
文章這一處理手法，雖然非常隱晦，但是卻延續了其一貫捧江打習的特點。
文中的另一張配圖，是虎門大橋、南沙大橋、港珠澳大橋的比較圖。
其中顯示，虎門大橋單日最高車流量是20萬輛次、南沙大橋是15.61輛次，而港珠澳大橋是1.7輛次。
繼續用數字證實港珠澳大橋確實是名副其實的「鬼橋」，繼續打臉中共黨魁。
文章中引述，「有聲音質疑斥資400億巨資建設，深中通道是否會像港珠澳大橋一樣，成為大白象工程，延續「鬼橋」命運，難以回本;還有人擔憂，深中通道在未來分流虎門大橋的同時，亦會令港珠澳大橋車流再減少。」
隨後，文章表面上是以中山市交通運輸局四級調研員梁錦燦之口，為深中通道進行宣傳，但是其中的一句話，卻格外刺目，「可預料深中通道的車流、客流並不會在伶仃洋里零零丁丁」
中共曾有文章總結」高級黑、低級紅」的各種方式，其中之一就是「含沙射影、指桑罵槐」。江曾派系在這裏究竟想說誰「在伶仃洋里零零丁丁」？