保時捷911將推出混合動力車型，這是保時捷將對其經典車型做出最大的改變之一。除燃氣發動機外，混動版將搭載至少一個電池供電的輔助電動機。911混動版將於5月28日的在線活動中正式亮相。
保時捷911 GT3。
此舉標誌着這家豪華汽車製造商在電氣化道路上邁出重要一步。經過長達310萬英里的嚴格測試，包括在杜拜極端路況下的考驗，新款911混動版已經完成了研發階段，即將進入生產。
這也是世界上最知名跑車之一發展的重要一步。由於混合動力汽車通常具有更高的燃油效率而不犧牲動力，因此在許多類型的車輛中已變得司空見慣。保時捷本身已經在銷售插電式混合動力車型，如Cayenne e-Hybrid SUV和Panamera e-Hybrid四門轎車，但混合動力的911跑車則是另一回事。
保時捷911是著名跑車製造商保時捷公司所生產的一款經典跑車。保時捷911系列是整個保時捷乃至整個德國、整個世界最傳奇的車型之一。它悠久的歷史和每一款經典車型，已經給幾代人帶來了深遠的影響。
很少有汽車能像911一樣以一款汽油發動機來定義，也很少有汽車製造商能擁有像保時捷911那樣的經典車型。儘管如今保時捷的SUV銷量遠遠多於跑車，但911仍然是該汽車製造商的核心車型。
保時捷還銷售全電動汽車Taycan和新款Macan電動SUV。但高管們表示，911將是該公司最後一款純電動保時捷，因為911的工程設計非常獨特，也是其品牌的精髓。911是世界知名的中後置引擎跑車代表作之一，賦予其獨特的造型和後置配重的駕駛感覺。
混合動力版911明顯比當前純汽油動力911更快。前賽車手兼保時捷品牌形象大使約格‧伯格麥斯特（Jörg Bergmeister）在紐博格林北環賽道上創造了7分16秒934的單圈成績，比前代車型相應版本快了8.7秒。更快的速度表明，混合動力911由於增加了電力輔助而具有更大的動力。紐博格林賽道是一條曲折且富有挑戰性的賽道，因此更快的時間也表明，汽車操控性不會因為電池和電動機的重量增加而受到阻礙。
約格‧伯格麥斯特在一份聲明中表示：「我們擁有更強的抓地力、更大的動力，且高性能混合動力車的自發響應是一個巨大優勢。」
新款混合動力版本的發佈是在保時捷推出911大約60年後。第一款911於1963年推出，但直到1964年才投入生產。