01
5天6夜,金正恩結束了第二次訪俄之旅。
坐戰機,看火箭,摸潛艇,80後邊走邊看,收穫滿滿。
一來一回,20節防彈列車從朝俄友誼大橋上呼嘯而過,劃破江面的寧靜。
這是一座特殊的大橋,它距離我們僅在咫尺,卻死死鎖住我們近百年。
守着最近的出海口,有着最好的河道,卻因為一座橋,望洋興嘆。
大橋建於1950年,橫跨在圖們江上。
一開始,這是木製橋,1959年,蘇聯將其改建為鋼筋混凝土鋼架鐵橋。
原本,別人在自家土地上建橋,我們沒什麼好說的。
但是,這座橋從一開始就不簡單。
通過圖片,來看仔細。
圖片右邊的河流就是圖們江,大橋橫跨南北。
大橋的左邊是俄羅斯,右邊是朝鮮,遠處是日本海。
我們都知道,自從海參崴被搶走後,吉林黑龍江就沒有了出海口。
原本,吉林琿春距離日本出海口,僅僅15公里,非常近。
順着圖們江,船隻可以直接進入日本海,航行天下。
但可惜的是,江面上橫空出現了一座橋,就如同一隻大手,死死地掐住了我們的脖子,近在咫尺的出海口被活活給堵住。
為什麼這麼說呢?
因為大橋雖然全長530米,設有8個孔,但僅有3個通航孔。
過少的通航孔,勢必導致通行效率低下。
但這還不主要的,最主要的是橋的高度:
從水面到橋底,還不到10米。
這樣極低的高度,也就意味着只能通行小船。
圖們江是中國北部一條重要的流域,總長525公里中的510公里都在中國境內,具有極高的航行意義。
九一八之前,琿春港出海船隻每年就有1400艘,從圖們江出日本海抵達上海,僅用4天即可。
可是,自從這座橋建成後,稍微大一點的商船就被卡在這裏,只能看着近在眼前的大海。真可謂:
一座橋,死死鎖住了我們的出海口。
02
我們無法說蘇聯當初是否故意這樣設計,就為了卡住我們。
但放眼歷史,俄羅斯民族確實有建橋封鎖別國出海口的傳統。
2015年,俄羅斯在刻赤海峽上建了一座橋。
俄羅斯為什麼要建這座橋呢,明面上,是為了連接俄內地與克里米亞,這是客觀因素。
但實際上,俄羅斯的小心思並不是沒有。
克里米亞本是烏克蘭的,2014年,被俄給搶過去了,烏心裏自然不舒服。
俄烏之間有個亞速海,烏克蘭一半海岸線都在亞速,烏方大型軍艦都需通過刻赤海峽出海。
雖然俄烏是鄰居,但兩家素來不和,克里米亞到手後,刻赤海峽就歸俄方了。
結果,俄羅斯轉手就在海峽上架起了大橋。
更要命的是,大橋的高度非常低,距離海平面只有35米。
這麼低的高度,基本上就杜絕了大型船隻,更別說烏克蘭的軍艦了,根本就出不去。
只用這一招,俄羅斯就將亞速海變成了內湖,讓烏克蘭在亞速海的軍艦成了擺設。
你說俄羅斯是為了連接兩地吧,當然有這想法。
但你說他是故意刁難烏克蘭吧,也是沒跑。
你看,在圖們江上建橋鎖住我們,又在刻赤海峽建橋鎖住烏克蘭,俄羅斯就喜歡幹這事。
實際上,俄羅斯雖然國土面積很大,但北邊是北冰洋,意義不大。
所以他們自古就對出海口極度渴望,不斷推進領土,很大程度上就是期望把自己變成海洋帝國。
彼得一世就曾說:
只有陸軍,君主是一隻手;有了海軍,才能成為兩手俱全的人。
清朝時,吉林黑龍江都是濱海省份,海岸線漫長。
俄羅斯通過北京條約,強佔中國領土40多萬平方公里,將他們的國土推進到圖們江,將海參崴攬入懷中。
今天的海參崴,是俄羅斯太平洋沿岸最大的港口城市,太平洋艦隊就駐紮在那裏。
自己得到了出海口,按理說可以消停了吧,可是他又架橋,把我們在東北的出海口給封鎖了。
這叫什麼,只准我有,不准你有。
這個民族這股強盜般的劣性,放眼全球都無人能敵。
03
2022年,中國人大的王文教授在海參崴,對俄羅斯官員說:
中國有個省叫吉林,距離日本海才15公里,卻被俄羅斯鎖住了。
這句話聽來,讓人莫名傷感。
要知道,這些都曾經是我們的國土,如今卻要受制於人。
如果說,喪失外東北領土,進而失去日本海出海口,那是歷史的遺憾,無法改變。
那麼,朝俄友誼大橋的橫空出世,則是現實的無奈。
今天的東北,除了遼寧的幾個港口,海港的缺失嚴重製約了東北經濟發展。
有人問,既然這些年中俄關係處得這麼好,為何這個問題就不能改變呢?
實際上,1991年,中蘇簽訂了一個協議,規定中方船隻可以沿圖們江往返航行。
但是,大橋橫在那裏,橋高困在哪裏,難題無解。
今年5月,中俄再次達成協議,海參崴成為內貿貨物跨境運輸中轉口岸。
這意思是說,東北不是沒有出海口嗎,可以先將貨物先運到海參崴,然後再從那裏中轉出海。
不少人為之歡呼,說東北內陸終於打開了出海通道。
這話說的,好像東北沒有出海口一樣,遼寧大連營口,曾經都是中國10大港口。
而且,從吉林到海參崴公路866公里,可到大連只有679公里,到營口更是只有479公里。
除了路遠,到海參崴的鐵路,也沒有到大連營口便利。
而且,貨物出國,還要有系列的手續,並要多交稅,成本大大增加。
除了中俄合作,路途遠,手續繁雜,且要交稅,實在沒看出這有什麼值得可歡呼的。
哪有從圖們江直接出海來的方便快捷?
畢竟,從吉林琿春出海,只有區區15公里,然後就可以縱橫大洋。
振興東北喊了很多年了,中俄合作開發遠東,當然意義重大。但是:
如果打通圖們江,讓吉林黑龍江的貨物能直達日本海,意義可能會更大。
在中俄合作無上限的背景下,這道枷鎖能最終打開嗎?
不知道。
不過,據說俄朝又在協商,準備在圖們江上再修建一座公路橋。
如果一旦建成,算是再上一道枷鎖。
04
不過,一直給別人上眼藥的俄羅斯,終於也要難受了。
在芬蘭和愛沙尼亞間建一座大橋,連名字都想好了,就叫芬愛友誼大橋。
若大橋真的建成,俄羅斯在波羅的海出海口將被徹底鎖死,波羅的海艦隊將無法進出。
而在南面,土耳其又把控着土耳其海峽,俄羅斯在黑海的出海口也被封死。
波羅的海出海口,黑海出海口,均被鎖死,這就意味着,俄羅斯在歐洲的出海口全部喪失。
這對幾個世紀以來瘋狂尋找出海口的俄國來說,誰難受誰知道。
在別國出海口修建10米或者30米的大橋,純屬別有用心,不懷好意。
一座朝俄鐵路橋,鎖住了東北近百年,春暉一座商業城市逐漸淪落為打漁為主。
如果芬愛大橋真能修建,也讓沙俄嘗嘗什麼叫苦果。
如果你要問我,怎麼看芬愛建大橋,我只能說:
如果是假的,希望是真的;如果是真的,希望儘快開工。