最近吉祥航空HO1668米蘭－鄭州航班因起飛前突發機械故障，延誤了16小時。有媒體報道說吉祥航空將按照規定，予以「頂格賠償」；也有媒體說每人賠600歐元，沒趕上中轉航班的還將負責下段，云云；因此有評論說吉祥航空的老闆真厚道，如果是別的航空公司，可能就不會這樣了。
其實不是的，任何從歐盟機場起飛的航空公司都必須遵守歐盟規定，同時也會受到相應的約束。此事與民營和國營沒有任何關係，就算是國航東航南航也得賠這個數目，因為這也算是「法律」——在發達的國家和地區，法律必須嚴格執行，是不能打馬虎眼的。
那麼這是什麼法律？究竟有何效力？又有哪些主要內容呢？——其實拉總在日常推文里曾經提到過很多次，這就是著名的「EU261條款」。正在是它的作用之下，歐盟成為了全球民航業滿意度最高，航司與乘客關係最和諧的區域。
歐盟EU261條款關於航空公司義務與責任的內容非常詳細，歸納起來大致有以下幾點（水平有限理解或不全面，建議自行查詢原文）：
1、航班取消必須提前14天通知乘客；取消時必須提供時刻相近的替代航班；若不能，則必須提供賠償；
2、航班取消或長時間延誤的賠償按照距離計算，分為250歐元~600歐元四個等級；3500公里以上或延誤超過4小時賠600歐元（乘客可以要求現金而非代金券），合人民幣4700元——吉祥此次航程約8500公里，按規定是600歐元。
3、航空公司必須承擔所有合理的連帶費用，包括住宿、餐食、機場往返交通、機票和酒店重新預定的損失，甚至禦寒衣物等。網絡上有大量先賢的實踐，大多收穫滿滿。
圖：EU261條款被認為「非常好」
4、只有極端天氣（火山，颱風等）或空管罷工時航空公司才能免責，也就是說正常雷雨天氣或航空公司僱員罷工時亦須賠償——國外雷雨較少搞「流控」，對民航影響不是很大。
5、該規定不只對歐盟航司有效，對所有從歐盟機場起飛的航司都有效，並且不限制乘客國籍。但針對到達時的延誤，則只要求歐盟內部航司遵守。這也就是說，如果吉祥航空此次是從鄭州出發時機械故障延誤16小時，那就……
但這次是從米蘭起飛，所以按照歐盟EU261規定，吉祥航空不僅需要賠給每位乘客600歐元，還必須承擔連帶的食宿、交通和重新預訂的損失。這並不是因為它「厚道」，只不過是歐盟的管理比較先進，制度「以人為本」罷了。
歐盟成員多是發達經濟體，制定規則相對科學。EU261現在成為了全球規章制度的典範之一，它保障了消費者權益，督促航空公司提高了經營水平，為創建真正的「和諧社會」奠定了基礎。現在歐盟航班準點率非常高，對經濟保駕護航的作用非常明顯。
EU261也帶來典範效應，美國已經在學習這部法律，以改善自己民航業經常發生不和諧的狀況。挪威和瑞士不是歐盟成員國，但也主動採用了EU261條款。英國退出歐盟後，實際並未退出EU261機制，也仍然在按此執行。
所以說優秀的制度是文明的基礎，希望航空公司「民營厚道」或「老闆善良」是靠不住的，歷史經驗證明，只有合理的制度，才會有公平的社會、優秀的公司和美滿的人生。
圖：優秀的制度是文明的基礎 攝：拉上窗簾
有人批評EU261說它增加了航空公司的經營風險，會推高票價。實際上從20年的運行經驗來看，票價只與競爭有關，歐洲現在仍然是全球機票價格較低的地區。EU261督促航空公司認真規劃生產，認真保養航空器，反而在很大程度上提升了民航安全。
中國民航非常重視建設「和諧社會」，但目前似乎還未見到接軌「EU261」國際先進經驗的跡象。不過隨着中國越來越多的民眾前往歐洲旅行，已經有越來越多的小夥伴從EU261「嘗到甜頭」。拉總在此提醒各位，如果在歐洲遇到延誤和取消，一定拿出法律武器捍衛利益，協助航司提高水平！