2021年10月21日，長城汽車SUV品牌「坦克」在武漢車展上亮相，一名員工正在擦拭車輛。
作為中國燃油車時代自主品牌的領頭羊，長城汽車股份有限公司近日發佈產銷快報顯示，今年一季度，長城汽車銷量同比下降22.41%。而該公司去年全年銷售同比下降16.66%。此外，中國另一自主品牌——北京汽車集團去年也出現大幅虧損。
據長城汽車股份有限公司（簡稱「長城汽車」）快報顯示，1~3月，長城汽車銷量約為22萬輛，同比下滑22.41%。
從銷量數據看，2022年長城汽車銷售106.75萬輛，同比下降16.66%，銷量目標僅完成56%。其中新能源車銷售13.18萬輛，滲透率為12%，遠低於整體新能源市場28%的滲透率。
此外，長城旗下五個主力品牌中，僅「坦克」SUV實現全年正增長，哈弗H6全年銷量同比下滑接近三成。
長城汽車的市值在2021年曾一度衝破6,000億元。目前，長城汽車市值已經縮水超過3,000億元。
長城汽車股份有限公司是中國規模最大的集體所有制汽車製造企業，該公司有中共國企參股。
此外，中國另一自主品牌——北汽集團的旗艦車型2021款BJ90，近日曝出「直降71萬元」的消息在網上引發討論。該款車型起售價格達到了99.8萬元，如今僅需2.8折。
BJ90的降價，或許揭開了北汽集團自主品牌發展面臨的困局。北汽集團旗下上市公司北汽股份擁有北京奔馳、北京品牌、北京現代和福建奔馳四大整車業務板塊，2022年合計銷售整車94.7萬輛，同比下滑8%。
2022年，北汽股份實現營業收入1,904.6億元，其中北京奔馳貢獻的營收為1,831.5億元，佔比高達96.2%。而與北京品牌相關的營收僅為73.08億元，且同比下降8.1%。
北汽集團旗下另一大上市公司北汽藍谷財務狀況更不容樂觀。根據已經披露的業績預報，北汽藍谷預計2022年年度歸屬於上市公司股東的淨虧損為52億元到58億元，此前2020和2021年分別虧損64.82億元、52.44億元，三年累計虧損約170億元。
北汽集團是國有大型汽車企業集團。從整個北汽集團來看，除北京奔馳外其它板塊均處於虧損或微盈利狀態。