8月31日，中國國家鐵路集團有限公司（下稱國鐵集團）發佈2023年半年度報告。上半年，國鐵集團實現淨利潤虧損110.86億元人民幣。自中國爆發疫情至今，國鐵集團已累計虧損超1,800億元。
2022年12月5日，上海火車站的乘客準備登上火車。
國鐵集團表示，上半年整體經營結果好於預期。不過相比於2019年同期，目前的利潤狀況並未完全恢復。2019年上半年，國鐵集團只虧損了2.05億元（人民幣，下同）。
自COVID-19疫情爆發以來，國鐵集團在2020年、2021年、2022年全年分別虧損555億元、498億元、696億元，三年累計虧損1,749億元。
此外，爆發疫情的這三年，總負債分別為5.76萬億、5.92萬億元、6萬億元。
最新公告顯示，截至2023年6月30日，國鐵集團總負債為6.10萬億元。
國鐵集團為中共國有企業，其前身為中國鐵道部及中國鐵路總公司。國鐵集團現任董事長、黨組書記是劉振芳，其前任為盛光祖，盛光祖於2022年3月落馬。
時事評論員陳思敏此前發文說，先後落馬的劉志軍、盛光祖，二人主持鐵道部業務背後的一大靠山，就是時任國務院副總理張德江。僅以盛光祖鐵總三年任內每年超過2.4萬億的投資規模，其中暗含多大的利益勾連？