耗資百億美元的北斗導航系統，是中共為數不多的能拿得出手的高科技，但現在很多卡車司機們反應，這個系統故障率太高。問題出在哪？用在軍事上前景如何？請看專家們的分析。
拜登政府真的敢對中共強硬嗎？周四，美商務部制裁7中企及機構，這些單位幫助共軍建造超級電腦。周三，在回應中共軍機連日出現台海空域時，美國務院發言人表示，對台灣的承諾「堅如磐石」。
中美之間的又一場較量！貝寶老闆說，中共正利用比特幣對付美國，蘋果最親中共應受審查。
美商務部制裁7中企及機構，因為助解放軍建超級電腦
美國商務部周四（4月8日）宣佈把7家中國超級計算機公司列入「實體清單」，原因是這些公司從事危害「美國國家安全或美國對外政策利益的行為」。
圖：美國商務部部長雷蒙多在白宮記者會上講話
美國商務部工業與安全局周四作出最後決定，把下列中國公司列入制裁名單：
天津飛騰信息技術有限公司（Tianjin Phytium Information Technology）；
上海集成電路技術與產業促進中心（Shanghai High-Performance Integrated Circuit Design Center）；
深圳市信維微電子有限公司（Sunway Microelectronics）；
深圳市國家超級計算中心（the National Supercomputing Center Shenzhen）；
濟南國家超級計算中心（the National Supercomputing Center Jinan）；
無錫國家超級計算中心（the National Supercomputing Center Wuxi）；
鄭州國家超級計算中心（the National Supercomputing Center Zhengzhou）。
美國商務部的新聞稿說，這些實體參與了中共軍方單位使用的超級計算機的製造，參與了中共軍隊現代化的項目和大規模殺傷性武器項目。
被列入制裁名單的公司，如果要從美國供應商採購被禁的商品，就必須向美國商務部提出許可證申請，接受嚴格的審查。
路透社說，美國商務部的這個決定自公佈之日起立即生效。但已經完成採購手續，正在交付階段的被禁商品將不受這個決定的影響。上屆美國政府已經把數十家中國公司列入實體清單，華為、中芯國際等都名列其中。
回應中共軍機連日出現台海空域，美指對台承諾「堅如磐石」
美國周三（4月7日）回應了中共近期在台海的軍事活動，指美國「極為關切」地注意到中共在該地區正在進行「威脅行為」。美國國務院發言人普萊斯在例行通報會上重申，美國對台灣的承諾「堅如磐石」。
普萊斯指出：「我們注意到並關注中國近日在區內的持續威脅行為。」普萊斯補充說：「根據《台灣關係法》，美國應保持實力，以抵抗任何訴諸武力或其他形式的脅迫手段，因為這些行為將危及台灣人民的安全或社會或經濟體系。」
圖：美國國務院發言人普萊斯
近日中共在台灣周邊軍事活動頻繁，中國航母遼寧艦編隊在台海周邊進行了訓練，中共周一周三派出軍機闖入台灣西南空域。
台灣外長吳釗燮周三表示，如果中共發動進攻，台灣將戰鬥到底。
科技大佬開炮：中共正利用比特幣對付美國，蘋果最親中共應受審查
貝寶（PayPal）聯合創建人泰爾周二（4月6日），在位於加利福尼亞州的智庫尼克遜基金會（Richard Nixon Foundation）舉辦的一個在線論壇上發表評論時說，比特幣「對法定貨幣形成威脅，尤其會威脅到美元。」
圖：美國風險投資家、億萬富翁彼得·泰爾(Peter Thiel)擔心
尼克遜基金會在一條推文中引述泰爾的話說：「雖然我是加密貨幣、比特幣的一個最大支持者，我確實想知道，在這一點上，比特幣是否也應該部分被視為中共對抗美國的金融武器。」
泰爾說，中共希望看到有兩種全球儲備貨幣，而不只是美元作為默認儲備貨幣。但是，中共不想讓人民幣扮演這個角色，並且過去曾將歐元「部分」用作對付美元的武器。他認為，那樣做並「沒有起作用」，所以現在中共試圖提升比特幣。」
參加論壇的還有前美國國務卿蓬佩奧，和前白宮國家安全顧問奧布萊恩。
從地緣政治而言，一旦中共有意大手操作比特幣，美國便須提出應變措施，加上比特幣正威脅美元等法定貨幣，故泰爾建議，美國政府必須對虛擬貨幣提出更嚴格的管控。
值得留意的是，「新興市場之父」麥朴思曾警告，科技股與比特幣有緊密關聯，一旦比特幣價格下跌，科技股將受重創，很容易觸發股災。因此，掌控比特幣成為武器有其誘因。
談及中共最近推出的啟用區塊鏈的電子版人民幣，泰爾並不以為然，他說：「那不是真正的加密貨幣，只是某種極權主義的度量手段。」
除了加密貨幣，泰爾也批評谷歌、臉書等矽谷巨頭，並說美國最應審查蘋果。「蘋果從結構上來說，可能是科技公司中真正的大問題，蘋果是與中國真正有協同性的公司。」
北斗導航系統「掉線」鬧出人命，專家揭真相
中共的北斗全球導航定位系統已經完成星座部署，官方指是中國「太空計劃的又一個里程碑。不過，河北一貨車司機近期因為北斗「掉線」，無法面對罰款吞農藥身亡。
2020年6月23日，中共成功發射了北斗三號組網衛星中的最後一顆衛星，這使得中國的北斗全球導航定位系統完成星座部署。
4月5日，河北卡車司機金德強從承德開車前往唐山市豐潤區超限檢查站時，因北斗定位系統「掉線」，被處以扣車、罰款2000元。事後被發現銀行賬戶只有6000元的金德強認為，北斗「掉線」不是自己的錯，對被罰感到冤枉，憤而喝了農藥。
圖：河北卡車司機金德強駕駛的北大「掉線」貨車。
熟悉北斗定位系統的網絡專家方先生，本周四（4月8日）接受自由亞洲電台採訪時說，北斗衛星的地面發射及接受模塊可能出現問題，但無法判斷當時技術故障還是模塊的質量問題：「衛星導航系統首先要有一個發射、接收模塊，由於衛星需要大量的地面數據進行計算，才能測量出一個在地面的物體位置。如果傳輸能力不過關，就導致掉線。另外它的接受模塊對信號接收得不準確，仍會產生掉線。」
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新浪網4月8日發表「三言財經」的分析文章，引述從事通信行業20年的人士分析表示，司機通常不會惡意掉線，因為會面臨嚴重處罰，北斗掉線主要有兩個原因——北斗盒子本身存在硬件或軟件問題，或者北斗天線存在安裝問題；北斗系統自身原因，在處於司機掉線的區域內，出現切星延遲等情況。
而且，司機很難判定記錄儀出現了這兩種情況，北斗記錄儀掉線不會主動提醒司機，司機基本無法察覺。
另有北斗記錄儀硬件從業人員表示，現在大陸缺乏統一的軟件平台。他說，「我們做設備的也很頭疼，每個平台的協議都不一樣，怎麼可能百分百不掉線？」
北斗系統耗資百億美元，實戰可能會鬧自相殘殺
目前，北斗系統的30顆衛星已經全部就位。全球其它定位系統有美國的全球定位系統（GPS）、俄羅斯的格洛納斯系統（GLONASS）和歐盟的伽利略全球衛星導航系統（European Union's Galileo）。據外媒報道，為保證中共軍事通訊網絡的安全和防止信息意外中斷，中共已在該項目上耗資一百億美元。
有貨車司機在網上抱怨北斗「掉線」的情況，在2017年已經發生，進入2020年，這類投訴並沒有減少。網絡專家方先生說，關鍵在於中國產品的質量缺少有效管控：「對於工藝的管控，沒有這個環節導致它的整個的質量系統不符合要求，因此每一個產品質量都不一樣。美國GPS定位精度可達到5米，北斗恐怕就達不到這個精度。」
左圖：有司機抱怨裝了北斗定位系統，不久就「壞了」。右圖：死者金德強遺書。
北斗全球定位系統主要用於中國軍事設備導航，比如戰機、軍艦、導彈等。如果定位數據出現誤差，方先生認為後果不堪設想：「後果太嚴重了，兩架飛機在天上相撞都有可能發生，包括它一個系統和另一個系統不兼容，有可能兩個部隊可能互相開火。」
江西學者沈先生對自由亞洲電台說，由此可見北斗定位系統的作用被誇大：「所謂的科技成果，更多是拿來對國內作為宣傳用，哄騙牆內的民眾。要真打仗的話，不知道要死多少軍人，不知道會誤傷多少自己人，包括平民。」
左圖：2018年已有司機投訴北斗定位盒子出問題。右圖：2020年亦有汽車司機投訴北斗定位盒子失靈。
中共為了不依賴美國的GPS系統，自行研發近二十年，最終建立北斗全定位系統。有學者認為，中國在未來十至二十年完全取代GPS系統，可能性不大。中國河南鄭州學者宋先生對自由亞洲電台說：「北斗是一個系統工程，是否可靠在於各個環節是否可靠，比如衛星質量，它的軟件，它的接受設備是否保障運作，管理和維護是否到位。從這一次事件看，關乎到成千上萬的貨車行車安全，竟然屢屢掉線，可想而知它在其他領域的應用也是不可靠的。
卡友爆更多北斗系統黑幕：怎麼一個慘字了得
卡友披露，北斗衛星定位記錄儀是貨車必須安裝的設備，它的作用之一是限制司機疲勞駕駛，司機開車4個小時必須休息20分鐘。如惡意破壞記錄儀，將處以2000元以上5000元以下罰款。
卡友們抱怨，大車司機在交了將近3000元的安裝費，每年還要收取幾百元的服務費。可如此高昂的使用成本，北斗的穩定性和實用性卻還不如免費的導航app，頻頻出現系統更新掉線問題。
卡友們質問：法律規定司機每隔四個小時強制休息二十分鐘，北斗系統的初心也是為了司機的安全考慮。可在執行的時候，是否人性化的去考慮大車司機的困境了呢？如果遇到突發情況呢？在節假日或者堵車時，部分服務區會因為車流量爆滿而掛出告示牌，禁止大貨車進入服務區休息。此時不熄火，馬上要到四個小時的關卡了，司機為了不被扣2000元錢，不敢關北斗，又不敢開車。因此只能選擇把車停在服務區車道，然後直接被扣除200元3分，這已經是好的結果了。那如果再遇到特殊路段呢？有些國道山路漫長，中間沒有休息站，到了4個小時怎麼辦？
網友發佈視頻披露北斗行駛記錄儀出現的問題：我自己遭遇過很多次處罰。今年年初我在老撾運營國2個多月，它自動脫線了，我回到國內的時候就給我開了2000。我回來找裝這個東西的公司：你收沒收我的年費？我花了錢，還到處擔風險，還得挨罰。我們考察司機怎麼就知道它掉線了？它顯示屏都是亮的，但你在網上看不到它掉線。很多地區用它作為處罰的工具了。
還有網友披露，有的北斗行駛記錄儀常常出現莫名其妙的故障：車停在這邊已經一個下午不動了，但北斗顯示：車在以每小時3.4公里的速度在行駛。北斗系統一直在警告，一直在響，說是疲勞駕駛。我就奇怪，我車都沒有動，怎麼會疲勞駕駛呢？
被譽為「最牛貨車司機」在他的貨車後面寫着：如果蒼天有眼，來世性別轉換，寧可賣身青樓，再也不開貨車！
阿波羅網評論員楊旭表示，自己在中國國內從事工程項目近十年，很多項目並不是客戶真正的需要，或者投入和效益並不成比例，而是各方利益促成的產物，就像貨車安裝北斗導航系統一樣。
此外，這麼一個穩定性、可靠性這麼差，而且還有很多系統不能涵蓋的情況，執法部門卻要依據這個系統來罰款，典型的霸道做法，不管卡車司機的死活。在西方民主國家，這樣的事情不會發生。
中國3月外儲減少350億美元，創一年最大跌幅
周三（4月7日），中共國家外匯管理局公佈數據顯示，3月外匯儲備跌至31,700.3億美元，低於市場預期31,780億美元。2月外匯儲備32,049.9億美元。單月減少350億美元，創一年以來最大跌幅，這是中國外儲連續三個月減少。
阿波羅網林億綜合報道