2021年巧逢疫情導致海運與空運運行不暢，中歐班列異軍突起，中歐班列大都載中國貨品前往歐洲，不過回程幾乎都是空箱，中歐貿易失衡，恐致中共鐵路外交翻車。
台灣對大陸的投資越來越少，而到美國去投資的卻越來越多。一場牽扯無數人命運的大轉變開始啦！
2021年失業的人真的很多嗎？他們都去哪裏了？來看知乎網友的回答。
大陸保險業2021年表現不佳，保險板塊指數下跌了39%，超過百萬名營銷員離開了該行業。
日前中國又一房企不得已賣身中共，中國民營房企還能活多久？
蘋果又創造歷史了！市值一度突破3萬億美元大關，史上首家。
中歐班列都載空箱返中，鐵路外交恐翻車
2021年疫情大流行，導致傳統海運與空運不暢，鐵公路運輸異軍突起，中歐班列火熱。根據中國交通運輸部最新數據，2021年前11月，中歐班列累計開行約1.4萬列，運送133.2萬貨櫃，同比分別增長23%、30%。
數據還顯示，10年來，中歐班列開行累計突破4萬列，合計貨值超過2000億美元，打通73條運行線路，通達歐洲22個國家的160多個城市。
不過，西交利物浦大學教授Dragan Pavlicevic點出中歐班列的困境，從中國出口的商品遠多於通過這條鐵路進口到中國的商品。雖然出境列車上的貨櫃都裝滿貨物，但入境中國的列車上，許多箱子都是空的，為這條物流走廊的整體經濟和物流業蒙上陰影。
中媒也坦言，中歐班列在境外運輸段，2021年來充滿各種捉摸不定的地緣政治因素，包括白羅斯與波蘭難民危機升級時，白羅斯就威脅關閉境內的貨運通道，試圖讓中歐班列繞過波蘭進入歐洲。
而且，俄羅斯與烏克蘭的緊張局勢急遽升高，幾乎劍拔弩張。而白羅斯、波蘭、俄羅斯等這些深陷地緣衝突的國家，都是中歐班列進入歐洲的必經之地。
此外，海運市場可望在1、2年內恢復正常，加上企業脫中，部分產能從中國流向東南亞國家，中歐班列恐面臨貨源流失窘境。
幾十年未有之大變局，正在發生。一場牽扯無數人命運的大轉變開始了！
2021年1-11月，台灣對大陸投資，同比下降了14.5%，與台灣對外投資增長形成鮮明反差。而大洋彼岸的美國，卻悄悄成了台資的「新歡」，2020年吸引台資暴漲了654.22%。
十年前，大陸還是台商的最愛，佔據了台資對外投資的79.5%。但如今台商似乎對大陸投資的興趣正在衰退。
是疫情放緩了台商的步伐嗎？
數據顯示，今年前10個月，台當局核准的對外投資金額94.22億元，年增長達到了33.84%。2020年台商赴美投資金額已達42.73億美元，美國從十年前的不到4%上升至23.7％。
借着全球供應鏈重啟的契機，以台積電、鴻海、長春、崇越、和碩、研華、和大、漢唐等為代表的台資企業，開啟「新東進」投資之旅。
在亞利桑那州、威斯康星州、印第安納州、德州、芝加哥、三藩市等地，留下了一串串足跡。
這或許是台灣省史上最大規模的產線「新東進」遷徙潮。打頭陣的是鴻海和台積電。
其實，從2010年左右開始，來大陸的台資就減少了。
特別是2015年，台資在大陸以外的投資佔比超過了對大陸的投資。如今，大陸佔比跌落到33.3%，不及10年前的一半。投資金額由146億美元的高峰，降至2019年的41.73億元。
雖然目前大陸還是台資第一投資目的地，但按這趨勢發展下去，在不久的將來，美國很可能會取代大陸的位置。
台資冷落大陸熱衷美國為哪般？大陸離的開台資嗎？
台資之所以會冷落大陸，跑到美國「加戲」，背後有着複雜的因素。
首先，政治因素越來越成為台商全球佈局的第一考量。
隨着地緣政治的緊張局勢升溫，敏銳的台商正在破除「唯成本論」。他們更懂得「風險分散」，明哲保身。
其次，川普政府提出「讓美國製造業再次偉大」，並對中國出口產品課徵25%的高關稅，出於成本考慮和保住美國市場，台資企業不得不轉移產業鏈。
除去地緣政治變化，成本上升也是台資對大陸投資熱情減少的重要因素。於是我們看到，有一股台資主力，一路南下，在全球尋找新的成本「窪地」。
他們來到印度尼西亞、越南、新加坡、印度，一如90年代第一次到達中國大陸，參與和見證一個「世界工廠」的誕生。
中國大陸的人口紅利沒有以前那麼充沛了，「招工難」、「用工貴」頻頻出現在報端。而東盟10國人口總數6.2億，平均薪資約中國大陸的1/3。
南向產業步履，以成衣、製鞋、家具、自行車等勞力密集傳統產業最早，電子加工組裝產業跟隨其後。
最新數據顯示，今年1-8月，台灣省對新南向國家投資金額達到53.5億美元，較去年同期大幅增加197%，馬來西亞、泰國、印度、越南等收割最多。
這片新熱土，成為台商全球佈局版圖中越來越大的一塊拼圖。2020年台資海外投資，對東盟、印度投資比重升高，各佔13.6%、6.4%，比2017年增加了4.2、4.0個百分點。
在2019年中國出口總額的百強企業中，台資企業出口值高達42.06%。大陸淨出口額前十大企業中，台資企業佔據7席，前四全部是台資。
「富士康依賴症」最強的河南和山西兩省，出口的半壁江山都是富士康撐起的……
那麼，台資對大陸的投資越來越少，會產生什麼影響？
首先，投資是拉動經濟增長的「三輛馬車」之一，台資若持續減少，各地就需要去尋找新的增量渠道，這對各地招商引資是一大考驗。
其次，對於台資依賴較高的城市而言，如果當地新的資金來源，新的支柱產業未培育起來，台資就開始減少了，那可能會經歷一場轉型的陣痛期。像江蘇的崑山、廣東的東莞和福建的漳州，作為台資集聚的三座山峰，需要有高處不勝寒的警覺。
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2021年，中國失業的人都去哪裏了？
2021年中共對教培產業、互聯網服務產業以及房地產產業出手打擊，再疊加大流行病的效應，以及原材料價格和海運價格飆漲，大量人員失業了。知乎網友提問：2021年失業的人真的很多嗎？他們都去哪裏了？
以下是部分知乎網友的回覆：
「河森堡」表示，前兩天，我想起有個談了一段時間的合作沒了下文，就去詢問中介，發現中介已經沒了，我就想去告訴廠商中介沒了，結果發現廠商也沒了。
網友「小朋友別生氣」說，現在太可怕了，小區的清潔工比三年前平均年輕了十多歲，估計是失業的中年人有把原來的老年人擠走了。
「HR大掌柜」表示，女性外賣員，這在2020年我個人是比較少見的，而21年我在上下班路上就見過好幾次，有一次還是下雨天，印象特別深刻。
「山河與星」稱，由於民營經濟從業者佔了90%以上，多數都沒有繳納失業保險，因此即使失業了也不會去登記失業，畢竟那樣做耗時費力，還沒有失業金可以領。
「除了因業績萎縮造成的直接失業，服務行業還會有很多隱性失業，更是難以統計。如果仔細觀察就會發現，最近直播的明星也開始多了起來。娛樂行業受影響，影視劇拍攝難以進行，明星掙錢養家。」
」喬姐兒「介紹說，本人二線省會城市地產業，因為是設計院轉到地產的所以設計院的情況也比較了解。本地好幾個前幾年呼風喚雨的大地產也裁員40%~50%，比較仁義的也都是正常給的補償，比較噁心的就直接不發工資變相趕人走。
設計院也是不好過，小設計院乾脆賣資質解散，大設計院降薪，年底不發獎金。
」Vince「說，我妹妹和妹夫都是上海體制里的，收入結構工資低，津貼多。今年津貼獎金幾乎全砍，總收入少30%。
」花生愛生「」表示，人在法院，今年區黨代會隻字不提經濟，單位辦公經費明年腰砍百分之四十，執行難更難了，領導愁吧。
「匿名用戶」說，老公是IT行業技術員，具體是個啥崗位我也不清楚，他年初開始找工作，換了五六個工作，一直都拿試用期工資，夠承擔家裏孩子學費、房租、房貸、汽車的保險油費等大額開支。好不容易轉正了，突然又被通知公司要麼會裁人，要麼就轉崗。
「1P和1N」說，知乎上到處要干資本家，現在資本家被干挺了，大家快組織起來搞生產吧。
「匿名用戶「表示，已經失業一個多月了，男朋友天天去送外賣，面試了十幾家有的都沒有後續，明明也不是工資多麼高的工作而且條件也完全符合，最近面試都沒有了，天天在家躺着，幸好沒有車沒有房，沒有貸款，反正餓不死吧。
「雲淡風輕2003」說，首先看數據，2019年前，上海領取失業金人數常年在10萬左右，2021年第二季度達到57萬人。領取失業金要求挺多的，而且斷了醫保。如果自信很快找到工作的人，一般不會申請，而是主動以靈活就業的方式自己繳納社保。
」時代之「稱，好消息！根據統計數據，我們的調查失業率已經跌到了4.8%，這幾乎是相當於充分就業了，雖然經濟增速下滑了，但是我們的失業率變低了，你說神奇不神奇。
還真不奇怪，因為我們的多了兩個億的靈活就業人員：除了靈活就業的，還有返鄉創業的，自主創業，考研的、考公的，總之，沒有失業的。另外，現在我們的失業率統計，並不像一些回答說的，要主動登記才算。以前我們用的是登記失業率，但是現在用的是調查失業率。
不過二者有同一個前提，那就是有個前綴「城鎮」，至於農村戶口的，趕緊回老家種田去！
大陸保險業2021年百萬人員離職，保險板塊跌39%
據《證券時報》2021年12月31日報導，2021年大陸的保險業生存艱難，上市險企股價跌跌不休，截至2021年12月31日收盤，保險板塊指數全年跌幅高達39%，位居各行業跌幅榜第二位，僅次於教育板塊。
保險業走軟，從業人員也相繼離職。截至2021年二季度末，上市險企營銷員合計較2020年年底減少82萬人，截至9月底，中國平安、中國人壽的營銷員分別為70.6萬、98萬，較二季度末分別下降19.5%、14.8%。
中國又一房企賣身，中共國企低價收購華南城
12月31日，華南城發佈公告稱，當天，公司與特區建發集團訂立認購協議，配發及發行33.5億股新股份予特區建發集團或其全資附屬公司，認購價為每股0.57港元。此次發行認購股份的所得款項總額約19.1億港元。
圖為位於深圳平湖的華南城
公告顯示，截至2021年12月31日，華南城有共計約80.92億股已發行股份。
據《新京報》報導，此次認購事項完成後，特區建發集團所持有的33.5億股將佔華南城截至上述日期已發行股本的約41.40%，及其經配發及發行認購股份擴大後的股本約29.28%，特區建發集團將成為其主要股東兼單一最大股東。
特區建發集團是中共深圳國有資產監督管理委員會下轄的國有獨資企業。
蘋果市值一度突破3萬億美元大關，史上首家
美國蘋果公司在周一（1月3日）的交易中股價一度高達每股182.86美元，促使其市值突破3萬億美元大關，但之後又回落至該水平以下。
蘋果成為有史以來第一家突破3萬億美元大關的公司。
阿波羅網林億綜合報道